[R 1200 GS 2004-2009] Gioco valvole: Spessimetro, Registro, Valvola

[Lucasubmw]

Appena tornato dal meccanico
Mi ha detto che il rumore delle valvole va sentito a freddo, abbiamo aspettato un pò ma mi ha detto appunto che per fare bene dovevo lasciargliela ma non l'ho fatto
L'ha ascoltata a motore tiepido e in quella condizione sembravano andare bene
Per il momento la lascio stare
Sono un pò deluso, è sempre una rottura di scatole fra gomme, tagliandi, guasti ecc... proprio un patire!
Ma non le potrebbero fare con molta meno manutenzione???
Che rottura!

Ditemi qualcosa... qualche consiglio...

Mi sono rotto anche della professionalità che c'è in giro, carenze in tutti gli ambiti, in ogni cosa anche in generale mi ritrovo sempre qualcosa di insoddisfacente.

Per non parlare dei cretini che ho intorno!

Stasera so nero!

Aiuto!

[romargi]

La regolazione valvole deve essere rigorosamente effettuata a motore freddo. Infatti per farmi fare il tagliando in giornata mi presento in officina alle 8.00 ed esco verso le 11.00.

Ricordo inoltre che i principali problemi si hanno quando le valvole NON fanno rumore. Se il gioco è eccessivo non va bene ma se la valvola non chiude correttamente è decisamente peggio e puoi fare gravi danni.


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[Lucasubmw]

Non le ha regolate, ha solo sentito come girava il motore

Romargi mi mandi ancora di più in paranoia

[max.sp]

Salve ragazzi ho un 1200 gs del 2009 sapete dirmi esattamente quanto vanno le valvole di scarico e quelle di aspirazione e la tolleranza del castelletto grazie

[Sandrin]

Aspirazione 0,15
Scarico 0,30
I castelletti hanno una tolleranza da 0,05 a 0,40.
Solitamente, si usa uno spessimetro da 0,10.
Una volta stretto, passerà solo lo 0,05.
Il tutto va fatto a motore freddo.

[Lucasubmw]

Ciao,
c'è un video valido che fa vedere come si registrano valvole e bilanceri?
Mi piacerebbe cimentarmi ma con le scritture tecniche non sono molto ferrato, se ci fosse appunto un video a prova di imbranato sarebbe l'ideale.
Ho paura di non fare a modino tutte le cose previste.
Gs 1200 Adv del 2008

[roberto40]

Ne trovi diversi su youtube tipo questo

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=_dUFvi8eMMw[/YT]

[Paolo_yamanero]

Occhio che qui si parla di GS sino al 2009.

Il GS bialbero dal 2010 è differente :



Il controllo si effettua sempre controllando gli spessori, ma la regolazione si effettua sostituendo le semisfere con altre di maggiore ( o minore) spessore.

Di solito occorrono semisfere di maggiore spessore, poichè tra la camma dell'albero di distribuzione e il bicchierino attraverso il quale viene spinta la valvola deve esserci un certo gioco per compensare le dilazioni termiche.
Con il pasasre dei km la punteria si riduce di spessore, la molla fà salire sempre di più la valvola verso la camma annullando il gioco.

Le punterie del GS bialbero sono a semisfera (e non piatte come quelle delle auto), e solo la BMW ce le ha.

L'officina che si appresta a tale operazione, pertanto, dovrà essere ben fornita di tali elementi, con spessori diversi.



Questo, pur essendo una operazione relativamente semplice, esclude il fai da te.

[roberto40]

Per la bialbero c'è questo thread.

[Paolo_yamanero]

Scusami Rob,
dal titolo non si capiva e mi sembrava utile specificare...

mi cospargo il capo di cenere ..

[roberto40]

Figurati, hai fatto bene a precisare piuttosto perchè in effetti il titolo poteva creare qualche confusione.
Ora l'ho modificato.

[Lucasubmw]

Grazie Roberto per il video, era quello che avevo notato anche io e che mi sembrava meglio, però appunto non è a prova di ceppone, mi restano dei dubbi

Uno fra tutti non ho capito il punto esatto dove mettere lo spessimetro, ma spero di riuscire a capirlo.

Poi: c'è bisogno tassitavamente di quella specie di goniometro?
E per serrare i dadi delle valvole devo prendere per forza la dinamometrica? Mi sembra eccessivo dover saldare una chiave...


Grazie anche a te Paolo per l'interessamento

[barand]

Riprendo il 3D;
ho iniziato a fare il tagliando dei 70000.
Registrando le valvole (mai effettuate su questa moto) ho notato che, una volta trovato il PMS sul cilindro dx, non ho nessun gioco. Tutto rigido.
Non riesco a inserire le lamelle dello spessimetro di nessuna dimensione tra il bicchierino e il grano di regolazione!
Ho provato ad allentare, dalla singola valvola scarico, il dado e arretrare il grano ma, solo dopo aver arretrato di molto il grano riesco a inserire la lamella da 0.3 tra il bicchierino e il grano!
C'è qualche cosa che sbaglio?
Ciao e grazie
Roberto

[pino59]

al PMS solo uno dei 2 cilindri è in fase di scoppio quindi le valvole presentano gioco, l'altro cilindro ha le valvole "puntate" ....
al successivo giro di albero motore la fasi si invertono e il cilindro che aveva le valvole puntate presenterà gioco e viceversa.

ps.
senza nessuna vena polemica, ma se non si hanno almeno le basi è sconsigliabile cimentarsi in queste operazioni.

[Zaga78]

Con tutto rispetto mi accodo a pino59 se non si e competenti x certi lavori e meglio lasciar perdere il rischio e di fare dei danni tipo bruciare le valvole ho addirittura piegarle letteralmente.... e son dolori
Comunque nel tuo caso non ai trovato il PMS superiore senno sentiresti tranquillamente i laschi che ti permettono di poter eseguire la registrazione delle valvole e castelletti....
Averle toccate cosi puntate ai commesso pensando di far bene uno sbaglio non da poco,comunque tienici aggiornati....

[barand]

Quando non c'è polemica, sono ben accettati i consigli, informazioni..... e vi ringrazio!

[Zaga78]

Bene..... se abitavi vicino al limite avrei fatto un salto x darti una mano sicuramente..... ovviamente a fine lavoro come compenso

[barand]

...grazie per la disponibilità!......anche se sono sincero, è la prima volta che mi è successo che avessi questo dubbio!
come diceva il nonno: .....pecat a mòr, ghé sempér de 'mparà!

[barand]

............sistemato tutto!

[pinux]

questa mattina mi sono dedicato alla regolazione delle valvole del mio r1200gs del 2009. Premesso che è stato acquistato/tagliandato presso concessionario ufficiale circa 6000 km fa.... ho trovato le valvole lato aspirazione con giorco di 0,20 anziché 0,15 mentre per lo scarico erano perfette a 0,30

Inizialmente (mentre sistemavo il primo cilindro) ho pensato alla fisiologica perdita della regolazione ma poiché anche il secondo era esattamente a 0,20 credo che sia una regolazione voluta dal concessionario (ripeto che la moto dal tagliando ha percorso solo 6.000 km)

Secondo voi c'è un motivo perché erano a 0,20?