piú leggo..o sento..

[Francesco P]

Buongiorno, in effetti secondo me i problemi sono vari: i test delle moto sono all'italiana (come anche quelli delle auto ) non trovano mai un difetto !
Nico poi in 20 anni si è un pò seduto, per contro nessuno riesce a fargli le scarpe.
Top gear in italia ? Non siamo pronti a tutte queste novità..........

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Youzanuvole

Diavoletto: dillo che vorresti un Top Gear all'italiana incentrato sulle moto con te, Aspes e Pacifico nei panni di quello che va piano

bhe di sicuro il mercato mediatico nostrano non ha un punto di vista di quel tipo e magari gioverebbe

[cobra65]

... a me il Nico nazionale è SIMPATICISSIMO.

Lui fa egregiamente il suo lavoro di divulgatore, spesso a scopo pubblicitario, e si rivolge alla massa "non tecnica" dei motociclisti... quelli che non sanno se il motore sta sopra o sotto ma che sono la maggiroanza.

lo trovo un onesto e simpatico professionista che fa bene il suo lavoro... cioè "vendere" immagini e prodotti.

Certo probabilmente noi saremmo piu' attratti dai commenti tecnici di MASSIMO CLARKE... ma solo "noi"... ed in TV la nicchia non fa audience, non fa vendere pubblicità, e non fa vendere i prodotti... ma il "popolo bue" si!

[FranzG]

Cereghini è uno che le moto le guida e le capisce, mica come quello là, tipo Comesichiama Cossalter, che passa il tempo a fare disegnini.

F.

[aspes]

sinceramente guardando top gear, dopo l'effetto novita' ho spesso la sensazione che anche per loro sia molto dura escogitare sempre nuove trovate. All'inizio lo guardavo con divertimento e interesse, ora spesso giro canale. Non e' facile trovar sempre argomenti.

[Zenandbike]

Originariamente inviata da aspes

...Il patto era che scrivevo quel che volevo, se piaceva pubblicava, altrimenti no...

Il processo, nel tempo, non è cambiato.
Evoluzione di un Cereghini in quattro puntate.

• Esperti per dare credibilità alla testata. Libertà assoluta, tanto non si fanno danni.
• La testata diventa credibile; editore orienta gli esperti, gli inserzionisti arrivano e gli spazi dell'esperto diventano remunerativi.
• Gli inserzionisti strillano, pagano le inserzioni a peso d'oro ma vogliono anche spazi redazionali; gli esperti sono invitati a prestare la loro immagine e a non essere troppo critici con l'inserzionista di "maggioranza", tanto qualche marchio di cui parlar male si trova sempre, anzi la GrrHoondak ha appeno ridotto gli spazi e gli investimenti, beh, si capisce che non va più tanto bene e anche i prodotti ne risentono...(Top Gear superstar)
• La testata è in crisi, l'editore pressa, gli inserzionisti strillano, non bastano più spazi e redazionali; ti porgono anche la nota stampa in cui è scritto quello che il marketing ritiene sia la "Reason why" e il "Why me"; no, non sei obbligato, ma se non dici che c'è il disco da 32 il direttore marketing ritiene che il tuo canale di comunicazione abbia perso di "efficienza ed efficacia" (che suona come una purga).

Morale, in un mercato maturo il prodotto è fatto per piacere al direttore marketing e tutto gira come se le moto se le comprasse tutte lui...

E Cereghini, che sa leggere le note stampa, si adatta.

La domanda essenziale: ma c'è un "nuovo cereghini" da qualche parte?
Esiste un spazio dove un "nuovo cereghini" possa avere il suo tempo e una adeguata platea?

ps, ...perchè esistono i "packs" di acessori e poi ci vuole così tanto anche solo per avere un interruttore che disinserisce l'ABS su una enduro...?

[Youzanuvole]

Punto 2) Ce lo vedo l'editore di Cereghini ad orientare Cereghini

[aspes]

beh, io mi son permesso di piantarla li' perche' per me era un divertimento, non un mestiere, l'avrei fatto anche gratis. Capisco che uno che lo fa di lavoro un po' di rospi li deve digerire.
Posso dire una cosa,tanto ormai sono passati tanti anni.....quando accennai su IHM (it.hobby.motociclismo) che avrei fato un paio di articoli sul NOS, in cui avrei paragonato (come poi feci effettivamente) tale modifica con il turbo tradizionale e con l'elaborazione tradizionale dei motori aspirati per evidenziare ogni punto di forza e di debolezza dei vari sistemi, ricevetti una mail abbastanza minatoria in cui mi si diceva di "stare attento a quel che dicevo". Non dalla redazione sia ben chiaro. Io risposi che facevo quel che mi pareva e me ne strafottevo delle "raccomandazioni" , cosa che poi feci regolarmente. Ma mi basto' a capire le pressioni che deve subire un direttore di giornale , che poi vengono filtrate e in parte ritrasmesse ai redattori.

[GHIAIA]

Originariamente inviata da FranzG

tipo Comesichiama Cossalter, che passa il tempo a fare disegnini.

F.

Ahahahah e magari a giocare con il ventilatore.... tzè.

[Steve59]

Mi piaceva prima, continua a piacermi adesso!
E trovo i suoi "editoriali" su moto.it (quasi) sempre piacevoli ed interessanti.
L'ultimo (la bici, la moto e la passione) era un po' moscio???
Ekkekazzo... mica si tratta di fare il tempo in pista!
Certi pezzi riescono meglio di altri...
E poi, scusate, conosce le moto e sa andare in moto!

[Diavoletto]

ok ma non possiamo miscelare un periodico stampato come mototecnica con una trasmissione televisiva e/o un blog

la nostra offerta in termini qualitativi e´ oltreché modesta e di basso spessore.
sia dal punto di vista tecnico
che dal punto di vista generale

Non si parla di viaggi
non rsi parla di raduni
non si parla di gare minori
non si parla di moto a largo raggio se non ....frena ....va forte...metti il casco....sospensioni mal tarate......

i nostri esperti televisivi non sono in grado di dire nulla che non sia freno spugnoso..sospensioni troppo morbide (80%) rigide(20%)

[Zenandbike]

Originariamente inviata da aspes

...mi si diceva di "stare attento a quel che dicevo". .. Ma mi basto' a capire le pressioni che deve subire un direttore ...

Alcuni pubblicisti si comportano come fossero elefanti che passeggiano in una cristalleria.
Non sorprende che, invitati alla cautela, reagiscano invocando il diritto di passeggiare nella savana....
Le aziende sono come cristallerie, e le redazioni a volte assomigliano alla savana...e per chi non è dell'ambiente è difficile riconoscere la differenza.

[Zenandbike]

Originariamente inviata da diavoletto

...i nostri esperti televisivi non sono in grado di dire nulla che non sia freno spugnoso..sospensioni troppo morbide...

Ultimamente è molto di moda "perdere l'anteriore".
Troppo facile profezia se ipotizzo che il prossimo step sarà "sentire un colpo al posteriore..."?

[Youzanuvole]

Un programma televisivo attuale basa la sua audience sullo "scontro polemico", purtroppo. Ed Imho a qualunque editore non gli interessa capitalizzare su un singolo marchio quanto sui dati audience a cascata non su una moto ma su di un carrello pubblicitario di svariati marchi.

Tolti i piloti che appartengono a produttori i quali giocoforza si mettono in gioco partecipando a manifestazioni sportive pagate da diritti tv, prova a passare alla discussione sulle moto commercializzate se vuoi fare un passo avanti.

C'è un programma d'auto sulla Rai, easy driver, che ogni volta mi manda in bestia: due tester (?) su due macchine in due luoghi separati.

Giorno 1) una punto e cartella stampa; una q7 e cartella stampa

Giorno 2) una clio e cartella stampa; una korando e cartella stampa

Metterle insieme, confrontarle, spiegare perché con tre korando ci compri un q7 anziché no.

Vabbe'

[Tricheco]

a me num me pias