ho comprato una moto ...............

[chuckbird]

Originariamente inviata da Panda

QUESTA ERA UNA HORNET

http://dogsville.files.wordpress.com...10097-jpg.jpeg

Ora sembra la moto di Interceptor

[FATSGABRY]

Non sapevo honda facesse moto oltre il Cbr.
Mmmm non mi piace..
Vediamo il risultato finale
Ciao

spedìo col teefonin!

[SKITO]

Non sapevo honda facesse moto oltre il Cbr.

ed hai messo (anche) una R di troppo secondo me ..............

[Claudio Piccolo]

ma metterti tranquillo no eh?

[SKITO]

sono gli ultimi colpi di coda ....

[camelsurfer]

Sempre la scusa pronta 'sto qua. Tzé!

[EnricoSL900]

Skito... parlavi di Triunz epoca Talamo, e mi esci con questo vespasiano qui?

Ma un Monsterino da due soldi no, al limite? Almeno ha una sospensione posteriore... almeno ha una forcella... dei freni...

Dai... dicci che ci stai prendendo tutti per il qulo!

[SKITO]

Skito... parlavi di Triunz epoca Talamo, e mi esci con questo vespasiano qui?

Enrico avendo fatto un po di conti per fare una cafe di sana pianta partendo da una base "di prestigio" quale sarebbe una HD o Triumph o Ducati o Honca CB etc etc si spendono mediamente solo di pezzi circa 3-4000 cucuzze più il lavoro, poi la moto altri 6-7000 euro.
Insomma per fare la prima prova è una cifra non indifferente (per me).

Con la Hornet invece posso permettermi anche di sbagliare (eventualmente) senza un grande dolore.
La moto costa un caxxo con un manubrio ed un codino, non dovrebbe venire male, anzi.
Ho visto delle realizzazioni japp "casalinghe" che sono molto belle, partendo proprio da una base del genere.
Poi si vedrà ....

[Denta]

Ciao Skito ottimo acquisto!!!!!!!!
Anche io ho avuto una Hornet! La mia era blu naturalmente jap vera con ruota da 16" anteriore del 99! E non sai quante volte ho pensato di prendermene un'altra con un millino di euro e non e' escluso che....
Qui sono a Varano:



La mia nei 3 anni che l'ho tenuta l'avevo pesantemente modificata...

Le avevo innanzitutto alzato ed arretrato le pedane con il kit Style&Performance (le piu' belle) a cui avevo aggiunto ancora una ulteriore piastra di arretramento artigianale. Modifica consigliata!

Le avevo poi cambiato manubrio con uno con minor rise trovandomici benissimo!

Ti consiglio, se le vuoi vedere il suo lato piu' battagliero, di farle mettere a posto le forcelle e di sfilare gli steli di 3-5mm. Oltre a montare i tubi dei freni in treccia.

Nel mio delirio poi gli avevo montato il codino monoposto in VTR di una R1. Esteticamente alla fine discuribile.

Ma l'errore piu' grande lo feci montando i semimanubri. Divento' scomodissima ed inguidabile.

Ho fatto questo elenco proprio per arrivare ai semimanubri avendo visto cosa hai intenzione di montare tu: occhio a non spostare il peso troppo in avanti che poi potresti peggiorare la guida, magari considera un manubrio dritto...

In bocca al lupo... cmq tu non hai anche una 999??? In fatto di gusti di moto credo abbiamo molto in comune :-)

[Denta]

Originariamente inviata da Panda

QUESTA ERA UNA HORNET
http://dogsville.files.wordpress.com...10097-jpg.jpeg

Da sbavooooo!!!!!!!

[Denta]

Originariamente inviata da Youzanuvole

era la concorrente dell'M600/750. Forse uno dei casi in cui se le accosti, dopo quasi vent'anni sente meno il tempo la Jap. Imho.

A conti fatti poi, visto che le M600 andavano niente e le M750 costavano oltre ad avere meno mercato, la vera concorrente era la SV650. Facevano il monomarca sia con la Hornet che con la SV e quando ci si beccava in pista erano proprio sfidoni! :-)
Avevamo creato anche una mailing list di Hornettari dove tra il resto si sono conosciuti due elementoni di Superbike Italia, organizzavamo raduni e uscite in pista e credetemi, girare le prima volte a Varano con Ronnie Repetti che ti faceva da istruttore personale era un sogno... Denta vai piu' piano ma vedi di mettere sempre le ruote dove vuoi te, non dove vuole lei, solo allora dai piu' gas... una vita fa...

[Tricheco]

a me num me pias

[SKITO]

Ho fatto questo elenco proprio per arrivare ai semimanubri avendo visto cosa hai intenzione di montare tu: occhio a non spostare il peso troppo in avanti che poi potresti peggiorare la guida, magari considera un manubrio dritto..

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Ciao Denta, intanto grazie per le dritte, e parto subito dicendoti della mia esperienza avuto con le naked ed i semimanubri.
SSemimanubri della Walter moto (bellissimi) montati prima su due xjr (SP) e mi son trovato benissimo, la moto essendo abbastanza corta ergonomicamente parlando non mi appesantiva i polsi, la guida era gustosa e molto rievocativa.
Completamente diverso invece il risultato avuto quando gli stessi semi manubri li montai sulla mastodontica e lunghissima CB 1300.
La posizione di guida era veramente "sacrificata" in pratica sdraiato sul serbatoio ahahahaha.

Memore dei ricordi ieri sera ho subito montato (grossolanamente) il manubrio proprio per provarne l' ergonomia e mi sono accorto che non carica in avanti, bensi ti porta a spostarti indietro, quindi giusto come hai detto tu servono anche le pedane arretrate !!!!.




Riguardo alla 999 ! l'ho avuta, ma lasciamo perdere và !!!!

[Goemon]

la seconda postata da Panda fa veramente sangue.

[Dogwalker]

La più bellina delle Hornet. Tanto diversa dal vespasiano che oggi porta quel nome. La più eclettica delle nude sportive 600. Era lei la vera "moto intelligente". Non i cancelli obesi che venivano, e vengono, spacciati per tali.
Certo, forcelle e mono erano perfettibili, come da tradizione delle giappe stradali coeve, e con il cerchio da 17" ci sarebbe più scelta di gomme.
Infine, viva le moto con il rubinetto della benzina.

DogW

[SKITO]

La più bellina delle Hornet. Tanto diversa dal vespasiano che oggi porta quel nome

[Attentatore]

skito...scusami...ma il manubrio e' orrendo.....sembra quello di un motrom........

[SKITO]

Il manubrio orrendo ???????? sacrilegiooooooo !!!!!!! quello è un Tommaselli O R I G I N A L I S S I M O un manubrio montato da sempre sulle più prestigiose moto

[Pacifico]

appunto.. prestigiose moto non water dell'anteguerra...

[Lorce]

Io sono curioso di vedere "l'opera" finita !
Buon lavoro
Lamps

[euronove]

Originariamente inviata da SKITO

Con la Hornet invece posso permettermi anche di sbagliare (eventualmente) senza un grande dolore.

vedremo!

[Attentatore]

prima che venisse importata in italia la hornet mi piaceva molto....sono andato anche a vedere i trofei.....ma dopo ho visto il cbr.....

[SKITO]

Originariamente inviata da Pacifico

appunto.. prestigiose moto non water dell'anteguerra...

vabbè dai non puntualizziamo ahahahahaha

[lucabi]

scusatemi ma per me è inguardabile!

[Roberbero]

A me non è mai piaciuta per un solo motivo, è la stata una delle prime honda di un certo livello, ad aver abbandonato il pro-link, per un ammortizzatore infulcrato direttamente al forcellone, denotando una corsa al risparmio che da lì non si è più fermata.
La differenza con un sistema progressivo si nota.

Comunque è una moto divertente specie il motore, un frullino pure discretamente pronto ai medi.
Rispetto al coevo motore del cbr, parte 2000 giri prima.