adv 1150 senza tagliandi e lavori certificati

[giulianino]

Se può essere utile un mio piccolo parere.....

Anche le mie moto non sono mai andate dalle officine ufficiali ma sempre dal meccanico di fiducia e qualche volta addirittura da un mio amico che è meccanico sugli elicotteri della marina militare e a tempo perso aggiusta le moto degli amici.

Un ragazzo con le mani d'oro e di grande serietà.

Io sono maniacale e ho sempre tenuto le mie moto come degli oracoli, sempre a posto...meglio un tagliando in più che uno in meno.
Sempre a sistemare ogni minima magagnetta appena spuntava fuori.

Però non ho mai potuto dimostrare nulla anche se il mezzo parlava per me

Chi le ha comperate ha fatto dei veri affari, garantito.

[LuigiFiorillo]

Prendila! La mia ha 78000km e non vede un conce bmw da quando ne aveva 35000...embè?
I tagliandi me li fa un amico meccanico bmwista e compagno di viaggi (non mi porterebbe con se con la moto non in ordine spero)...tra una birretta e 4 chiacchiere mi fa tutti i lavori ...giusto però come dice il buon Doic...meglio i tl timbro di un conce senza tagliando che un tagliando senza timbro!!! ahahahaha

[1965bmwwww]

Tanto i libretti dei tagliandi si possono contraffare' anche quelli....basta che la moto sia in ordine e bast farla controllare prima da un meccanico serio e soprattutto guardarla non con gli occhi dell'innamorato ma distaccati ed obiettivi per quanto possibile...certo che averne avuta una uguale prima aiuta.....
P.s gli ohlins in teoria ogni 20000km sarebbero da revisionare e sono molto meglio degli originali....

[andreaalbertin]

Un consiglio: pochi discorsi e vai a vederla!!! Bisogna valutarla di persona... Il prezzo ( unica Cisa che si puo' commentare a distanza ) mi sembra in linea con valutazioni di mercato e km...
Buona scimmia !!

[Tricheco]

certo che uno straccio di fattura si può chiedere anche ad un mekka non ufficiale!

[andy]

il mio gs tenuto da dio a 100000 aveva dato tutto o quasi. rimetterlo a posto era antieconomico. non ci sono solo organi vitali che quelli una volta a posto sono ok, ma decine di particolari più secondari che sommati rendono un mezzo difficilmente gestibile. un pazzo furioso me l'ha strapagato....contento lui...amen.

[NumberOne]

4k euro e ci stai ancora a pensare? Non è quella la valutazione di un adv del 2004.
C'è un risparmio di ALMENO il 50%. Poi gli accessori li hai ad un buon prezzo, i solo gli ohlins con 25k km li ho pagati 800 euro. Per la Y sono necessari almeno altrei 150. Per due valige touring e una in alluminio, almeno 300 euro. Tot. accessori 1250 euro.
Considera che io presi una adv del 2003 con 47k km (sempre se veri), a 3k euro.
Se conosci il mio thread, sai com'era la mucca e com'è tornata dopo il restauro.
Se la voui perfetta esteticamente, spenderai qualche centinaio di euro tra riverniciatura e plastiche. Se ilnemicodisempre dice di non aver avuto problemi di meccanica, io mi fiderei. Fa sempre parte della community. Inoltre, per avere 110k km, non mi sembra messa male, parlo dello scarico, dei collettori, della sella, pedane, cerchi e carter motore. Da quello che si vede, è stata tenuta bene mi pare...
Aggiungo che il discorso tagliandi fai-da-te, possono essere a volte anche migliori di quelli del conce...

[NumberOne]

Cazzarola.... e quando lo vendi il vfr....

[Animal]

...ma allora??...ancora non hai realizzato??.......

[Masorcer]

Dai facci sapere ... Pensa che c'e' gente che ne spende 6/7 mila per un gs 100 dell'85 !!! Saran pazzi o innamorati ??? Di adv non ne fanno piu !!!

Vi faccio sapere? che vivo tempi di vacche magre....

Se non piazzo il VFR,anche col poco che ci faccio,non posso muovermi.
A meno di eventuali permute...