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15-01-2012, 21:07
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Ma va'Max,consuma di piu'perche' in qualche modo va'di piu'e poi vuoi che ti cambia la vita un centone all'anno?
Prendi la nuova e se hai bisogno di qualche preventivo,magari con prezzo di favore  contattami pure.
Enzo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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15-01-2012, 23:58
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Quote:
Originariamente inviata da max5407
Se i consumi del bialbero sono più alti del vecchio motore, mi faccio passare la scimmia per la nuova RT e mi tengo la mia, visto quello che costa la benza.
Ciao
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La mia esperienza è la seguente: lo scorso anno in un giro di 4kkm in francia un amico che viaggiava con noi con la nuova rt di circa 15kkm ha consumato circa un 10% in più, mettici pure la differenza di guida ma questo è un fatto.
Io per ora confermo un maggior consumo della nuova su valori simili, questo naturalmente andrà verificato nel tempo e non significa che non ci siano altri vantaggi motoristici che ci sono senz'altro e sono anche evidenti, ma nascondere una verità evidente non è cosa molto intelligente.
Quanto poi alla tua scimmia ti posso dire che sono molto soddisfatto della nuova che considero una riuscita evoluzione della precedente.
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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16-01-2012, 10:59
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#53
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2009
ubicazione: torino
Messaggi: 49
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Consuma di più,ma da di più!!!! vedi tu......
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zemm
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17-01-2012, 13:41
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#54
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
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Rimane comunque il fatto che consumi tra i 5,5 e i 7 litri ogni 100 km sono elevatissimi per un veicolo di 250 kg di massa.
Lo pensavo l'altro giorno guardando i consumi medi di una mia auto: 8,2 litri ogni 100 km e si sta parlando di un 3000 tdi che muove una massa di 1700 kg, con 5 posti, aria condizionata, 4 ruote motrici....
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17-01-2012, 14:04
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
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Si ma che paragoni sono? Un diesel turbo compresso contro un benzina atmosferico? Prova a togliere la turbina al tuo diesel e vediamo le prestazioni che ottieni.....sono efficienze moooolto diverse.....
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17-01-2012, 14:19
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
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Poi la moto non la si guida uguale ad un auto.
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17-01-2012, 14:36
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#57
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Busto Arsizio
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saranno paragoni assurdi, ma il discorso è un altro: i motori delle moto (di tutte) non sono certo improntati al risparmio.
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17-01-2012, 14:55
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
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http://www.motoblog.it/post/12357/la...el-dei-marines
Il signore e' servito.....se serve abbiamo anche quella col motore della Smart diesel montato...
Io non ci giro.....poi vedi te...
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17-01-2012, 14:56
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
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http://www.motorilive.com/moto/la-pr...ea-diesel.html
Così puoi scegliere.....poi se ci metti dell'olio di colza spendi ancora meno....
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17-01-2012, 15:17
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#60
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
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avete una risposta per tutto! 
comunque per evitare di essere fraintesi, a me stanno bene i consumi della mia moto, tanto è la uso tutto l'anno, dai -15 ai +35, e ne sono soddisfatto da tutti i punti di vista.
Ritengo solo che una maggiore attenzione sui consumi da parte delle case produttrici, sia auspicabile e sicuramente dovuta in termini di future stringenti normative anti-inquinamento.
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17-01-2012, 15:27
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#61
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Mukkista doc
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17-01-2012, 15:34
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#62
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Mukkista doc
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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17-01-2012, 15:36
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
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fanno anche il metano per il diesel se volete risparmiare al massimo
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17-01-2012, 15:43
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#64
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2009
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Quote:
Originariamente inviata da flepre
avete una risposta per tutto! 
comunque per evitare di essere fraintesi, a me stanno bene i consumi della mia moto, tanto è la uso tutto l'anno, dai -15 ai +35, e ne sono soddisfatto da tutti i punti di vista.
Ritengo solo che una maggiore attenzione sui consumi da parte delle case produttrici, sia auspicabile e sicuramente dovuta in termini di future stringenti normative anti-inquinamento.
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Daccordissimo!!!vi sono auto di grossa cilindrata con prestazioni superiori alle moto e consumano meno....Qualcosa non quadra....!! fermo restando che la moto è impagabile!!!!
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zemm
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17-01-2012, 23:45
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
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non cè nessun mezzo che possa soddisfare la guida come un telaio con due ruote,qualsiasi esso sia.
E comunque se si paragonano prestazioni moto con quelle automobilistiche il confronto consumi non regge,per avere un'auto che fa'100km/h in 3 secondi ci vorrebbe una ferrari(forse??)con cnsumi da 4km/L contro una honda cbr 1000 rr che li fa'e che consuma 13-16 km/l.
Ho detto una cazzata?forse si ma non credo.
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Bmw RT 1200 LC My 17
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18-01-2012, 06:43
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
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No hai detto giusto
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18-01-2012, 09:19
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#67
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Mukkista doc
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Va be, ma perchè le nostre moto devono andare come missili?
Io una bella RT magari con 30 CV in meno che fa 30 Km/l la comprerei subito.
Anni fa avevo una Honda 400 bicilindrica, gran brutta moto, con 60 CV e non sentivo la mancanza di quei 50 CV in più.
Secondo me per divertirsi in moto serve un bel telaio, ottimi freni, accessori di qualità e un bel motore elastico e fluido.
A 230 in autostrada non mi diverto e neppure a schizzare come una balla da biliardo al semaforo.
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18-01-2012, 09:47
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
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Io mi sono affacciato sul mondo a due ruote turistiche dopo anni e anni di supersportive,l'ho fatto 8 anni fa'un po'per amore verso mia moglie e un po'per eta',come ben sapete la moto è a scaglioni di eta'fatta eccezioni degli intutati 70 enni che sinceramente invidio.
Ho incominciato per caso su un yamaha tdm,gran motore generoso e non assetato ma con il telaio non c'eravamo,sui curvoni veloci era uno strazio l'avantreno.
passai ad una moto che sinceramente non avevo mai vista ma mi colpi'subito Honda deauville 650,bella,cpacita'di carico non indifferente molto stabile ma molto paciosa..esce la deauville 700 e compro anche lei,bellissima,protettiva e comodissima sia per pilota e passeggero ma anche qui il motore se volevi fare un sorpasso a 130 in due dovevi apsettare che frontalmente non ci fosse nessuno perche'non era un missile.
Passato alla RT ho trovato la pace,.anche se anche lei ha non pochi peccati ma chi non ne ha???
il motore ha i cavalli giusti,ma non perche'tutti i giorni andiamo a correre a 230km/h ma perche'con una coppia simile,una cubatura simile ci si puo'permettere in tutta sicurezza un soprasso,in montagna anche a pieno carico va benissimo ecc..
concludo,la potenza in una moto turistica non serve certo a fare i ragazzini smanettoni ma ad avere una moto con un certo range che possa permetterti di supportare diversi situazioni per strada,se avesse 30cv in meno non sarebbe la stessa cosa e io personamente avrei tenuto benissimo la precedente moto,anche se il telaio RT e tutt'altra cosa.
Enzo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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18-01-2012, 11:15
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#69
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2009
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Per quanto riguarda il motore condivido, deve essere brillante. per i consumi ,la moto: solo due ruote perciò minor atrito - peso inferiore- meno carico - massimo due persone- a mio parere consumo (MEDIO) superiore alle auto . con tutto ciò w la moto!!!!!
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zemm
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18-01-2012, 14:11
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
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Immagino che tu stia parlando di attrito radente, xchè senza attrito volvente la ruota girerebbe sul posto.......
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18-01-2012, 14:40
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
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...affettato neh!
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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18-01-2012, 16:33
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#72
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Mukkista in erba
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quello è l'attrito tagliente
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r100gs
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18-01-2012, 17:52
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#73
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2009
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Quote:
Originariamente inviata da maxriccio
Immagino che tu stia parlando di attrito radente, xchè senza attrito volvente la ruota girerebbe sul posto.......
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... si sarebbe risolto il problema, consumerebbe meno.....
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zemm
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18-01-2012, 18:26
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Basta montare un nel volumetrico sull 800 rotax del,gs..andrebbe fortissimo e consumerebbe poco..sulmboxerone puoi fare poco..oramai e' al,top dello sviluppo...
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18-01-2012, 21:39
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#75
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Mukkista doc
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