Bauletto - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Luc..... · 15-01-2012, 15:48

Se si monta il bauletto senza luce stop è identico agli altri come "metti e togli" d'accordo sul fattore estetico ma anche sul fatto di essere indispensabile se si viaggia in due !!

Claudio Bruno · 16-01-2012, 12:01

grazie a pancomau per il gentile invito; non appena arriverà il K6GT sarà mia premura segnalarlo per l'inserimento nell'albo. A presto...spero!

paolok · 16-01-2012, 12:26

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Originariamente inviata da Luc.....

Se si monta il bauletto senza luce stop è identico agli altri come "metti e togli" d'accordo sul fattore estetico ma anche sul fatto di essere indispensabile se si viaggia in due !!

Ci può essere anche il connettore della chiusura centralizzata

nautilus · 19-01-2012, 22:09

scusate ma non ho capito una cosa:

la GTL viene già fornita del bauletto posteriore???

per la GT è un optional???

Sgomma · 19-01-2012, 23:13

.....yes...

SoloKappistaASogliola · 20-01-2012, 07:54

Si .. ma la gtl è inguidabile se non hai una "panza" da 120 tardona postaeriore e sigaro durante la guida..

Non sarà la mia postura preferita quella del GT ma almeno non è un divano Frau come la GTL (provata, mi sembrava di essere tornato su quegli scooteroni kimko!!!)

Luc..... · 20-01-2012, 09:43

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Originariamente inviata da paolok

Ci può essere anche il connettore della chiusura centralizzata

Azz verissimo non l'avevo calcolato... Sorry..

nautilus · 20-01-2012, 11:22

quindi il maggior peso dichiarato alla GTL è perchè completa di bauletto posteriore???
ma sulla GT nessuno l'ha presa con la sella bassa???

Bruno1200 · 20-01-2012, 12:42

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Originariamente inviata da nautilus

quindi il maggior peso dichiarato alla GTL è perchè completa di bauletto posteriore???
ma sulla GT nessuno l'ha presa con la sella bassa???

In ogni caso la sella della GT ha la possibilità di essere regolata in altezza su 2 posizioni. La posizione più alta sembra vada bene per persone fino al 1.80. Poi rimane un pò soggettivo l'angolo delle ginocchia, la presa a terra con i piedi ecc. Qualcuno si accontenta di toccare terra con la punta del piede altri preferiscono un più solido appoggio di tutta la pianta del piede. D'altronde stiamo parlando di governare da fermi oltre 3 quintali...

paolok · 20-01-2012, 12:49

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Originariamente inviata da nautilus

...ma sulla GT nessuno l'ha presa con la sella bassa???

Io....sella bassa...è un po duretta ma mi trovo bene

Giovanni Cataldo · 20-01-2012, 13:52

SKAS.....io non fumo

......per il resto non dico nulla.

Fabrix · 20-01-2012, 22:40

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Originariamente inviata da Giovanni Cataldo

SKAS.....io non fumo

......per il resto non dico nulla.

Io fumavo ... ma ho smesso dopo aver preso la GTL

Bruno1200 · 25-01-2012, 17:59

Sto smontando il topcase del mio ex 1200 Rt x dipingere il coperchio in tinta con le altre valigie. Trovo difficoltà a dividere la parte superiore il guscio dal suo interno. Ho tolto le 5 viti del poggiaschiena ma non ne vuol sapere di separarsi. Qualcuno ha avuto lo stesso problema?

paolok · 25-01-2012, 18:21

Io l'ho fatto, non occorre separare il guscio interno dal coperchio, il carrozziere sà come deve fare per verniciare il coperchio in modo perfetto.
Il poggiaschiena, una volta svitate tutte le viti di ancoraggio al coperchio, viene via con una piccola botterella.

Bruno1200 · 25-01-2012, 19:11

Grazie PaoloK infatti lo schienalino è venuto via facilmente. Vorrei togliere il guscio per un lavoro fatto a regola d'arte. Se qualcuno lo ha fatto spero mi dia una mano.

paolok · 25-01-2012, 19:29

Ci avevo provato anch'io a suo tempo poi ho desistito, anche perche non è per niente facile e cmq non serve assolutamnte a niente, te lo sconsiglio vivamente.
Un bravo carroziere anche così il lavoro a regola d'arte lo può fare benissimo, esempio: il mio bauletto!!

SoloKappistaASogliola · 25-01-2012, 19:38

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Originariamente inviata da Giovanni Cataldo

SKAS.....io non fumo

......per il resto non dico nulla.

peirano giuseppe · 28-02-2012, 23:07

ciao, di sicuro l'interno e pieno di viti e gommini di plasticaccia dura che ti rigano i caschi,un fattore veramente negativo visto il prezzo ed il marchio che rappresentano, una caduta sulla qualità, che ti obbliga poi a rivestire con finta pelle, e rimuovere le protezioni di plasticaccia dura poste a protezioni delle teste delle viti.
O forse sono io che pretendo troppo ? ciao Pino.

Bruno1200 · 02-03-2012, 21:53

Qualcuno ha fatto cambiare la codifica (adeguamento della serratura con la chiave originale) del topcase specifico per il K6? E' risultato difficile? Il conce quanto vi ha chiesto?

settecentouno · 03-03-2012, 12:25

Non saprei quanto vuole il conce ma io ho modificato la serratura adeguandola alla chiave unica non é facile ma si puo fare
Scusa bruno ma poco tempo fa non dicevi di avere ricevuto il bauletto nuovo per san valentino?

Bruno1200 · 03-03-2012, 15:24

Quote:

Originariamente inviata da settecentouno

Scusa bruno ma poco tempo fa non dicevi di avere ricevuto il bauletto nuovo per san valentino?

Infatti monta un cilindretto X che devo codificare con la chiave della moto.

settecentouno · 03-03-2012, 15:28

BRUNO1200 se tu non fossi cosi lontano la porei modificare in poco tempo
posso pero spiegarti come agire

Bruno1200 · 03-03-2012, 20:57

Se hai delle dritte ben vengano. La mia richiesta di un' idea del prezzo era per tutelarmi da possibili richieste economiche assurde da parte del conce.
Comunque se puoi insegnarmi come fare ....ci provo
Leggo nella tua firma che hai avuto anche tu la GTS

Gracias

settecentouno · 04-03-2012, 06:07

Si ho avuto e conservato per 10 anni la gts1000 ora é in germania continuando a soddisfare l'attuale proprieterio grande moto peccato che la Yam non la abbia ulteriormente sviluppata.
Tornando alla serratura : il gioco sta: una volta rimosso il blocco serratura, nel variare la disposizione dei ponticelli, nel nostro caso ne vengono usati 4 su 8 disponibili sino a che la chiave entri lasciandoli tutti in condizione di riposo tutto questo se si ha la fortuna di possedere una sequenza di ponticelli compatibili io mella mia serratura ho dovuto ricostruirne uno a lima e traforo lavoro di pochi minuti essendo pezzo piccolo e di ottone
Detto questo ora arrivano i problemi ,ho letto nel forum di persone che considerano lavoro complesso la rimozione delle carene "ma!!!" spero tu non sia tra gli annoverati.
Rimuovi il guscio interno fai attenzione alla lunghezza delle viti non sono tutte euguali
ti servira per il rimontaggio ,togli i dadi sotto maniglia, fai attenzione che in guscio serve da guida interna a tutti i leverismi e rinvii una volta estratto ti ritrovi ad osservare il blocco serratura lo devi rimuovere e poi smontare in tutta la sua complessita teutonicase lo ritieni necessario fai le foto
estrai il blocchetto serratura alzando l'ultimo ponticello c'é un forellino al caso attenzione alle mollettine scizzano via facilmente ora altro non devi fare cio che ho detto in precedenza
soddisfatta la condizione chave serratura devi rimontare il tutto non dico sia proprio facile
ma neppure impossibile in fondo il tutto é solo progettato da dei tedeschi, perche noi chi siamo come al solito niente?
Provaci e buon lavoro (fidati costuisco e progetto cose che volano)

paolok · 04-03-2012, 06:23

Anche io ho utilizzato la metodologia di settecentouno con successo ma tribolando incredibilmente.
Altra soluzione, un po traumatica ma molto più veloce: trapanare il vecchio cilindro con una punta da 6 o 7 mm, buttare il suddetto cilindro e acquistarne uno nuovo da codificare facilmente con i ponticelli in dotazione ed inserirlo nel foro dellla serratura