IN MOTO e prova "endurance" della K1600 ... siamo al ridicolo più totale

[pacpeter]

se leggessimo un pò più attentamente...... e sopratutto tra le righe..........

[Enzofi]

una prova moto non è un testo di un'antica religione da interpretare.

[fastfreddy]

...sulle sensazioni di guida, essendo soggettive più di ogni altro aspetto, si può dire tutto e il contrario di tutto ...e le riviste di settore ovviamente ci sguazzano ...la stessa moto guidata da 3 motociclisti differenti, benché magari accomunate da alcuni giudizi, possono dare luogo a tre esiti assai diversi

...a me la Z1000SX, per dirne una, non mi è piaciuta per niente e potrei parlarne persino male per diversi KB riferendomi alle sue caratteristiche ...c'é chi trova un 4 cilindri una musica e chi lo trova noioso ...chi crede che su strada non si possa realmente sfruttare e chi la trova fantastica a tutte le andature ...tutto e il contrario di tutto ...certo, ci vorrebbe del coraggio a sostenere che non è un motore elastico (visto che riprende bene in 6a da 40 km/h), ma su ciò che non riguarda i numeri c'é poco da "oggettivare"

[SUV]

in effetti non c'è nulla da obbiettare su quell'articolo, è oggettivissimo e professionalissimo
la K1600 è maneggevole come uno scooter, potente e veloce come una maxisportiva, piega come la desmosedici, impenna coma la duke, fa stoppyes come la speed triple, consuma come uno scooter, è affidabile come una japan e costa meno di un Ciao
domani la compro! me lo ha consigliato Passerini che ci ha fatto 300 km di curve e 700 di autostrada! Ho la Tiger e tenevo d'occhio la Multi12000 oppure come seconda moto anche una maxi-sportiva, ma ora che è uscita questa mangia-passi e 18 moto e 4 scooter in uno, me la piglio al volo! vendo moto, scooter, auto, eccetera e la prendo! Anche perchè di certo è anche meglio di una ferrari e di una utilitaria e di un SUV... per l'appunto!!

[pacpeter]

Originariamente inviata da Enzofi

una prova moto non è un testo di un'antica religione da interpretare.

spiritoso

guarda: ho spesso guidato moto di cui avevo letto la prova prima e altrettanto spesso il contrario ( prima provate e poi letto la prova)

ho notato che a ben guardare, alla fine le cose vengono "quasi" dette .

ti faccio un esempio: della street triple dicevano : scalda un po........ tu lo devi leggere come: ti lessi i maroni.

capito il meccanismo, quando leggi ti accorgi che viene detto "quasi " tutto......

comunque il giornalismo italiano a me piace poco, per tantissimi motivi, ma tutto il giornalismo e quello motociclistico non lo trovo certo il peggiore

[pacpeter]

suv: non ho sottomano l'articolo che ho letto, ma mi devi dire dove è scritto quello che dici.........

che poi bumoto preferisca andare sui passi col 1600, è normale.......
primo: non capisce una sega di moto, secondo il telaio della desmosedici lo piega........., quindi poi la moto curva con difficoltà....

[SUV]

pac,
sulla sezione "in movimento"
alla voce "maneggevolezza"
ho riportato per filo e per segno ciò che c'è scritto, sono 2 righe, è in un mio post

per il resto, sono cose che ormai avevo capito, d'altronde a Crema-Cremona e Mantova cosa vuoi che ne sappiano di moto ? Guarda pure Nicola66 !

[Enzofi]

infatti le prove delle riviste italiane non le c@go proprio. Sono solo marchette e tra le righe non riesco a leggere. Santa polenta, sono prove tecniche ! ci sono i dati prima di tutto e poi le sensazioni che si vogliono trasmettere al lettore. Ma poichè non si può scrivere male di un prodotto di un inserzionista, neppure tra le righe, il resoconto è sostanzialmente falso.
Le perle sono poi: "finiture migliorabili". Ma anche le finiture di una Rolls sono migliorabili!

[pacpeter]

e tu interpretale: finiture fatte male....... facile no?

[fastfreddy]

Originariamente inviata da SUV

in effetti non c'è nulla da obbiettare su quell'articolo

il punto è che possiamo obbiettare quanto vogliamo ma rimane che a tanti quell'arnese sembrerà un fulmine nel misto ...c'é troppa tara in questi articoli visto che se ne può mettere quanta se ne vuole ....questo intendevo

[SUV]

Originariamente inviata da fastfreddy

ic'é troppa tara in questi articoli

a me 2 etti di crudo ma tagliato fine, grazie!

[Wotan]

Avevo un amico che giudicava le moto dalle quote ciclistiche.
Una volta, per un errore di stampa, un'avancorsa da 80 mm è stata descritta come lunga 120 mm.
Comprata quella moto, il mio amico si è ammazzato alla prima "S".

[SUV]

wotan, se parli seriamente il problema mi sa che non è stata l'avancora un pò più lunga, ma altri.
chi ha mai provato una naked, una motard, una supersportiva, una maxi-enduro, una aport-tourer, una custo, una GT, eccetera, sa benissimo che le quote ciclistiche, e il peso sono la prima cosa che fa la differenza
poi la distribuizione dei pesi e la qualità delle sospensioni e del telaio possono fare cambiare un pochino le cose, in meglio o in peggio, ma di certo i miracoli di fare diventare un elefante una libellula è assai difficile!
in effetti Passerini nell'esplicazione dell'articolo fa proprio riferimento anche a Mohamed Alì, dicendo che la K1600Gt è come lui, agilissima e pungente!

[Wotan]

La K1600 dev'essere un bombo.

[zangi]

che nessuno gli ha detto che non può......ma la k non lo sà e lo fà!!

[Wotan]

Così rispetta pure il "pungente".

[SUV]

Originariamente inviata da Wotan

La K1600 dev'essere un bombo.

un bombolone con la crema ?
quindi prepara pure la colazione alla mattina, fa pure i cappuccini ?