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Vecchio 16-04-2011, 08:25   #1
pongo
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avendo in box gli interni originali potrei fare due fotine ...

pero' forse ne basta una
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Vecchio 16-04-2011, 11:47   #2
ebigatti
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"Modifica Andreani" ?? a cosa serve??
Serve a rendere guidabile la moto anche in strada, io con le impostazioni originali avevo perso il gusto di guidare in strada....davanti affondava troppo e chiudeva in curva da far schifo!
Messo delle molle e olio più denso la moto ha iniziato ad essere bella da guidare anche in strada!
probabilmente a voi superfenomeni und campioni del mondo di enduro e velocità nello stesso anno questa modifica non basta perché siete in grado di sfruttare la moto al 100% quindi queste "semplici" modifiche per voi non sono abbastanza e vi dovete fare le shiver da 50ne le piastre ricavate dal pieno se no la moto non rende abbastanza!

Hahahahhahahahaha
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Vecchio 16-04-2011, 12:52   #3
bufluca
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Ho già capito ebigatti di sospensioni non ne sai in pratica niente e per questo mi hai risposto con la tipica frase da bar che ti fa tanto ridere....
Non ti sei mai chiesto perchè nelle sospensioni si tende a mettere l'olio "meno denso possibile" prova a pensare e rispondi e senza tirare in ballo frasi assurde...
Parliamo di tecnica spiccia che forse si riesce a capire quali sono le fregature e quali le spese giuste.
Oppure quale è il difetto maggiore dell'ammortizzatore posteriore? Perchè si tende a cambiarlo? perchè giallo e oro rende meglio sul telaio blu??
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Vecchio 16-04-2011, 13:17   #4
ebigatti
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Ho già capito ebigatti di sospensioni non ne sai in pratica niente
Zk ci sei arrivato finalmente!

Quando capirai quanto mi sto' divertendo probabilmente l'hp2e sara' una obso!

La firma di bumoto docet!
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Vecchio 16-04-2011, 13:39   #5
bufluca
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Se ti diverti sono contento per te... quel che mi dispiace e' che non ti interessa neanche sapere come funzionano le cose...
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Vecchio 16-04-2011, 14:00   #6
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Le cose me le faccio spiegare da chi ci lavora e ne capisce, Non certo dal primo quaqquaraqqua che trovo in un forum

Ovviamente senza rancore neeeeee

O no?
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Vecchio 16-04-2011, 14:06   #7
bufluca
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Ha ha ha ha adesso rido io e quando capirai il perche' saprai che chi ti ha consigliato di mettere "delle molle e olio più denso" era un "quaqquaraqqua"....
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Vecchio 16-04-2011, 15:47   #8
Zio Erwin
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Vecchio 16-04-2011, 16:22   #9
pongo
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come promesso ecco l'interno delle standard








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Vecchio 16-04-2011, 18:15   #10
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Se vuoi spendere meno possibile e avere un risultato definitivo devi fare 3 cose:
1) Sostituire il posteriore con un Ohlins (o se costa veramente meno altra marca altrimenti rimani in giallo....)
2) Sostuituire le piastre complete
3 ) Sostituire le forcelle con un paio con diametro maggiorato (oppure risparmiare 500-600 euro e metter mano alle sue ma non si ha un risultato definitivo...)
Qualunque intervento pagliativo sono soldi buttati all'aria.
Poi ci puoi andare dove vuoi anche perche se si pensa che una moto che raggiunge oltre 200 km/h possa montare della componentistica cosi scadente ed essere anche omologata fate voi.....
Al primo intervento hai fatto ben capire che livello di pilota sei!
Io dal mio piccolo mi vanto di essere un maiale con tanta voglia di dar gas e sicuramente uno dei più difficili da mettere dietro





















Quando si parla di bere e mangiare!


Non posso nemmeno pensare di poter contestare quello che dicono i vari knight blazusiak meo e coma!
Pero' direi che per il 96% dei maiali che conosco una modifica holins ed andreani e gia' tantissima roba

Poi che io sappia cosa e' il kit andreani cosa cambia?
A me basta che la moto vada meglio di prima o meglio che vada come piace a me!



O no
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Vecchio 16-04-2011, 18:16   #11
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Hahahahahha grandissimo zio
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Vecchio 16-04-2011, 18:59   #12
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Purtroppo il mio basso livello di pilota non mi fa aprezzare a fondo le molle e olio più denso...

Anzi faccio talmente Cagare che aprezzo molto quello di ricino
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Vecchio 16-04-2011, 20:32   #13
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io la moto l'ho comprata usata già akkittata da uno che ci ha fatto un rally dei faraoni. Davanti ha holins TTX dentro le forche originali dietro un sach studiato apposta per quella moto poi ha centraline scarichi e collettori QD e un sacco di altra roba. A me va bene così la trovo a posto di telaio e con un motore perfetto ... certo ho in una scatola gli interni delle forcelle originali e una barilotto nuovo in un altra perciò non ho idea di come vada senza modifiche ...
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Vecchio 16-04-2011, 23:47   #14
Zio Erwin
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L'andare meglio è in funzione dell'uso che ne fai....
Se ci fai i faraoni (manetta a parte.....) va da sè che per fare sterratoni a 150 km orari o anche più, avere l'idraulica a posto che ti permette di incassare qualche gobba o qualche buca improvvisa da una bella sicurezza....
Per fare il giretto nei boschi son soldi buttati.....
Ripeto, il vero problema dell' HP2 secondo me sono i pneumatici omologati.....
O perlomeno sono la cosa che si nota subito appena apri e la nota chiunque senza essere una manetta come Meoni......
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Vecchio 17-04-2011, 10:51   #15
squalomediterraneo
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Ragazzi forse,inece di pizzicarvi, potrebbe aiutarvi leggere

http://it.wikipedia.org/wiki/Lo_Zen_...a_motocicletta
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Vecchio 11-06-2011, 00:57   #16
iRob
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Questa sera sono molto più leggero, di spirito e non solo, perché sono andato a caccia....a caccia di scimmie!!!

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Vecchio 11-06-2011, 11:17   #17
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@iRob

E cosa sei riuscito ad abbattere????

Io le ho ancora tutte li
Sto mettendo da parte le cartucce
Ciao
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Vecchio 11-06-2011, 15:54   #18
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per cui

eh si in effetti settimana l'altra abbiamo fatto gli scambisti


... se insisteti vi dico come va la moto tutta originale di iRob rispetto alla mia tutta "pispolata"
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Vecchio 13-06-2011, 11:47   #19
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ho letto tutto il 3d con attenzione per farmi un'idea completa.
io ho la moto standard, non sono un manico, mi diverto ho notato che molti di quelli che scrivono hanno vinto più e più volte i gp del web....
dopo qualcuno scrive che la sua moto, da sola però, ha fatto il rally dei faraoni.
capiamoci io ripeto non sono un manico, ne mi vanto di esserlo, mi piace avere questa moto particolare e dove possibile migliorarla per un uso "civile",
dopo se qualcuno ci vuole fare la guerra a mio modesto parere è meglio orientarsi altrove perchè, come giustamente ha scritto qualcunaltro, la ns. moto è un prodotto performante, ma non proprio da gara!

infine se qualcuno mi vuol vendere ohlins e avantreno cattivi - a buon prezzo ovviamente - mi servono urgentemente per tener dietro il mio vicino la mattina per andare in ufficio
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Vecchio 13-06-2011, 12:20   #20
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http://www.youtube.com/watch?v=TlpYU...eature=related


se era riferito a me...
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Vecchio 13-06-2011, 15:02   #22
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9gerry74 ma se ti piace standard non vedo dove sta il problema ??
A me fa Cagare ma le modifiche le ho pagate di mia tasca percio ognuo ha raggiunto il proprio fine.
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Vecchio 13-06-2011, 16:28   #23
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9gerry74 ma se ti piace standard non vedo dove sta il problema ??
A me fa Cagare ma le modifiche le ho pagate di mia tasca percio ognuo ha raggiunto il proprio fine.
non avevo dubbi sul fatto che nessuno ti avesse regalato alcunchè, la mia osservazione era semplicemente tesa alla sensazione che qualcuno si sente un pilota da Dakar... e perdonami non credo tutti lo siano!!!
te lo dice uno che si ritiene una chiavica, detto questo è ovvio che si è liberi di modificare la propria moto come si ritiene.
tanto per fare un esempio sulle sospensioni: qualche tempo fa una rivista fece provare a Troy Bayliss la 1098 standard e s (ovvero con sospensioni ohlins) e ha girato qualche centesimo puiù veloce con la prima...
forse saranno modifiche che si apprezzano se si è degli amatori, ma la cosa a me colpì parecchio.
da ultimo ripeto che non escludo in futuro alcun tipo di modifica, ma permettetemi che vorrei essere convinto di apportare significativi miglioramenti visto che, anche a me, toccherebbe pagare di tasca mia!
buone cose a tutti e mi permetto di consigliare un pò di riflessione prima di scrivere recensioni da pilotoni. dopo se scrivere serve a convincersi di non aver speso certe cifre per niente ben venga l'importante è essserne consapevoli.
concludo dicendo che chiunque si sia comprato e tenuto uno hp 2 enduro di scelte prettamente razionali ne fa pochine, almeno con riferimento alle moto
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Vecchio 13-06-2011, 16:39   #24
bufluca
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Io sono un freno di 1° categoria ma non riesco ad usare una moto che non mi da le sensazioni di guida che voglio e fino a quando non raggiungo quello che voglio ci lavoro attorno.... non serve di sicuro andare a manetta per capire che l'avantreno dell'Hp2 flette basta prendere una serie di buche in curva e cambia traiettoria come vuole lei, io non ho mai parlato in nessun post di prestazioni tempi e dover dimostrare niente
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Vecchio 13-06-2011, 23:40   #25
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Per il freno anteriore basta montare il disco da 320 del kit motard , dopo con l'avantreno che quando freni non ti cappotti vedrai come per miracolo frena anche....
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