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Vecchio 13-04-2011, 23:59   #51
casarf
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con ESA è più semplice precarico molla 3 pos(due caschi), per l'idraulica settaggio a scelta in base alle condizioni della strada intanto che si viaggia.
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Vecchio 14-04-2011, 00:21   #52
Morrimoto
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di sicuro e e con piacere, montegiorgio è nelle marche quindi un pò fuorimano per
te ma se passi da queste parti..........bevuta assicurata,.......
Mica tanto fuori mano...ci sono stato nelle Marche per il Mukken oltre al fatto che spesso vado a trovare a Senigallia mio cognato, almeno una volta l'anno.....prepara i bicchieri
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Quelli dei 25 Km/l - Con tenace attaccamento
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Vecchio 14-04-2011, 01:08   #53
stefano17551
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ciao casarf, io sono per l'efficienza e facilità dell'esa ma a suo tempo qualcuno mi disse che dava problemi così decisi par le standard da sostituire con ohlins che tra l'altro se si riesce a mettere a punto non è brutta cosa.........

per morrimoto........ma vaiiiiiii, se vieni na senigallia passi da porto san giorgio e cioè 30 km da me quindi.....obligatorio bevuta ed eventualmente giretto in zona, se vuoi ti porto per qualche itinerario tuttocurve-tuttodagodere.......hahahaha
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Vecchio 14-04-2011, 20:54   #54
casarf
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Avevo il mod 2008 le sospensioni di serie sono molto economiche ho revisionato il mono con sost molla a KG140 (85 serie) il precarico lavorava a metà corsa, aumentato compressione
cambiato passaggio interno, personalizzato idraulica all'occorrenza.
Era molto migliorata e il posteriore rimaneva più alto.
Allora mi sono ripromesso che se cambiavo modello montavo ESA (€700) sono contento della scelta e per il mio uso turistico.
SE in seguito aumentassero le regolazioni ancora meglio

Ciao
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Vecchio 14-04-2011, 21:03   #55
Meis
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Domanda, io non ho messo esa e la userò praticamente sempre in due voi dite che la sospensione si abbassa parecchio 85kg io 50kg lei sarà il caso di sostituirla, la moto la devo ancora ritirare
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Vecchio 14-04-2011, 21:08   #56
umberto58
il bel Dottorino
 
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visto che la moto è nuova io non la cambieri poi quando sarai a 20-30000km valuta il da farsi
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Compare di Campari
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Vecchio 14-04-2011, 21:33   #57
casarf
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un consiglio ant 3 posiz. - post. apri idraulica di 2 giri dal tutto chiuso e precarica molla (uno scatto alla volta ) fino a che non sentirai più l'effetto galleggio.

un lamp
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Vecchio 18-04-2011, 04:03   #58
stefano17551
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Cool

allora?????sensazioni su queste tarature???.........a proposito, le conti funzionano davvero,scendono in piega bene e rotonde ,buon grip e buona maneggevolezza ma quello che mi ha meravigliato è stato percorrere km e km su umido-bagnato-neeve ad andature piu che frizzanti non rimpiangere gomme più tacchettate e invernali.............che dire,promosse!!!
stefano17551 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-2011, 15:26   #59
Patologo
imbalsamato odc
 
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quando uno sa dove e' il buco per la chiave ed il buco per fare benzina, tutto il resto sono chiacchere da checche
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sognami
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Vecchio 19-04-2011, 16:06   #60
jack18
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 12 Jan 2008
ubicazione: MILANO
Messaggi: 578
Talking

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Caro Stefano, sono passato lo scorso anno da un GS 2007 (50000 km di felicità) al 2010... A parte il problema "random" di spegnimenti improvvisi, anche io ho avuto le stesse tue sensazioni... Ora ho già 23000 km ..di "nervosismo" e "cattiveria".. Non sai quanto rimpiango la prevedibilità e la docilità del mio vecchio 2007.... ma mi adatto...

PS: come ha già scritto qualcun altro qualche beneficio lo avrai dalle Anakee II...

!! V_ !!
Cavoli e io che volevo cambiare il mio gs 2008 (che tra le altre cose va che è un gioiellino) con un 2010 mi sa che mi tengo stretto il 2008 ma come è possibile tutte queste problematiche di spegnimento improvviso moto nervose eecc ecc, wiwa la versione 2008
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