Sono appena sceso da una STD con Tris Vario (20.000 km in 17 mesi (un mukken, diversi we) e da una settimana sono su una ADV con Tris Alu. Entrambi i kit erano completi di borse interne dedicate.
Secondo me pregi e difetti delle due soluzioni:
pregi STD con Vario: esteticamente bella, con valigie e ancor di più senza; Top Case versatile e in versione ridotta, quasi ininfluente per la guida. Comodo lo schienalino;
difetti STD con Vario: apertura laterale scomoda soprattuto quando parcheggiati, capienza ridotta (una borsa per pc portatile non c'entra a causa del maniglione interno per l'allargamento, ne un casco integrale con borsa non allargata e comunque solo sulla dx)); la borsa sx, lato scarico, praticamente utile solo per gli oggettini e la roba morbida; inotre ti devi ricordare di aver allargato le Vario quando sei nel traffico in quanto sporgono molto di più che le stesse ALU sulla ADV (la regola con Vario chiuse è, che dove passa il manubrio passano anche le vario, l'ingombro è lo stesso)
Pregi ADV con ALU: esteticamente più "compliant" con le borse, senza effettivamente quei telai rovinano il profilo di una moto splendida. Inoltre l'ampiezza del serbatoio dell'ADV, stonerebbe senza borse, quindi preferisco con (tra l'altro io faccio giornalmente almeno 50 km, sempre con due caschi, la borsa del PC, l'antipioggia nel top case "sempre" anche ad Agosto e almeno due paia di guanti, il kit di riparazione gomme). E' chiaro che me ne frego dell'estetica e quando sono solo ed esco per "curvare" e andare a tutta, tolgo le laterali e lascio solo il Top con l'indispensabile (vedi elenco sopra). Eccezionale l'apertura dall'alto e ancor di più da entrambi i lati, non dimentichiamolo questo particolare che è un valore aggiunto "fondamentale". Inoltre la possibilità di triplicare il carico con l'aggancio esterno delle borse interne è IMPAGABILE (solo in caso di viaggio, chiaro, ma che comodità). Nella dx c'entra una confezione da 6 bottiglie d'acqua da 2 litri....ditemi un pò voi
Difetti ADV con ALU: ingombranti e non poco, il parcheggio è assimilabile a quello di un'auto e a pieno carico, i trasferimenti dello stesso in curva sono da "attenzionare" (per chi ha l'ESA, il problema si può gestire, ma rimane comunque un punto d'attenzione), il traffico certo non aiuta.
Altri difetti? Si forse costano troppo...ma cazzo, ci siamo comprati 20 testoni di moto...
Modalità lineare
