Qual è la miglior tecnica di guida nel misto stretto?

[aspes]

dalle mie parti son tutti misti stretti quando non strettissimi.
Tratti veloci al punto da rendere veramente redditizio lo stile stradale puro con l'uomo sporto all'interno della curva piu' della moto che ne sono pochissimi,questo stile ha i vantaggi che dice wotan e ormai stra assodati ma rende lente e laboriose le inversioni di inclinazione. Quindi dalle mie parti io mi trovo bene a guidare all'antica, corpo in asse e sposto solo un po' il busto, all'interno se curva sufficientemente veloce, all'esterno se sul lentissimo (ma intendo lentissimo, come sul passo della forcella che sembra un otto volante).Ma il sedere sta ben fisso sulla sella, quando devi fare una inversione
dx/sx ogni 2-3 secondi e' l'unico modo per non essere stremato dopo un'oretta.

[zangi]

un bel super mono.....con i suoi monchini....telaio tz125 con motore tt600rr...beccatelo!!
son delle spade nel misto stretto!!

[Wotan]

Originariamente inviata da aspes

Quindi dalle mie parti io mi trovo bene a guidare all'antica, corpo in asse e sposto solo un po' il busto, all'interno se curva sufficientemente veloce, all'esterno se sul lentissimo (ma intendo lentissimo, come sul passo della forcella che sembra un otto volante).Ma il sedere sta ben fisso sulla sella, quando devi fare una inversione

Mi piace, detta così ci sto.

[Kayo]

Scappaaaaaaa!!! Scapppaaaaaaaa!!

[JackJack]

Io ho SMT e spesso faccio passi e stretto. Si tu guida con piede fuori tuo busto e' dritto e peso va indietro. Questo me no piace su moto gia' alta. Moto agile, ma poco preziso e stabilo con quello tecnica. Poi, dipende anche si tu sali o scendi montagna. Tu puo' guidare motard benissimo como streetfighter, con busto basso e gomiti alto. Per me meglio anche in tornanti, piu' seguro.

Motard sempre piu' veloce e facile (si tu no esagera) di streetfighter in montagna o stretto, ma si tu porta troppo peso indietro rischio si no sei profi. Meglio busto basso.

[Mcfour]

Originariamente inviata da aspes

Tratti veloci al punto da rendere veramente redditizio lo stile stradale puro con l'uomo sporto all'interno della curva piu' della moto che ne sono pochissimi,questo stile ha i vantaggi che dice wotan e ormai stra assodati ma rende lente e laboriose le inversioni di inclinazione. Quindi dalle mie parti io mi trovo bene a guidare all'antica, corpo in asse e sposto solo un po' il busto, all'interno se curva sufficientemente veloce, all'esterno se sul lentissimo (ma intendo lentissimo, come sul passo della forcella che sembra un otto volante).Ma il sedere sta ben fisso sulla sella, quando devi fare una inversione
dx/sx ogni 2-3 secondi e' l'unico modo per non essere stremato dopo un'oretta.

Appunto nel PIF-PAF gli spostamenti sono pesanti da eseguire se non si è super allenati, se le curve si susseguono con ritmo quoto Aspes busto leggermente piegato in avanti e testa un pelo verso interno curva, nei tornanti lenti modifico solo l'inclinazione del busto e mi tiro un pelo su, altre pippe non me ne faccio seguo le sensazioni che mi rimanda la moto.

[aspes]

infatti e' chiaro che poi si fa senza pensarci, alla fine nessuno pensa a come guida mentre guida, ovviamente portandosi dietro anche vizi ed errori....io per esempio tengo le braccia e in genere il corpo abbastanza "mollo" per assecondare la moto, mi accorgo che comincio ad irrigidirmi sulle gambe per essere piu' reattivo quando cambia il ritmo, ma e' tutto istintivo..

[Wotan]

Chi è esperto (e sensibile) lo fa per istinto, ma chi non è esperto può accelerare l'apprendimento, studiando e imitando.

[fpmoto]

Si vede che fa freddo e si va poco in moto. Si fa teoria, in tutto il mondo:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=645032

[Wotan]

Hahaha, vero!
Chi non l'ha ancora fatto, scarichi il mio libro (vedi firma)!

[fpmoto]

Bellissimo il libro Wotan.
Comunque per chi ha ancora dubbi sulla tecnica di guida, tutte le risposte sono qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=300902

[Paoletto]

Quando vedo pseudopilotoni in giro per strada con la chiappetta fuori dalla sella da una parte o dall'altra sorrido. Alla fine la tecnica classica come descritta da Aspes è sempre più redditizia oltre che meno ridicola.

Vince chi esce dalla curva più veloce, non quello che riesce a imitare meglio questo o quel pilotone da pista.

[Flute]

Originariamente inviata da ste02

io l'ultimo ad aver visto guidare in modo eccelso è stato gioxx!

confermo, l'unica volta che siamo usciti insieme in gruppo al secondo tornante sul manghen è andato via e ci siamo rivisti solo a cavalese

ah: aveva un KR, che è risaputo non riesce a star dietro a un GS nel "misto stretto"... ahaahahahahaahahha

[Pacifico]

quando si parla di curve e pieghe.... ecco che escono le mezze pippette!

[Lippolo]

tanto in moto conta SOLO il manico...

qua dentro ne ho vista tanta di gente veramente BRAVA, senza fare nomi.
con stili diversi, personali ma sempre efficaci e, soprattutto, sempre in controllo del mezzo, con traiettorie corrette e senza staccate al limite.

a me piace molto restare in asse con la moto, con il sedere fermo sulla sella.
la tecnica di spingere la moto in basso, compensando con il mio corpo, è servita solo per fare l'8 dell'esame della patente.

penso non sia utile, perchè si massimizzano gli angoli di piega e questo, su strada, non è un bene, in quanto si rischia di perdere aderenza.

[Wotan]

Non solo: si aumenta anche il rischio di spanciare in caso di avvallamenti.