Ho provato la nuova Tigre 800

[Steve59]

Originariamente inviata da Culonembo

ci sarà la possibilità di provare la nuova Tiger (solo quella standard con l'ant. da 19) presso le concessionarie!!
Venghino signori, venghino....

I giorni con la possibilità di provare la moto si avvicinano!
Mi aspetto "impressioni di guida" da parte di molti...

[Pacifico]

Originariamente inviata da pacpeter

bella domanda. però vedo che la cilindrata 750-800 comincia ad essere frequentata , dopo anni in cui l'offerta era povera.

ci credono in molti, anche bmw che da tanto ha moto di 800cc.

forse, visto i mutamenti dei mercati dovuti alla crisi, stanno cercando di riproporre una cubatura che è un ottimo compromesso tra gli impegnativi mille e i 600 troppo poveri di coppia

Rimangono moto "spompatelle".... mezze moto...

Le grosse cilindrate rimangono le moto da riferimento...

[Steve59]

Originariamente inviata da Pacifico

Rimangono moto "spompatelle".... mezze moto...

Le grosse cilindrate rimangono le moto da riferimento...

Io non sono così categorico....

[pacpeter]

Originariamente inviata da Pacifico

Rimangono moto "spompatelle".... mezze moto...

Le grosse cilindrate rimangono le moto da riferimento...

ma quali mezze moto? le grosse cilindrate servono solo alle mezze pippette....( non mi ricordo chi lo diceva....)

[augusto]

Il mercato non so, ma io la tengo d'occhio di sicuro.

Per cortesia, qualcuno di quelli che ha la possibilità di provarla potrebbe verificare se è vero che il comando della frizione è un po' duro e arriva a stancare a lungo andare (siccome noi, quando si va, si va a lungo...)

[Frikke]

Originariamente inviata da augusto

Il mercato non so, ma io la tengo d'occhio di sicuro.

Per cortesia, qualcuno di quelli che ha la possibilità di provarla potrebbe verificare se è vero che il comando della frizione è un po' duro e arriva a stancare a lungo andare (siccome noi, quando si va, si va a lungo...)

La frizione non mi ha dato nessun motivo di critica ne come durezza ne come stacco, ma c'è da dire che di solito io mi adatto a quello che trovo, solo se è completamente fuori dai canoni lo segnalo sia in negativo che in positivo

[augusto]

E chi non c'ha il fisico... in macchina!!!

[augusto]

Downsizing è la parola d'ordine del prossimo decennio!

[mukka64]

...a Lucca è già testabile da sabato scorso... l'800 std è sicuramente molto meglio dal vivo che in foto ci sono un pò di pecche tipo: girando il manubrio a dx/sx i vari cavi sfregano sulle plastiche e la levigano, cupolino incernierato centralmente come la GS1.2 ma senza le asole laterali per la regolazione, passaggio tubi freni anteriori, pinze freni della bonneville, plastiche di pessima qualità, tubolare reggi strumentazione/cupolino inguardabile, regolazione precarico post. senza pomello...

la "tutto terra" non c'è ancora...

[Steve59]

Originariamente inviata da mukka64

ci sono un pò di pecche tipo: girando il manubrio a dx/sx i vari cavi sfregano sulle plastiche e la levigano, cupolino incernierato centralmente come la GS1.2 ma senza le asole laterali per la regolazione, passaggio tubi freni anteriori, pinze freni della bonneville, plastiche di pessima qualità, tubolare reggi strumentazione/cupolino inguardabile, regolazione precarico post. senza pomello...

Quindi, giudizio statico insufficiente?!

[pacpeter]

touchè..........................

[pacpeter]

presa!!! ora è in garage..... devo lavorare, azzo!!!! ho fatto 3 km soltanto..........

[Steve59]

Originariamente inviata da pacpeter

presa!!! ora è in garage..... devo lavorare, azzo!!!! ho fatto 3 km soltanto..........

Okey! Lavora, ma in fretta......

[pacpeter]

primo commento: minkia che moto!!!!

due cose:
1- non mi sono mai trovato bene con le enduro stradali
2- vengo da un 1400 con 190 cv.........

sono alto 187 cm. la seduta è ottima, il manubrio a me piace così, non lo vorrei più alto, anzi forse un pò più basso o almeno con le parti terminali ( dove stanno le manopole) più basse e non verso l'alto come adesso.

sul cupolo dissento da frikke. protegge poco e l'aria che arriva è sporca, parecchio rumore, ma per uno strano caso tende a pulirmi la visiera ( fantastico, visto che ho preso parecchia acqua). è una ficata vedere le goccioline che se ne vanno e lasciano la visiera pulita.

le sospensioni sono durette, limitando un poco il comfort, ma dando all'insieme un comportamento ciclistico davvero eccellente. solo sullo sconnesso secco, la forcella risponde un pò male, facendo perdere di precisione l'anteriore. ma la guidabilità è davvero ottima, entra in curva con il pensiero, svelta nei pif-paf, incredibilmente stabile nel misto veloce anche andando ben oltre le righe. come dire, si "sente" quello che fa la moto, ti da fiducia, vai forte senza fatica, troppo forte..........

il motore...... non c'è niente da fare, la traiunf con questi 3 cilindri deve aver scoperto qualcosa di magico. non ne sbaglia uno. motori performanti, elastici,regolari, vibrano poco, difficile chiedere di più. non saprei cosa criticare di questo propulsore. forse il sound. voglio dire: il fischio c'è ed è bello e non troppo presente, ma in rilascio ci sono degli scoppiettii metallici tipo campanacci che sono davvero brutti.

il cambio è forse il migliore che abbia mai provato. morbido , preciso, fantastico. il primo rapporto l'ho trovato forse un pò lungo. si cambia senza frizione in una frazione di secondo, sembra di avere il cambio servoassistito....... mio figlio mi ha chiesto: ma ha il cambio automatico?????

la frizione è abb. marbida, con uno stacco graduale, mi è piaciuta.

freni: il posteriore, dolce, modulabile, ma potente, volendo blocca facilmente, a me piace così. l'anteriore invece non mi è piaciuto. modulabile, volendo anche potente, ma non dà feeling, e mi ha dato pure poca fiducia sulla tenuta in caso venga sfruttato a fondo.

ho portato per un breve tratto mio figlio. dice che è comoda, solo la sella un pò duretta.

i fari fanno una bella luce, omogenea ed intensa. promossi.

il cruscotto è completo, ha tante funzioni, ben leggibile.


mi hanno dato la moto che aveva fatto 2 km. la restituirò domani che ne ha fatti 600. oggi sono stato in sella dalle 13,30 alle 19,30 con solo soste tecniche. ho preso molta pioggia, strade bagnate ma anche bei tratti asciutti, temperature dai 14 ai 4 gradi. fatto tutte le strade: dall'autostrada al misto stretto con tornanti, compreso un pò di caos cittadino.

io non ho mai amato molto le endurone stradali, sopratutto per la posizione di guida. di solito dopo poco mi fanno male le braccia e avere la schiena così dritta me la indolenzisce parecchio.
anche questa non fa eccezione, anche se il manubrio non troppo alto e forse meno largo di altre , mi ha reso la vita più facile. la schiena invece ha sofferto tale e quale.

riuscire a giudicare un motore, usando un kawa 1400 è difficile. ma questo è davvero ottimo, anche se mi verrebbe da dire che non va un cass........

ho già avuto due triunz, non credo che saranno le ultime..........

insomma, questa tigerina mi ha divertito quasi quanto la nuova speed.............

[OroMatto]

Originariamente inviata da pacpeter

primo commento: minkia che moto!!!

Impossibile... Non è una BMW.

[Frikke]

Originariamente inviata da pacpeter

sono alto 187 cm. la seduta è ottima, il manubrio a me piace così, non lo vorrei più alto, anzi forse un pò più basso o almeno con le parti terminali ( dove stanno le manopole) più basse e non verso l'alto come adesso.

sul cupolo dissento da frikke. protegge poco e l'aria che arriva è sporca, parecchio rumore, ma per uno strano caso tende a pulirmi la visiera ( fantastico, visto che ho preso parecchia acqua). è una ficata vedere le goccioline che se ne vanno e lasciano la visiera pulita.

...

Sette cm in più non sono pochi...........per il resto hai praticamente avuto le mie stesse impressioni, forse solo diverse sul freno ant.

[pacpeter]

Originariamente inviata da Frikke

Sette cm in più non sono pochi

me lo dicono in tante..........................:lol :

AHAHAHAHAHAHAHAH!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Pacifico]

Originariamente inviata da pacpeter

primo commento: ......... mi verrebbe da dire che non va un cass........

Il sunto!

[pacpeter]

oops...... quanto è lungo................

[miche58]

si dice esaustivo!

[Zel]

peter, grazie della prova.
due domande:
19" o XC?
dove sei stato? o meglio: dove sei stato, che non fosse bagnato in terra?

[Steve59]

Pac, ottimo resoconto!
Parlaci un po' delle finiture....

[pacpeter]

la stradale. son o andato fino a castelluccio, girovagando per flaminia e45 autostrada, terni , marmore, narni visso e che ne sò? giravo come un matto............

la valnerina all'andata era asciutta

finiture, non eccelse. troppi fili e cavi a vista davanti, brutti in particolar modo i tubi freno anteriori, blocchetti economici, finiture con tubi aperti alle estrmità a livello pedane passeggero. il tutto però solido, solo un pò poco ricercato.

[Zel]

grazie peter.
a parte i pregi

ncredibilmente stabile nel misto veloce

, emerge nello stretto anche qualche limite di un interasse sui livelli delle moto cui sei abituato tu, tra ZZR e kappone, e unico tra le endurone/crossover eccettuata la caponord?
(presumo che attualmente non ci siano le condizioni di fondo per forzare una moto in prestito sul misto stretto, peraltro non diffusissimo sulle tratte da te indicate; ma magari hai molto pelo sullo stomaco o sei incappato in un tratto lento molto lindo, e l'hai potuto verificare)

[Steve59]

Oggi vado a provarla anch'io qui a Brescia