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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 22-04-2010, 23:23   #51
pacpeter
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azzo c'entra diavulet?

lui casomai ha lavorato sulla streetfighter (ben più 'gnurant)...............

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Vecchio 22-04-2010, 23:23   #52
Biemmevuo
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...a legger quì dentro mi sento come ai vecchi tempi
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...Bisolfito, ostia! Bisolfito per tutti!!
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Vecchio 22-04-2010, 23:32   #53
1Muschio1
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predefinito Re: Multistrada - la prova definitiva

Sorry... Pacpeter Credevo che il diavolaus avesse lavorato anche sull'elettronica della multifighter... Comunque i colleghi son colleghi baciamo le mani...
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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Vecchio 22-04-2010, 23:39   #54
Gioxx
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predefinito Re: Multistrada - la prova definitiva

Uè Diavolo fa tutto li dentro!
Cazzo dite!
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Vecchio 22-04-2010, 23:44   #55
1Muschio1
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predefinito Re: Multistrada - la prova definitiva

Zam! Gioxx ... Impennnnz!
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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Vecchio 23-04-2010, 17:55   #56
tigrotto
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provata anch'io ...io ho un ktm990 adv

gran moto sportiva ..potenza eccezionale ..in configurazione 150cv non e' per tutti ..ci si puo fare male se non sei sempre collegato ..
non sono un tecnico ma mi sembra un gran mezzo ..hanno gia detto tutto i tecnici del forum....

pero' io mi tengo il 990 ..il multi non lo sfrutterei e' troppo performante e mi piace piu la guide rotonda del 21 davanti ..
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Vecchio 23-04-2010, 21:34   #57
Davide
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mi ha veramente entusiasmato!
bella
No..........non ci credo, lo hanno drogato, ha mangiato troppo, è sotto morfina.........
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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Vecchio 23-04-2010, 21:48   #58
Flute
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Ziokanone che motoretta han fatto in Ducati... ci sono ripassato anche stasera dal conce... a denti stretti mi han detto peró che non capiscono neanche loro la minchiata delle due versioni Touring e Sport.

Molto più coerente sarebbe stato partire da una versione base personalizzabile con pacchetti tipo BMW senza obbligare per forza il cliente che vuole le ohlins a spendere 4000€ in più per avere magari quello che non gli serve.

E arrivando così a 19k cucuzze che onestamente sono un ladrocinio... ma tant'è a cuor e cul non si comanda...
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ex GS 1200 ADV "la rossonera"
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Vecchio 23-04-2010, 22:10   #59
pepot
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il conce che conosco io la da via a mille in meno
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Vecchio 24-04-2010, 09:03   #60
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...senza permuta, naturalmente...
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Vecchio 24-04-2010, 09:05   #61
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si senza permuta
avevo chiesto per un amico e me la faceva a poco meno di 18 mila
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Vecchio 24-04-2010, 09:09   #62
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sì, è normale..., anche qualcosina in più...
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Vecchio 24-04-2010, 09:12   #63
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sì, è normale..., anche qualcosina in più...
hai ragione però devi ordinarla ed aspettare mentre lui è uno dei pochi ad averle pronta consegna anche se forse le ha anche finite
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Vecchio 24-04-2010, 09:13   #64
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visto che qui è brutto tempo dopo passo da lui in auto con mio figlio
la ducati gli ha mandato anche delle veline per il fine settimana....
devo farle vedere a mio figlio
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Vecchio 24-04-2010, 09:15   #65
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Flute
Se prendi la versione Full, con qualche accessorio in più, viene di più di 19.000 €:
-versione S con carbonio;
-borse più grandi ( si possono avere più capienti );
-manopole riscaldabili;
-paraspruzzi in carbonio;
-parafango in carbonio;
-parabrezza maggiorato;
-cavalletto centrale ( più comodo x garage, anche se ho quello da officina per la S ).

...La mia prossima moto..., molto probabilmente..., anche se mi dispiace tradire BMW!
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Vecchio 24-04-2010, 09:17   #66
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...magari vengo a Napoili pure io...
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Vecchio 24-04-2010, 09:23   #67
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Flute
Se prendi la versione Full, con qualche accessorio in più, viene di più di 19.000 €:
-versione S con carbonio;
-borse più grandi ( si possono avere più capienti );
-manopole riscaldabili;
-paraspruzzi in carbonio;
-parafango in carbonio;
-parabrezza maggiorato;
-cavalletto centrale ( più comodo x garage, anche se ho quello da officina per la S ).

...La mia prossima moto..., molto probabilmente..., anche se mi dispiace tradire BMW!
te lo appoggio integralmente
sarà anche la mia ma senza borse e rigorosamente bianca e lo scarico singolo corto
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Vecchio 24-04-2010, 09:24   #68
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Si sta parlando molto della multistrada nel forum..., evidentemente ci hanno azzeccato in pieno!
Anche dal mio concessionario ( BMW/Ducati ) ne hanno vendute già 9 0 10...alla presentazione.
Mi fa piacere anche per Ducati e mi fa piacere che ci sia un'alternativa a BMW che, sicuramente, prenderà delle contro misure.
Avere il monopolio delle vendite aveva messa BMW in una condizione di fare il bello ed il cattivo tempo..., sai cosa voglio dire..., nonostante io rimanga sempre affezzionato al marchio BMW...
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Vecchio 24-04-2010, 09:26   #69
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Pepot

Lo scarico corto..., mi sembraba di aver dimenticato qualcosa...!
Io le borse le metto sempre perchè mi piace viaggiare con la moto.
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Vecchio 24-04-2010, 09:34   #70
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Pepot
...per il colore...sarà veramente dura la decisione...
Rosso- e il colore Ducati ed il colore " corsa " italiano ( quando i colori identificavano la nazione di provenienza: rosso/Italia, argento/Germania, verde scuro/Inghilterra, azzurro/Francia, bianco/Giappone ecc ), è un punto di rosso molto bello, indubbiamente;
Bianco perla - è molto bello in combinazione col carbonio e preticamente ci sono solo 2 colori: bianco/nero..., bello;ù
Nero- è molto, molto " cattiva "!

La scelta del colore sarà un problema...
Se avessero fatto un colore brutto...si sceglieva quello così non ci si pensava più...
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Vecchio 24-04-2010, 09:37   #71
1Muschio1
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.. non sono d'accordo con te Mary ... i numeri che farà la multi saranno infinitamente più bassi di quelli del GS ... semplicemente perchè la stragrande maggioranza dei possessori di GS di 150 cv se ne fa na se...ga ... sono comunque 2 moto troppo diverse ... c'è da dire che molti di questi clienti vengono dal mondo japan / sportive ... percui forse un rientro verso Ducati ci sarà sicuramente ...
La Multi fra un paio d'anni sarà una moto venduta bene ma che non farà sicuramente i numeri del GS ... a meno che in Ducati non facciano un downsize di prezzo e cilindrata ... allora sì che potrebbero inserirsi nel mercato delle naked di fascia media ...
ma mi sembra di capire che vogliano rafforzare l'immagine con un prodotto d'elite e molto ben confezionato percui ... ci credo poco al downsize alla fine ...
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Vecchio 24-04-2010, 09:38   #72
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con il nero si perdono le forme
con il bianco si accentuano e si mette in evidenza il carbonio
con il rosso devi vestirti in combinazione
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Vecchio 24-04-2010, 09:39   #73
Davide
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il conce che conosco io la da via a mille in meno
Io conosco una che la da via gratis........
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Vecchio 24-04-2010, 09:40   #74
Pacifico
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Aggiungo che da un buon verniciatore, si possono ottenere migliaia di colorazioni differenti...
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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Vecchio 24-04-2010, 09:41   #75
1Muschio1
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... però Beppe ... il rosso è bellissimo!!! io propenderei per quella ... mi ricorderebbe il CBR ... sul rosso poi vestito di nero ci stai bene comunque!
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