consigli pre acquisto k 1300 r

[Swissrider]

per info sui pezzi in carbonio, guarda qui:
http://wunderlich.de/Online-Shop/K12.../Optik-Design/

[lello82]

ma sono originali o prodotti s da questa casa?!

[morososo]

Ne possiedo una con Sport Pack e Safety Pack(tutto eccetto esaII, insomma, visto che la mia è aziendale: un mese di vita e 0Km...è stato un buon affare).
Io mi trovo davvero bene: ho avuto una CBR 600 ed una 900 RR...questa è un altro pianeta. Docile ma allo stesso tempo furiosa. Il peso considerevole in realtà ti aiuta molto: nonostante sia naked non hai grossi impatti d'aria nemmeno alle alte velocità in piena accelerazione(intorno ai 10mila in terza o quarta)e ti garantisce una stabilità sensazionale...cosa mai provata nemmeno con una CBR 900RR che sbachettava in piena erogazione.
Provata sulle Dolomiti: si arrampica che è un piacere...tolto il controllo trazione ti godi un motore furibondo pronto a scavare l'asfalto!!!!
Se devo trovarle un difetto è la posizione di guida: essendo la sella a 79cm di altezza da terra, avrebbero dovuto montare le pedaline in maniera da non affaticare le gambe( dopo qualche km i quadricipiti cominciano ad intorpidirsi...è una sensazione fastidiosa!!!) Sono troppo vicine alla sella insomma...e considera che son alto solo 1,70m!
Per il resto credo ti troverai davvero bene.
Dimenticavo: anche'io ho cambiato il blocchetto accensione dopo nemmeno un mese. Bruciato bottone accensione...dove sia tutta sta affidabilità poi....

[lello82]

morososo beh se l'hai presa aziendale forse era un modello dell'anno scorso e quindi rientrava negli esemplari in cui ancora non era stato fatto il richiamo! comunque se questi sono i nei di una moto così fantastica come dite, beh, io ci metterei la firma! Se girate su altri forum, per esempio su quelli della streetfighter, moto che costa occhio e croce come il K, e che rientra nella stessa categoria e è stata introdotta nel commercio l'anno scorso come la naked teutonica, si legge di esemplari di rpima rpoduzione che in marcia hanno perso olio da un tubo anteriore facendo SCAPICOLLARE, come si dice a Roma, per terra con cadute rovinose per mezzo e conducente. E allora in quel caso pochi si sono lamentati di questo difetto, che per me è ben più grave di un blocchetto difettoso! Quindi ritornando al discorso di prima, se queste sono le magagne, beh, allora è un incentivo in più a prenderla! Poi magari per le pedane, forse mettendo quelle racing che si possono regolare si potrebbe ovviare al problema che dici, anche se comunque per me non sarebbe un fastidio comunque fermarsi ogni tanto per sgranchirsi le gambe durante un viaggio! E comunque anche io provando la moto ho sentito questa sensazione di stabilità, forza e virilità che la moto sprigiona ad ogni girata di acceleratore! Ma una cosa volevo sapere, senza asc la guida è più divertente e la moto su strada cambia radicalmente?

[Gioxx]

Se girasse anche sarebbe perfetta!

[lello82]

che intendi dire gioxx!?

[dollyg]

Originariamente inviata da gioxx

Se girasse anche

Meno dell'altra, ma gira!

[Skywalker]

[QUOTE=dollyg;4677484][QUOTE=Skywalker;4676726]

Almeno io in Italia ci abito!


la prendo come una brutta battuta e la chiudiamo qui

[Skywalker]

Originariamente inviata da pacpeter

no I don't..............

vuoi testare il tascion control? mettiti su di una strissia pedonale e parti a razzo........ ( metti una imbottitura davanti ai gioielli prima..........)

Si si, non lo usavo da un bel pò di tempo e ricordavo male. ho detto una str...
cmq non mi piace lo stesso

[pacpeter]

cmq non mi piace lo stesso

quello del k neanche a me...................

[Swissrider]

Originariamente inviata da lello82

ma sono originali o prodotti s da questa casa?!

sono prodotti dalla Ilmberger, riferimento in questo campo. Piu' che altro sul sito vedi se ci sono pezzi in comune oppure specifici per 1200 o 1300.
E... non dare retta a Gioxx.

Invece a Pac e' normale che non piaccia... a lui non piace mai niente e si diverte a fare il bastian contrario...

[dollyg]

Originariamente inviata da lello82

le valigie laterali originali del k 1200 r sono le stesse e vanno bene anche per il k 1300 r?!

Uguali uguali spiaccicate, k1200r--k1200s--k1300r--k1300s come quattro gocce d'acqua, vai tranquillo!

[lello82]

anche le staffe per il montaggio sono uguali!? ok non terrò contro di giox! ihhih

[angelor1150r73]

il 1300 è un potenziamento di motore con un po di restiling....
qualcosa in comune c'e'

[supercaliffo]

sono due giorni che ho in mano un k 1300 con akrapovic come moto sostitutiva, il gs sta facendo l'ultimo richiamo e ne ho approfittato per il tagliando

sarà che non ho mai avuto una moto così potente, ma la guida è un'esperienza incredibile

oltre ad essere bellissimissima
riprende in sesta da duemila
a quattromila emette un rombo fantastico
a settemila sembra l'urlo dell'incredibile hulk che ti vuole menare
a diecimila tra vento e agitazione non capisco più una mazza

però personalmente, abituato al gs, soffro parecchio il vento
la trovo scomoda e un po' impegnativa
ma è adrenalina pura

[lello82]

io l'ho ordinata e rispetto alla mia hornet 2008 è più protettiva, comoda e a confronto è un salotto! pe ril motore......più che hulk sembra il nemico di hulk nel secondo film!

[supercaliffo]

l'ho restituita al concessionario un'ora fa, tornare al gs mi pareva di tornare alla vespa..

ma come si fa ad andare piano con la k1300?
che motore... che motore!!!

[lello82]

mi stai facendo sbavare! non vedo l'ora che mi arrivi! e pesnare che mi stavo buttando sul gs! o peggio sul multi !che invece mi ha deluso! andando un attimo off topic...tra le due avrei preso il gs!

[supercaliffo]

sono diversissime, dipende da quello che ti serve
certo che la k è super emozionante

[lello82]

una naked, che è il genere di moto che amo, comoda, versatile e divertente! Il K! insomma! anche se il boxer ha il suo fascino e il gs di più !il multi....un giocattolone plasticoso molto costoso!