Domanda per frenisti

[Marcone]

si, lo penso anche io a sto punto...
perchè sono si brembo, ma già la serie EVO (che in brembo era la Serie Oro)..

valli a capire!

[er-minio]

Ok, ora il fatto é trovare qualcuno qui che mi faccia l'impianto ad-hoc.

Caro amico gugol...

[paolo chiaraluna]

baste co' 'ste seghe. Un vero essista non frena mai, eccheccazzo!!!

[er-minio]

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

baste co' 'ste seghe. Un vero essista non frena mai, eccheccazzo!!!

L'essista no.
Ma il tassista illegale indiano nella monovolume ford davanti a te a semaforo verde SI!

[teodoro gabrieli]

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

baste co' 'ste seghe. Un vero essista non frena mai, eccheccazzo!!!

concordo.....
inoltre, a me sembra già più che buona la frenata originale....

[FranzG]

Finalemente qualcuno che ha il coraggio di dire le cose come stanno!!!!!!

F.

[nocturnus]

Frenate strisciando i piedi?

[paolo chiaraluna]

lo si evita e poi lo si abbatte!

[Marcone]

si scala! senza frizione poi, alla faccia dei tubi in treccia!

[camelsurfer]

Infatti, non osavo contraddire ma mi risultava che le pinze fossero sempre state Brembo. Le prima marchiate Brembo, poi marchiate BMW con il modello con dischi da 320, ma sempre Brembo. Per sentito dire, ovviamente. Io ho la prima e non posso confermare ma ivanb porta un doppio riscontro.

[ivanb]

Anche sulla mia ex esse del 2003 aveva sù le stesse pinze

[giampi74]

le pinze dei modelli con l'abs non sono brembo... credo tokiko! infatti anche le pasticche sono diverse.

[PIERO S]

sì ma dopo 9 anni di onorato servizio non vorrei che i tubi originali cedessero in un qualsiasi momento...

[FranzG]

Piero, non cedono in qualsiasi momsnto.

Piuttosto inizi a vedere che quando strizzi la leva del freno "si muovono un po": è il famoso effetto polmone. Che diminuisce il morso della frenata. Da lì prima che cedano ci vuole però.

F.

[er-minio]

Ma infatti fino a che vanno gli originali vanno benissimo quelli.
E' che al primo cambio, a questo punto, conviene metterli in treccia.

[kazzarola]

Sarò un fermo, ma con gli originali mi trovo assai bene...anche perché con tutto il freno motore che ha 'sta moto praticamente non si usano

Però concordo: se devono essere sostituiti per gioventù allora tanto vale metterli in treccia!

[PIERO S]

si anche io mi trovo bene con gli originali e poi non sono uno staccanovista.....era più che altro una mia fisima: non vorrei avere qualche situazione brutta per una cosa vecchia. Ma dato che 'inverno lo passa al chiuso e finora non dà segno di problemi quasi quasi aspetto un pò e i soldini non sospesi me li mangio in pesce......

[kfabry]

e buon Appettito!!!!
Pure io sono indeciso se cambiarli o attendere che salti fuori un "piccolo" problemino...

[camelsurfer]

Arrivati i tubi in treccia. Montati. Qualcuno ha idea della procedura di riempimento di un circuito ABS II?
Non è l'Integral ABS con 4 circuiti da spurgare.
Non è lo Sport Integral.
Il rinnovo del fluido DOT4 è semplice, come non ci fosse l'ABS ma ora il circuito è completamente vuoto.
A logica dovrei riempire l'impianto dalle vaschette anteriore e posteriore spurgando dalle pinze. Dopo eseguo uno spurgo dai soli 2 ugelli sulla centralina. Poi rispurgo dalle 3 pinze.
Qualcuno può confermarmi la procedura o passarmi quella corretta?

Per la cronaca ho preso quelli di Fren-Tubo da Carpi Moto a 116 leuri e spiccioli spediti. Le misure... sembrano approssimative: per le due pinze anteriori un po' lunghi, un cm o due di troppo. Per il posteriore un paio di centimetri corto, sicché non passa nell'asola dietro la pedana passeggero con il cavo del tachimetro e del sensore ABS, ma all'esterno dell'asola.


Ho trovato questo, potrebbe essere che mi sto preoccupando troppo per nulla: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=268904