R 1150 GS Adv VS R 1200 GS Adv

[tommygun]

Non posso che concordare su tutto.

[Karim]

Ovviamente in quei 7ooo non rientrano tutti quelli che spendo DOPO per le "indispensabili" modifiche di customizzazione

Il mondo va avanti e le moto sono diventate di anno in anno sicuramente migliori, non si discute, ma ritengo che il fascino abbia ancora un grosso valore nel determinare le preferenze in tema di moto. Personalmente credo che a livello di motore e guidabilità la 1200 sia superiore nel senso comunemente accettato. Ma non è questo che cerco in una moto, non fa per me. Io voglio un vecchio motorone affidabile, lo voglio con due cilindri e raffreddato ad aria, come una volta. Deve essere affidabile come un amico di vecchia data e ci voglio andare a scoprire il mondo insieme a chi voglio bene. Voglio che abbia un grosso serbatoio per decidere io quando fermarmi. Non lo voglio cattivo, non mi serve, mi farebbe paura, lo voglio sornione e con dei bei bassi. E se corro forte voglio che vibri un pò per farmi rallentare. Deve essere di ferro, detesto la plastica, mi sa di usa e getta. E anche se oramai è ineludibile lo voglio con meno elettronica possibile. E infine la voglio anche un pò vecchia, (fanculo chi cambia la moto una volta al mese, io mi ci affezziono alle cose) e voglio che invecchi ancora con me.

[1euro]

Esattamente come la penso io, ma poi....quando esce un nuovo modello, non nascondo di farci su un pensierino.

[Karim]

Originariamente inviata da bubugaz

il mondo va avanti e le moto sono diventate di anno in anno sicuramente migliori, non si discute, ma ritengo che il fascino abbia ancora un grosso valore nel determinare le preferenze in tema di moto. Personalmente credo che a livello di motore e guidabilità la 1200 sia superiore nel senso comunemente accettato. Ma non è questo che cerco in una moto, non fa per me. Io voglio un vecchio motorone affidabile, lo voglio con due cilindri e raffreddato ad aria, come una volta. Deve essere affidabile come un amico di vecchia data e ci voglio andare a scoprire il mondo insieme a chi voglio bene. Voglio che abbia un grosso serbatoio per decidere io quando fermarmi. Non lo voglio cattivo, non mi serve, mi farebbe paura, lo voglio sornione e con dei bei bassi. E se corro forte voglio che vibri un pò per farmi rallentare. Deve essere di ferro, detesto la plastica, mi sa di usa e getta. E anche se oramai è ineludibile lo voglio con meno elettronica possibile. E infine la voglio anche un pò vecchia, (fanculo chi cambia la moto una volta al mese, io mi ci affezziono alle cose) e voglio che invecchi ancora con me.

..........100%....

[Cecca]

Spezzo una lancia a favore del 1150 avd

Saro' fuori dal coro ma dopo due 1150 std nel 2004 attratto dal 1200 mi sono precipitato in conce e fra i primi arrivi c èra anche la mia : Gialla con abs, computer, paracilindri ,borse e altre cosucce..

....bella moto per carita', tante cose dette le ritrovo anche nelle mie impressioni (leggerezza, maneggevolezza, tiro agli alti, protezione aereodinamica) ma dopo pochi mesi l'ho venduta e mi sono andato a comprare una 1150 adv della quale posso parlare solo con entusiasmo, per me come senzazioni è unica.

Caso isolato ???

Originariamente inviata da 100lire

Esattamente come la penso io, ma poi....quando esce un nuovo modello, non nascondo di farci su un pensierino.

Io invece al passare del tempo ho subito sempre più il fascino del due valvole... Magari un bel gs 80 o 100... Sto invecchiando maledizione...

[rompo 69]

Originariamente inviata da bubugaz

Il mondo va avanti e le moto sono diventate di anno in anno sicuramente migliori, non si discute, ma ritengo che il fascino abbia ancora un grosso valore nel determinare le preferenze in tema di moto. Personalmente credo che a livello di motore e guidabilità la 1200 sia superiore nel senso comunemente accettato. Ma non è questo che cerco in una moto, non fa per me. Io voglio un vecchio motorone affidabile, lo voglio con due cilindri e raffreddato ad aria, come una volta. Deve essere affidabile come un amico di vecchia data e ci voglio andare a scoprire il mondo insieme a chi voglio bene. Voglio che abbia un grosso serbatoio per decidere io quando fermarmi. Non lo voglio cattivo, non mi serve, mi farebbe paura, lo voglio sornione e con dei bei bassi. E se corro forte voglio che vibri un pò per farmi rallentare. Deve essere di ferro, detesto la plastica, mi sa di usa e getta. E anche se oramai è ineludibile lo voglio con meno elettronica possibile. E infine la voglio anche un pò vecchia, (fanculo chi cambia la moto una volta al mese, io mi ci affezziono alle cose) e voglio che invecchi ancora con me.

da premio Oscar

[Daniele80]

Originariamente inviata da bubugaz

Il mondo va avanti e le moto sono diventate di anno in anno sicuramente migliori, non si discute, ma ritengo che il fascino abbia ancora un grosso valore nel determinare le preferenze in tema di moto. Personalmente credo che a livello di motore e guidabilità la 1200 sia superiore nel senso comunemente accettato. Ma non è questo che cerco in una moto, non fa per me. Io voglio un vecchio motorone affidabile, lo voglio con due cilindri e raffreddato ad aria, come una volta. Deve essere affidabile come un amico di vecchia data e ci voglio andare a scoprire il mondo insieme a chi voglio bene. Voglio che abbia un grosso serbatoio per decidere io quando fermarmi. Non lo voglio cattivo, non mi serve, mi farebbe paura, lo voglio sornione e con dei bei bassi. E se corro forte voglio che vibri un pò per farmi rallentare. Deve essere di ferro, detesto la plastica, mi sa di usa e getta. E anche se oramai è ineludibile lo voglio con meno elettronica possibile. E infine la voglio anche un pò vecchia, (fanculo chi cambia la moto una volta al mese, io mi ci affezziono alle cose) e voglio che invecchi ancora con me.

Sembra la definizione di un H.D.

[Masorcer]

Bubugaz numero uno !!! E se domani la temperatura lo permette accendo il mio vecchio ma nuovissimo zeppelin e...riprovo a capire coe riuscire abuttarlo giù!!!

[sierra]

Va bene tutto, la tecnologia che si evolve (ovviamente), la plastica, ecc., ecc. In sostanza due moto validissime. Domanda: perchè il 30° anniversario del GS è stato pubblicizzato con una foto "EMBLEMATICA" del 1150 GS ADV?
Meditate, gente, meditate!!!!!

[ilmazza]

dove dove?? son curioso

[novecentosettanta]

Ho avuto il un GS1200 STD dal 2005 al 2010... in totale 62000 km con due giri sul carroattrezzi e tanta soddisfazione... poi un giorno decise di viaggiare ad un pistone... per capire cosa era spesi 170€... però detto questo devo dire che mi ha dato tante soddisfazioni..
Sette mesi fà decisi di venderla per acquistare un'altra moto e alla fine il cuore mi portò da lei ... R1150GSADV... non và come il 1200... è più pesante... fà meno fichetto... ma... al cuor non si comanda....
Che poi il 1200 sia nettamente superiore è normale... pensate poi quando uscirà GS modello 2012....2013....2014.... noi saremo sempre qui a dire è meglio il 1150 o il 1250..1350...

[masma]

ragazzi è inutile girare intorno...
se molti dal 1200 ricomprano il 1150adv vuol dire che la storia è lì!
Secondo me nel 2021 parleremo ancora del 1150adv... quindi comprandolo oggi a 8000, nel 2021 varrà sempre 8000.

Semplicemente UNICA!

[Karim]

Non nascondo che è una delle valutazioni fatte prima di acquistarla: secondo me, e non solo, sarà probabilmente la prossima G/S 80 in termini di valore economico.

[texgatto]

Originariamente inviata da bubugaz

Il mondo va avanti e le moto sono diventate di anno in anno sicuramente migliori, non si discute, ma ritengo che il fascino abbia ancora un grosso valore nel determinare le preferenze in tema di moto. Personalmente credo che a livello di motore e guidabilità la 1200 sia superiore nel senso comunemente accettato. Ma non è questo che cerco in una moto, non fa per me. Io voglio un vecchio motorone affidabile, lo voglio con due cilindri e raffreddato ad aria, come una volta. Deve essere affidabile come un amico di vecchia data e ci voglio andare a scoprire il mondo insieme a chi voglio bene. Voglio che abbia un grosso serbatoio per decidere io quando fermarmi. Non lo voglio cattivo, non mi serve, mi farebbe paura, lo voglio sornione e con dei bei bassi. E se corro forte voglio che vibri un pò per farmi rallentare. Deve essere di ferro, detesto la plastica, mi sa di usa e getta. E anche se oramai è ineludibile lo voglio con meno elettronica possibile. E infine la voglio anche un pò vecchia, (fanculo chi cambia la moto una volta al mese, io mi ci affezziono alle cose) e voglio che invecchi ancora con me.

quoto in pieno ho scritto anche io un post legato all'argomento!

[sierra]

Validissimo pensiero!!!!!!

[Masorcer]

Ragazzi...ho capito come buttar giu' lo zeppelin!!! Ora ho una vita per affinare la tecnica !!! Machemotoe' !!!

[mototoposr]

Originariamente inviata da bubugaz

Il mondo va avanti e le moto sono diventate di anno in anno sicuramente migliori, non si discute, ma ritengo che il fascino abbia ancora un grosso valore nel determinare le preferenze in tema di moto. Personalmente credo che a livello di motore e guidabilità la 1200 sia superiore nel senso comunemente accettato. Ma non è questo che cerco in una moto, non fa per me. Io voglio un vecchio motorone affidabile, lo voglio con due cilindri e raffreddato ad aria, come una volta. Deve essere affidabile come un amico di vecchia data e ci voglio andare a scoprire il mondo insieme a chi voglio bene. Voglio che abbia un grosso serbatoio per decidere io quando fermarmi. Non lo voglio cattivo, non mi serve, mi farebbe paura, lo voglio sornione e con dei bei bassi. E se corro forte voglio che vibri un pò per farmi rallentare. Deve essere di ferro, detesto la plastica, mi sa di usa e getta. E anche se oramai è ineludibile lo voglio con meno elettronica possibile. E infine la voglio anche un pò vecchia, (fanculo chi cambia la moto una volta al mese, io mi ci affezziono alle cose) e voglio che invecchi ancora con me.

Grazie BUBU... hai espresso il mio pensiero risparmiandomi un bel pò di parole..

[razzanovic]

CIAO a tutti
Ho quidato per 19 anni un Supertenerè 750,l'anno scorso sono entrato in una concessionaria BMW e cosi senza pensarci due volte ho comprato lei,( la gs1200 adv 2010)
Sono salito in sella per la prima volta e ho quidato per 600km da Livorno a Napoli,in 6 ore adando piano per il rodaggio,e dopo tre giorni,>Napoli-livorno per primo tagliandor-,Antibes francia,
Solo voi che avete questa moto potete capire che differenza io abbia trovato e che gioia
ancora provo agni volta che ci monto sopra.
Si lo so che rispetto ad altre moto è cara,MA NE VALE LA PENA
Saluti Gino da Ischia

[mattia914]

Da meno di una settimana sono proprietario di una 1200 Adventure con ABS, ESA, ASC, etc. etc.

Prima di questa sono stato fedele per nove anni al motore 1150, in allestimento "R" prima (2002-2005) ed in versione "GS Adventure" poi (2005-11).

Le differenze tra le due GS sono molteplici. La 1200 è decisamente più leggera sia da fermo che in movimento. E' molto più rapida nello scendere in piega e nei cambi di direzione. In sella mi da l'impressione di essere più piccola, più raccolta e soprattutto più corta.

Il motore 1200 pare una motoGP a confronto, nonostante il 1150 fosse "kittato" con Y, Akra, centralina, filtro, camme, etc. etc.
E' più nervosetto, meno pacioso, e prende i giri in un attimo.

Un enorme passo avanti è stato fatto anche a livello del cambio. Finalmente non s'impunta ed è più preciso anche se fatico a trovare la folle, ma probabilmente ciò è causa del fatto che la moto ha solo 300km.

A livello di protettività dall'aria trovavo la 1150 migliore. Forse perchè il cupolino Touratech maggiorato che montavo era decisamente più lungo ed efficace.
Sulla 1200 si viaggia comunque bene, anche se ad andature elevate si sente la pressione dell'aria si fa sentire specie sul casco.

A bassa andatura ed in città la 1200 è un altro pianeta. La sella regolabile aiuta tantissimo e si arriva al semaforo senza il patema di non poggiare bene il piede col rischio di sbilanciarsi come accadeva col 1150 nonostante il mio 1,90 di altezza...
Essendo la sella più stretta, le gambe si divaricano di meno e si guadagna maggior appoggio...
Anche da fermo sembra di spostare una moto ben più leggera dei suoi 256kg.

Sei anni di differenza si sentono tantissimo anche a livello di vibrazioni. La 1200 ne ha meno.

Finalmente con la 1200 non devo smontare mezza moto se devo scollegare o sostituire la batteria, peccato però che sotto la sella non ci sia ancora un benchè minimo spazio per i documenti o un semplice blocca disco...

Quanto al consumo d'olio nulla è cambiato. La nuova è di bocca buona proprio come la "vecchia".

Del 1150 rimpiango il ferro e la sensazione di solidità e razionalità che ti sapeva regalare. A tutta questa plastica che flette non ci ho ancora fatto l'abitudine, anche se il livello di generale delle finiture rimane ottimo (ma quanto sono belli il cardano "bucato" e la piastra del paralever???)...

Se avessi potuto, avrei tenuto la 1150 affiancandole la 1200. Nel complesso il 1150 lo reputo un'icona. L'ultima GS della vecchia guardia. Un po' come la 993 per la Porsche prima dell'introduzione del motore raffreddato ad acqua... Ma, come per la Porsche, l'ultimo modello è inevitabilmente migliore in senso generale delle versioni che lo hanno preceduto e l'ABS che ti legge nel pensiero, il controllo di trazione, le sospensioni regolabili etc. etc. oltre che a viziarti, danno anche una grande mano in termini di sicurezza.

[DavAdv]

Mi associo a bubugaz ed a tutti quelli che lo hanno quotato !!!!

[SKITO]

il 1200 è "un' altra moto"

Sono d'accordo, ed il doppio albero un'altra ancora, quindi per questo, non giudicabile migliore, ma diversa.

[masma]

che il 1200 consuma meno del1150 non mi risulta!

[Bulldozer]

Si tratta di generazioni diverse. I credo che il tiro ai bassi lo ritroveresti uguale, se non migliore, nella 2010. Io ho al 2008 e non mi dispiace Iin verità non ho mai provato nè la 1150 nà la 1200 my 2010 quindi non saprei dirti