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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 10-10-2009, 14:24   #51
Ducati 1961
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Anche a Modena sono pure conce KTM ... Doppia libidine ...
Mentre a Bologna sono anche conce Yamaha ...
Non ci campi di sola Triumph...

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Vecchio 10-10-2009, 14:25   #52
Ducati 1961
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Bandit io non l'ho provata , pero' ho letto varie prove e mi sembra sia un po' un cancello ....
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Vecchio 10-10-2009, 16:02   #53
Bandit
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Un po' tutte le custom sono cancelli ... ma 146Nm a 2700 giri non sono proprio pochi ... altrimenti c'é la nuova Rocket III.Cmq Triumph mi piace, per anni l'ho snobbata quando una sera sul GRA si è affiancata una Speedmaster rossa con la monosella
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C EVOLUTION - 15K. Cavalco il futuro!
R1150RT (2003) - 240K ... a riposo...
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Vecchio 10-10-2009, 16:06   #54
Weiss
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Vecchio 10-10-2009, 16:17   #55
mukka64
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Triumph è sicuramente un marchio storico e originale...che non scopiazza ;-) La Tiger? Giuro che non la capisco, non capisco lo stravolgimento dal modello precedete...forse avevano le idee un pò confuse
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ne devo provare tante ma...nel box c'è un Boxer 1200 aria/olio
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Vecchio 10-10-2009, 16:25   #56
PEZZ68
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se avessi piu soldi come seconda moto mi pice un sacco BONNEVILLE T100.
che figata.!!!!!!!!!!
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Vecchio 10-10-2009, 19:06   #57
gpboxer
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Anche a me il marchio é sempre piaciuto, gli inglesi inoltre hanno saputo investire nel recupero e rinnovamento, non come gli italiano che guardano solo alle economie di scala arrivando a confondere i marchi con moto a volte di dubbia qualità.

Da due settimane ho affiancato alla flotta una Speed Triple e mi é tornata la voglia di andare in moto...che carattere!
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Viaggiare partire viaggiare viaggiare partire...
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Vecchio 10-10-2009, 19:33   #58
guglio11
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Ho guidato Triumph per 3 anni (Sprint st) e devo dire che mi è piaciuta un casino sotto tutti i punti di vista: gran motore ,buon telaio e tanta personalità. Ci ho girato tutta europa Regno Unito compreso senza particolari problemi. L'ho venduta solo per accontentare mia moglie che voleva un GS e ,per essere onesti, anche perchè per me era troppo potente , rischiavo di farmi male.La concessionaria (Numero 3 Parma) merita sicuramente una citazione per professionalità e cortesia.Credo che in futuro ricomprerò Triumph, probabilmente la Scrambler , moto veramente arrapante.
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vivi libero
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Vecchio 10-10-2009, 20:04   #59
ettore61
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sarà quel che sara, storica, bella, comoda, easy, retro, mettetecele dentro tutte.
Ma mè fa cag@re.
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
ex R1200RT
AfricaTwin RD03
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Vecchio 11-10-2009, 11:30   #60
Vitellino
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Questa non è storica, ne bella, ne comoda, ne easy, ne retrò... è solo ignorante!



P.S. non so cosa vuol dire ma dicono tutti così.
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"Ehi, ce n'est pas ma faute!"
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Vecchio 11-10-2009, 11:39   #61
Weiss
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La Tiger? Giuro che non la capisco, non capisco lo stravolgimento dal modello precedete...forse avevano le idee un pò confuse
Mi permetto di aprire una parentesi: Per il GS attuale è la stessa cosa: l'attuale GS con i modelli precedenti ha ben poco a che fare...
Hanno realizzato una enduro prettamente stradale..... Le moto da turismo fanno molto nicchia...quale compromesso migliore per viaggiare?...una enduro stradalizzata! Basta vedere l'enorme successo della TDM per anni definita una enduro stradale! (per me stradale e basta ) Purtroppo la Triumph si è allineata. Il boom delle endurone dei rally africani è passato anche sembra stia pian piano aumentando la richiesta...credo che al momento giusto vedremo rivedremo risorgere modelli storici come AT, ST, e perchè no? anche magari una Tiger più incline all'off!
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Vecchio 11-10-2009, 12:40   #62
mukka64
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Weiss, perdonami ma non sono molto d'accordo tranne che per la TDM, ci vuole molta fantasia per definirla una maxi enduro stadale. Io non sono un sostenitore accanito di nessuna marca/modello, mi piace quello che appaga i miei occhi. La GS, a parte modelli storici, non ha subito una mutazione così radicale come è accaduto alla Tiger. Prima di sostituire la mia V-Strom ho provato e riprovato la nuova Tigher ma non mi ha trasmesso le sensazioni che cercavo, solo un'invidiabile fluidità del motore. Purtroppo, e dico purtroppo, oggi sul mercato non c'è altro che una troppo blasonata GS che assolve quasi in totum le esigenze di tanti come me.

Per tutto il resto ribadisco, complimenti Triumph
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Vecchio 11-10-2009, 16:01   #63
LUSTE55
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Tiger 955i:finalmente l'ho provata!!!
trattasi di quella postata più indietro:2005 con 50k chilometri!
Essendo la prima volta che provo una triumph,non posso non parlare del Motore!!!!!!
Incredibile,dolcissimo e potentissimo;visto che non c'è l'indicazione della marcia inserita,ho fatto rotonde in 6a.........:basta aprire e lei va,sempre e comunque,mai uno strappo o incertezza!
Molto deluso dalla forcella,affonda da paura(nella moto in prova)e l'avancorsa si modifica di continuo;sicuramente da sistemare!
I freni mi son sembrati OK,così come la posizione in sella(io sono 1,90)!
Ha le manopole riscaldate,presa corrente,e poco più........
Ci penso e ci ripenso(pro e contro).........

Poi mi son trastullato sull'altopiano di Asiago,col mio Giesse,che rimane una gran ,gran moto..............
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GS 1200 Lc 2016
c'è solo la strada, su cui puoi contare.........
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Vecchio 11-10-2009, 18:11   #64
Ducati 1961
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Luste 55 allora la compri o me l'accatto io ??
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Vecchio 11-10-2009, 20:38   #65
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Vai Stoner!
.........fammi sapere!
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Vecchio 11-10-2009, 20:53   #66
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Molto deluso dalla forcella,affonda da paura(nella moto in prova)e l'avancorsa si modifica di continuo;sicuramente da sistemare!
Quella che ho provato io aveva 100 km, stesso problema

Come già detto in passato vorrei, sulla GS, le caratteristiche del motore della Tiger...ma non altro
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Vecchio 11-10-2009, 21:12   #67
Ducati 1961
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Secondo me Triumph ha fatto male a snaturare con la nuova lo spirito della Tiger 955 ...
Ma quella sella chi l'ha inventata ???
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Vecchio 12-10-2009, 09:16   #68
costak
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ne penso bene ..
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Vecchio 12-10-2009, 09:54   #69
postilla11
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mi piace molto, marchio di fascino, concessionari ancora gentili..

Ho una speed 955... bellissima l'unica cosa che è troppo potente (per me chiaramente) ed è facile farsi prendere la mano ...
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Vecchio 12-10-2009, 10:12   #70
desden
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Amo la Triumph...sto vendendo la mia Speed 955i my01, nera, tutta originale, full optionals e pochissimi km. L'ho "sacrificata" per passare alla più comoda R1200R segno degli anni che passano.
Lo scorso fine settimana l'ho fatta un po' girare...ignorante, ma che goduriosa

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Ex Speed Triple 955i my01
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Ultima modifica di desden; 12-10-2009 a 11:00
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Vecchio 12-10-2009, 11:03   #71
desden
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Vecchio 12-10-2009, 13:10   #72
CAINO
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Proprio ieri ho avuto in incontro/scontro con un Tiger 1050 ... ne ho parlato su apposito topic ... un urlo proprio da tigre
Caino
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Vecchio 12-10-2009, 16:03   #73
desden
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Io la trovo una marca particolare...le moto hanno uno stile molto inglese, in tutte le declinazioni motociclistiche del termine...però gli manca,secondo me,quel pizzico di personalità per raggiungere HD o Guzzi o Bmw...
Trovo più personalità nella ktm che nella triumph...

Sempre IMHO
* Stile molto inglese?! belin è inglese
* Raggiungere la Guzzi...oh mamma...speriamo di no!
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Vecchio 12-10-2009, 16:14   #74
Panda
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è un marchio carico di storia....quando sento la parola traiunf non posso non immaginarmi il mitico 278, sentire l'odore di copertoni bruciati e sullo sfondo all'ace cafè london.....
















forse sono malato
__________________
Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 12-10-2009, 21:37   #75
LuigiFiorillo
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Uguale alla mia ex moto...ne ho un ricordo meraviglioso!
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