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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
10-03-2005, 22:32
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2004
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.385
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Originariamente inviata da Bastard
Quote:
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Originariamente inviata da Enroxster
Per questo tipo di cose la moto e' ininfluente, quello che conta e' l'uomo.  |
Non so...
se mi parli di corsa a piedi, conta sicuramente l'uomo,
ma se prendi un gs 1200 e poi rimani a piedi per un guasto tipo centralina o sensore o altra "diavoleria elettronica", diciamo in pakistan o tibet, oppure Uzbekistan, allora l'uomo che conta é quello che ti porta i ricambi, non il pilota! |
Mi hai tolto le parole di bocca, difatti sceglierei decisamente il mitico R80GS Parigi-Dakar!
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Graziella (mod. pieghevole)
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10-03-2005, 22:54
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jul 2004
ubicazione: Città dei Conigli
Messaggi: 421
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Confermo senza alcun dubbio l'Africa Twin.
Mio fratello e' appena tornato da un giro "fuori porta" partendo da Trento fino in Nepal (Katmandu) con altri due svitati (altra Africa Twin e Cagiva/Ducati).
Quella di mio fratello ha piu' di 80km e non ha mai cambiato null'altro che le gomme.
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10-03-2005, 23:00
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#3
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.906
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è difficile.... molto prima cosa bisognerebbe capire se le difficoltà si cercano o si cerca di evitarle
ho amici che con il 650gs stanno facendo la transamazonica e ne sono felici
ho conosciuto lo svedese che con il gs 80 ha fatto il giro del mondo (bel libro 10 years by bike)
con il mitico 75/5 sono arrivato in iran
adesso x il giro del mondo o userei un vecchi 80 gs fatto diventare come nuovo e mi porterei solo 2 bobine una guarnizione del bing e poc'altro oppure userei una xt , at , o giu di li
se si parla poi di fare qualcosa di più impegnativo o tt o lc4
il tutto naturalmente in solitario con i mezzi di appoggio non vale ....
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g/s80hpn.it, RE.in, RE.it, AT750.it
nulla tenaci invia est via
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11-03-2005, 01:19
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 May 2004
ubicazione: Pescara
Messaggi: 529
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Honda Transalp, senza dubbi. Avete fatto caso che la maggioranza delle moto più votate sono le più datate? Ma dove stiamo andando?
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R1200GS ADV - "Olivia"
F650GS - "Pippo"
duecuorisudueruote.weebly.com
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11-03-2005, 06:25
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Sep 2003
ubicazione: bergamo
Messaggi: 480
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la moto migliore è una qualsiasi con tanta voglia, tempo, passione ma sopratutto soldi.
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11-03-2005, 06:54
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Mar 2003
ubicazione: Gradisca d'Isonzo (GO)
Messaggi: 450
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Io userei un' Africa Twin, alla quale cambierei solo le sospensioni con WP od Ohlins... per sicurezza metterei nei bagagli una pompa benzina Mikuni un regolatore di tensione ed un kit cuscinetti ruote... Se proprio si rompe qualcosa al 90% sono quei tre componenti elencati 
Il mio GS 1200 mi fa impressione per un viaggio del genere.. 
Ogni volta che giro la chiave mi rendo conto che c'è una procedura di bootstrap tipo PC se qualcosa non va a buon fine non avrei idea di cosa fare se non chiamare BMW
Per quel genere di viaggi è meglio una cosa semplice.. dove ci si possa metter mano in caso di guasto
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BMW R 1200 GS
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11-03-2005, 08:05
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 516
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THE VIPER'S BITE...
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11-03-2005, 09:09
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
so di GS che hanno fatto il giro del mondo...
ma so anche di biciclette.... CIAO PIAGGIO e VESPA....
anche a piedi se per questo...
ognuno è libero di fare quello che vuole...
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Bravo Barbasma! Se sono libero di fare quello che voglio farei sia il giro del lago la domenica che quello del mondo con una GS!
Capito??????
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11-03-2005, 09:18
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#9
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Guest
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eppure...
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11-03-2005, 18:43
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2004
ubicazione: Sondrio
Messaggi: 285
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Serve un motore con rapporto di compressione basso che digerisca
qualsiasi benzina metti nel serbatoio, per cui :
SI : GS2V e vecchie enduro, meglio se raffreddate ad aria
NO : GS4V e Carote varie (il GS anche per il consumo di olio)
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Retio GS 1200 - R100 RS
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11-03-2005, 18:59
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#11
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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le carote varie sono predisposte per variare l'anticipo e digerire benze a 82 ottani...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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11-03-2005, 19:15
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Milano&Crema-QdE since07/2002
Messaggi: 2.244
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domani parto poi vi racconto.... 
mode serio on:
non avrei dubbi sulla moto:
Honda Transalp 650,
non si ferma MAI , non ha elettronica ma due sani carburatori, è comoda nei trasferimenti su asfalto, se la cava bene su piste sterrate. Una sistemata a sospensioni, protezione tubolare serbatoio ed è inarrestabile .
Alternativa sarebbe il G/S 80 (è una moto ancora godibilissima da usare.... la mia la cambierei solo con un Basic  8) ). Certo, con un po di ricambi appresso (bobine, sensore Hall e poco piu... ).
4V e carotoni?!??! ... meglio un vespone PX...
se poi il GS è un 1200, con rispetto... è una moto che ho provato piu volte e la trovo bellissima , ma andarci dove non c'è assistenza "qualificata" lo eviterei... :x
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11-03-2005, 19:21
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#13
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.906
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date un occhiata al post grande viaggiatore.............e noi a farsi le seghe sulla moto migliore.....
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g/s80hpn.it, RE.in, RE.it, AT750.it
nulla tenaci invia est via
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11-03-2005, 20:11
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Piemonte
Messaggi: 357
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Quote:
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Originariamente inviata da indianlopa
date un occhiata al post grande viaggiatore.............e noi a farsi le seghe sulla moto migliore..... |
ma perchè, parlare e sognare é vietato?
poi chissà, magari un giorno qualcuno.....
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ho la moto verde...
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11-03-2005, 21:01
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#15
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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non penso proprio.... nessuno con del sale in zucca farebbe un viaggio del genere con una moto ad iniezione elettronica.... 
__________________
"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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11-03-2005, 21:20
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2004
ubicazione: Brescia
Messaggi: 1.374
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secondo me:
a carburatori
anzianotta (come modello, non la moto in se)
diffusa
avviamento sia cick che elettrico
un minimo di protezione aerodinamica
capacità di carico qb
autonomia qb
trasmissione a catena
camere d'aria rinforzate
assolutamente niente elettronica sul mezzo
UN PILOTA CON LE PALLE (in senso figurato)
__________________
[b]Chi va piano ha del tempo da perdere[/b]
Io sono giustificato, + di così non so andare
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11-03-2005, 22:42
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#17
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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hai descritto la LC4ADV
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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11-03-2005, 23:18
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2004
ubicazione: Brescia
Messaggi: 1.374
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
hai descritto la LC4ADV |
io pensavo ad una tenerè o una xt, però vabbè tanto è uguale
adesso mi mena
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[b]Chi va piano ha del tempo da perdere[/b]
Io sono giustificato, + di così non so andare
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12-03-2005, 01:06
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2004
ubicazione: Sestola
Messaggi: 2.967
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
non penso proprio.... nessuno con del sale in zucca farebbe un viaggio del genere con una moto ad iniezione elettronica.... |
si vede che io sono senza sale
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12-03-2005, 01:48
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Milano&Crema-QdE since07/2002
Messaggi: 2.244
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Quote:
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Originariamente inviata da indianlopa
date un occhiata al post grande viaggiatore.............e noi a farsi le seghe sulla moto migliore..... |
beh, son delle gran belle pugnette.... :P 8) 8)
chi di noi non ha mai fantasticato di partire con la sua amata  due ruote per visitare posti lontanissimi e mandare afanqulo tutto...
a me 'sti sogni garbano parecchio...
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12-03-2005, 02:07
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Milano&Crema-QdE since07/2002
Messaggi: 2.244
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12-03-2005, 09:03
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2003
ubicazione: CIVIS ROMANVS SVM
Messaggi: 4.273
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Qualche tempo fa ho visto su Discovery Travel l'avventura di un gruppo di inglesi che ha fatto il giro del mondo in moto.
Il titolo del documentario è "Mondo Enduro" ed il viaggio l'hanno affrontato con delle vecchie Yamaha XT350...
Lamps!
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PROGETTI PER IL FUTURO: NON SOTTOVALUTARE LE CONSEGUENZE DELL'AMORE
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12-03-2005, 09:19
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2004
ubicazione: Brescia
Messaggi: 1.374
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e quei due che si sono fatti qualcosa come 7 anni per il mondo sul similguzzi della honda? incluso rimontarlo dopo due anni in una stiva, con metà dei pezzi arrugginiti, e l'altra metà recuperata ed adattata da altre moto..
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[b]Chi va piano ha del tempo da perdere[/b]
Io sono giustificato, + di così non so andare
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12-03-2005, 10:15
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2003
ubicazione: CIVIS ROMANVS SVM
Messaggi: 4.273
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Quote:
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Originariamente inviata da AsHt
e quei due che si sono fatti qualcosa come 7 anni per il mondo sul similguzzi della honda? incluso rimontarlo dopo due anni in una stiva, con metà dei pezzi arrugginiti, e l'altra metà recuperata ed adattata da altre moto.. |
Honda CX 500 se non erro...
Lamps!
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PROGETTI PER IL FUTURO: NON SOTTOVALUTARE LE CONSEGUENZE DELL'AMORE
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12-03-2005, 15:15
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Dec 2004
ubicazione: verona
Messaggi: 295
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africa twin
ma io proverei con un califonia 1000 quello vecchio a carburatori :P
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ex k100 16v :arrow:
appiedato DOC:crybaby:
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