Quesito neofita GS650 vs GS800

[maan72]

Ma perchè non ti prendi un Dominator o robe simili? sono indistruttibili e costano poco!

[Lucasubmw]

Grazie dei consigli.
Chiedo scusa ai moderatori per non aver visto prima questo thread.
L'ho cercato però... male, lo ammetto, ma l'ho cercato.

I cerchi in lega e le sospenzioni cittadine per fare off, anche se leggero, per me non vanno bene.
Non è che posso mettermi ad andare adagio o a scanzare le buche
Se c'è da andare si va

Mi piace molto l'800, si trova a poco meno di 6.000 euro, non sono ne pochi ne troppi.
Altri modelli e altre marche le considero poco, però non le scanso.
Per esempio la Tenerè non mi piace.
La Dominator e altre troppo in là con l'età nemmeno.
La G 650 GS l'ho provata, non mi ha entusiasmato ed esteticamente non mi va giù.

Intanto ho sondato il terreno.
Ci penserò, e finanze permettendo si vedrà.
Ci sarà anche da valutare di cambiare la mia per la nuova Adventure. È questo soprattutto quello che frena, se non c'era questa non mi sarei fatto tanti problemi.

Ciauz

[Dino C]

Da affiancare, più che un dominator prenderei una specialistica... anche targata se non vuoi impelagarti con carrelli e simili.

[Lucasubmw]

C'avevo pensato ma mi servirebbe anche per fare sterrati a medio (e medio/lungo?) raggio...

[Marchin]

690, vai con Dio.

sospensioni buone, cerchi 18-21 ergonomia di una motina, cavalleria di una motona....

[Lucasubmw]

Nun me pias (cit.)
però grazie del consiglio.

[caopia]

800 tutta la vita...

[Fastraf]

Confermo 800

[andre182]

Da possessore 800 tutta la vita

[Marchin]

ma se vuole una moo da farci prevalentemente fuoristrada... non sarà meglio una moto leggera??

[lorypg]

confermo f 800 gs!
sono possessore da circa 2 mesi ed è una moto più che tuttofare!!

[Bububiri]

Confermo GS 800........e completamente versatile ad ogni tipo di strada/fuoristrada.

[T055]

Se è per fare tanto sterrato andrei di mono specialistico (magari 450 ), altrimenti 800gs

[walterxr]

Dopo mesi di "peregrinazioni" sono arrivato ad addocchiare due moto che rientrano nel mio budget e soddisfano le caratteristiche che vorrei, ovvero l'ABS e il tris di borse originali.

Una molto bella F650GS 30th Anniversary del 2010 con 7.500 km, praticamente come nuova, ABS, tris, mancano solo le manopole riscaldabili, a 5.300 euro.

Una F800GS del 2009, gialla, con tutto, ma con 50.000 km. a 6000 euro.

Ora, a me questo genere di moto non interessa per fare fuoristrada, la moto per fare quello ce l'ho, ma sterrati ne farò sicuramente. La userò però preferibilmente per turismo, anche in due, e per l'uso quotidiano cittadino.

Devo dire che sono alto 1.90, anche se il 650 anniversario monta la sella rossa alta.

Non mi interessano le prestazioni pure e credo che basti ed avanzi anche il 650, però esteticamente la 800 è un'altra cosa. La razionalità mi dice 650..

Voi quale scegliereste?

[whisket123]

sono alto come te, e la 800 a volte mi sembra piccola...poi parere personale la 800 é un altra cosa!
Fossi in te cercherei altre offerte dell' 800...

[F700Gelande strasse]

tra QUELLE due di cui hai postato le caratteriastiche ovviamente la 650!!! 7 mila km contro 50 mila!!
5 mila euro contro 6 mila...
oltre che la 650 anniversary è davvero bella...io non avrei dubbi tra le due,

[hystrix]

Io in casa le ho entrambe. La 650 è più agile secondo me, ma la 800 la sento più "solida" in generale. Dovresti provarle entrambe. Certo che per viaggiare vanno bene tutte e due, io forse propenderei per quella con meno km

[Liones]

prova la 650, per 1,90 è "piccola"

con calma cerca un f800gs con 20000 km e abs

[walterxr]

Ho provato la 650, non mi trovo malaccio. Certo, tocco abbondantemente a terra, ma ho l'impressione che la distanza sella-pedane sia fondamentalmente la stessa che sull'800.
Purtroppo col mio budget, con l'ABS si trovano solo 800 con tanti km. 6000 euro è già un buon prezzo, in genere si sta oltre.

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[Roberbero]

ho l'impressione che la distanza sella-pedane sia fondamentalmente la stessa che sull'800.

E' la stessa. Il telaio è identico.
Dimensionalmente cambiano solo le escursioni e la ruota davanti.
Stai più in alto ma stai uguale.