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Vecchio 17-03-2009, 23:00   #1
GELANDERSTRASSE
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Cool

?montate anch'io venerdi per 230 eurini ma anche se l'inserimento in curva è + lento rispetto alle Pilot road le ho trovate decisamente performanti...10+?
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la fai danzare divinamente la ragazza".(cit.allo SpeedTreffen )
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Vecchio 25-02-2009, 15:03   #2
63roger63
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secondo me come profilo e carcassa sono moooolllltttoooo simili alle exp !!!!
e queste ultime come disegno a me piaciono di + !!!
qualkuno le ha provate entrambi ?
Le differenze che ho notato rispetto alle EXP è nella silenziosità della gomma su strada e non scalinano.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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Vecchio 25-02-2009, 20:35   #3
Profeta
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Io dico che...

le gomme nuove sono sempre meglio di quelle vecchie, lisce e scalinate che abbiamo appena cambiato...
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Tracer 900 GT causa VDM
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Vecchio 27-02-2009, 14:26   #4
Animal
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...una cosa che mi sono dimenticato di dire.....è che in qualche occasione, su curve veloci, quasi in uscita di curva, la moto tendeva a raddrizzarsi ed allargare la traiettoria.....leggendo alcuni di voi che hanno le anakee....ho notato che a qualcuno è successa la stessa cosa....forse la gomma???
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.
...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 27-02-2009, 15:30   #5
Mazz
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Allora....le Pirelli e le Metzeler sono praticamente la stessa gomma! Carcassa e mescola sono uguali, cambia ovviamente nome e disegno! Io vengo da un treno di Bridgestone BW che devo dire di essermi trovato bene! Percorsi 10100 km!! Ora ho montato le Conti trail attack, ho percorso circa 500 km per il momento non sono male, ho già grattato le punta dei piedi! (tengo a precisare che non tengo i piedi a papera) con il caldo arriverò a grattare le ginocchia!!
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Ex R1200GS 08' - Ktm Super Adventure 1290
Dio perdona.........mi no! E sempre in roda alta!
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Vecchio 27-02-2009, 19:20   #6
pierom
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oggi me le ha proposte il mio conce .... forseche forse monterò ste pirelli per provare
adesso ho le EXP e non mi sono trovato molto bene per alcuni versi ... (rumorosità e confort)
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Pierom
r 1150 gs
La guercia 122 kkm... momentaneamente a riposo ... causa pupa
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Vecchio 28-02-2009, 08:21   #7
tuttounpezzo
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MAGICHE BATTEL WIND

io ho fatto circa 9000 km con le scorpion Trail, non riesco a piegare come con le BTW e le anakee,ho un senso di ondeggiamento dell'anteriore....

Consigliatemi mca è l'ammortizzatore anteriore precaricato male?
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Vecchio 03-03-2009, 01:06   #8
ROBBY
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MAGICHE BATTEL WIND

io ho fatto circa 9000 km con le scorpion Trail, non riesco a piegare come con le BTW e le anakee,ho un senso di ondeggiamento dell'anteriore....
magari dopo 9000 km. e' ora di cambiarle..!!??
io le ho da 2500 km. e per ora ne sono molto soddisfatto..
e prima montavo le EXP e anche se molti sono convinti siano simili, per me' invece non sono neanche parenti alla lontana..profilo, tenuta, agilita', discesa in piega hanno un comportamento molto diverso..almeno per me.
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Vecchio 03-03-2009, 15:57   #9
Mansuel
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magari dopo 9000 km. e' ora di cambiarle..!!??
E perché mai???

Io sul GS le gomme le faccio durare almeno 15.000 km
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Vecchio 03-03-2009, 22:51   #10
yesmon
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magari dopo 9000 km. e' ora di cambiarle..!!??
io le ho da 2500 km. e per ora ne sono molto soddisfatto..
e prima montavo le EXP e anche se molti sono convinti siano simili, per me' invece non sono neanche parenti alla lontana..profilo, tenuta, agilita', discesa in piega hanno un comportamento molto diverso..almeno per me.
quoto!!!
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Vecchio 03-03-2009, 15:23   #11
aspes
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aggiungo purtroppo un difetto delle scorpion trail pirelli. L'anteriore si volatilizza sui fianchi in pochi chilometri (ne ho meno di 2000 e il fianco dell'anteriore non penso ne fara' altri 2000....)
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Vecchio 03-03-2009, 19:37   #12
slint
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aggiungo purtroppo un difetto delle scorpion trail pirelli. L'anteriore si volatilizza sui fianchi in pochi chilometri (ne ho meno di 2000 e il fianco dell'anteriore non penso ne fara' altri 2000....)

io ho paura che come sfrutti le gomme te,specie sul gs,ce ne siano pochi altri qui sul forum...
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Vecchio 03-03-2009, 20:25   #13
Lusinpiccolo
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aggiungo purtroppo un difetto delle scorpion trail pirelli. L'anteriore si volatilizza sui fianchi in pochi chilometri (ne ho meno di 2000 e il fianco dell'anteriore non penso ne fara' altri 2000....)
Ma tu gratti le pedane? In questo caso concordo con slint.
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" Se non t'importa dove sei, non ti sei perso. "
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Vecchio 04-03-2009, 15:16   #14
aspes
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Ma tu gratti le pedane? In questo caso concordo con slint.
talvolta le tocco, con le sospensioni buone capita pero' di rado. Non ricordo cosa ha detto slint
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Vecchio 04-03-2009, 18:59   #15
slint
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talvolta le tocco, con le sospensioni buone capita pero' di rado. Non ricordo cosa ha detto slint
ho detto che sei uno sgassone MALIDETTOO!

x THE BEAK: in_fabula@libero.it è un rivenditore,chiedi il preventivo,digli che sei di qde,stay tranquy paghi in contrasseggno,gomme fresche
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Vecchio 28-02-2009, 21:12   #16
Mansuel
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No, è il posteriore regolato male
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Vecchio 01-03-2009, 09:09   #17
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Mansuel anche Ronin ha gli stessi miei problemi con queste gomme..................

li ha risolti adeguando il precarico del posteriore????
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Vecchio 01-03-2009, 09:17   #18
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in che modo è regolato male????

è troppo morbito?
troppo duro?

Cmq devo risolverlo stò grattacapo,altrimenti non mi diverto

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Vecchio 01-03-2009, 09:59   #19
Mansuel
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in che modo è regolato male????

è troppo morbito?
troppo duro?
Troppo "duro", in velocìtà sentiva troppo le asperità dell'asfalto.

Ha risolto definitivamente con una coppia di Bitubo...

Purtroppo il mono del GS lavora bene per i primi 20.000 km poi è ko.
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Vecchio 01-03-2009, 18:31   #20
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io le ho testate ieri per quasi tutta l'eroica passaggi continui dasterrati,ad asfalto..

apparte qualche punto con troppa breccia fine,che mi ha causato molta paranoia,sopratutto perche' ero in comapagnia,sono molto contento di come si sono comportate...
Immagini allegate
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Vecchio 06-03-2009, 12:12   #21
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Se cambiassi le gomme ogni 9.000 km dovrei cambiare 4 treni all'anno......
e comunque dovrei portarmi sempre le gomme al seguito per le lunghe trasferte....
e BTW le ho cambiate dopo 20.000 Km le anakee dopo 17.000 ora ho le scorpion e ho fatto circa 9.000 KM.
Devo ancora mettere in atto i consigli di Mansuel....
Poi vederemo
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Vecchio 06-03-2009, 12:16   #22
tuttounpezzo
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Mansuel io ricordo bene quel pinguino maledetto
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Vecchio 06-03-2009, 13:18   #23
mengus
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io ho testato due treni di SCORPION SYNC e devo dire che sono degne delle DIABLO che montavo sulle supersport. le TRAIL non le conosco. certo che su strada a piene pieghe non c'e' paragone con le BRIDGESTONE BW e nemmeno con le ANAKEE. di piu' non so
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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Vecchio 06-03-2009, 13:56   #24
Skiv
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io ho testato due treni di SCORPION SYNC e devo dire che sono degne delle DIABLO che montavo sulle supersport. le TRAIL non le conosco. certo che su strada a piene pieghe non c'e' paragone con le BRIDGESTONE BW e nemmeno con le ANAKEE. di piu' non so
Le Trail dovrebbero andare a sostituire le Sync quindi presumo siano superiori o per lo meno equiparabili dal punto di vista "sportivo".
Le Sync sono nate per la Multi ma visto che ormai è a fine carriera opteranno per un prodotto valido sia per le endurone e le motardone da turismo allegro
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Vecchio 07-03-2009, 00:54   #25
nopi
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Le Trail dovrebbero andare a sostituire le Sync quindi presumo siano superiori o per lo meno equiparabili dal punto di vista "sportivo".
Le Sync sono nate per la Multi ma visto che ormai è a fine carriera opteranno per un prodotto valido sia per le endurone e le motardone da turismo allegro
le ho montate tutte e due ma almeno a mè davano più sicurezza le Sync mai una incertezza in piega
le Trail sono gomme molto valide ma ancora non le ho provate con temperature decenti ma sembrano buone
per il consumo delle Trail non so dirvi niente
per le Sync circa 7-8000 Km di pura goduria
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ex R1200GS MY 2007
ora R1200GS MY 2010
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