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06-07-2008, 15:49
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 26 Feb 2007
ubicazione: Treviglio BG
Messaggi: 838
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mi aggancio a questo post per porvi un domanda.
ho un gs 1150 ADV con 13200 km , e quando cambio in accellerazione normale nessun problema , mentre invece quando cambio in sgasate cattive ,fra i 5500 e 7000 giri mi capita che perda la marcia , devo dire che sgasate cosi per me sono molto rare , sempre zavorrato con bagagli , ma non vorrei fare la fine della scorsa settimana che in piena curva e accellerazione di terza marcia sono stato abbandonato , "santi ohlins " .
secondo voi è semplicemente colpa mia che non utilizzo bene quel maledetto cambio  o ci puo essere qualcosa d'altro?
grazie
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GS 1150 ADV 05 la titanica
KTM 640 ADV 99 la cammellona
VESPA 125 63 la storia
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06-07-2008, 16:03
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#2
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
Messaggi: 13.019
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Quote:
Originariamente inviata da GEPPETTO
mi capita che perda la marcia
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dico come la penso io
c'è differenza tra dire " perde la marcia " e dire " non si è innestata la marcia"
perde la marcia = c'è l'innesto regolare e poi lo perde senza che tu abbia fatto nulla
non si è innestata la marcia = in fase di cambio da una marcia ad un'altra fai poca spinta al pedalino e così il cambio si posiziona in una fase di sfollamento , cioè ne quella precedente ne quella che volevi mettere
la prima ipotesi è più preoccupante , perchè è indice di usura del manicotto scorrevole e del sincronizzatore
la seconda  dacci una spinta maggiore col piede  ....intanto più di una marcia per volta non ne potrai mettere
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06-07-2008, 17:58
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 26 Feb 2007
ubicazione: Treviglio BG
Messaggi: 838
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caro guido , vedro' di essere piu deciso negli innesti , ma resta il fatto che quel cambio x me fa c@...e, e usura a soli 13200 km usandola solo su strada facendo sempre lunghe percorrenze mi sembra un po strano ( preciso se non devo fare almeno 50 km resta in box e uso lc4)
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05-08-2008, 19:48
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2008
ubicazione: in italia
Messaggi: 124
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..............trasmissione è ok e innesti e millerighe sono perfetti (li avevo lubrificati verso i 100mila)............mi spieghi come si lubrificano i millerighe?(procedura)
p.s. riferito alla risposta di Greenmanalishi.
Ultima modifica di aircraft carrier; 05-08-2008 a 23:23
Motivo: incompleto
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06-08-2008, 11:02
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
Messaggi: 8.004
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Devi staccare la coppia conica dal cambio, per intero. Poi pulisci ed ingrassi il tutto. Comunque dovresti dare un'occhiata allo spaccato meccanico che trovi nel manuale di officina e ti renderai conto di quello che significa e che ci vuole.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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06-08-2008, 14:42
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jul 2008
ubicazione: vittorio veneto
Messaggi: 58
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chiedo scusa, sono appena entrato in comunity, e non conosco bene il sito ma cosa sono le vaq di cui scrivete qui su? e dove le trovo? grazie e.....magari buone ferie!
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06-08-2008, 14:45
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 3.032
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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06-08-2008, 15:00
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2006
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 137
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Tappo magnetico.
Chiedevo se segando adeguatamente una chiave a brugola non sia possibile smontare il tappo magnetico senza togliere la padella del catalizzatore ....chiaramente dopo aver tolto l'olio. Solo questo può darci delle reali informazioni sullo stato del cambio.
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:arrow: GS 1150 grigio 2000
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16-09-2008, 21:44
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2004
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 2.373
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aggiornamento con dubbio.
eccolo qua il mio cambio; allora..non ci capisco piu tanto,mi aspettavo di trovarlo in pessime condizioni con i denti degli ingranaggi limati e i cuscinetti andati,e invece niente di tutto questo,pare che non abbia niente! a parte l'albero in ingresso che non è stato disassemblato e che all'interno ha dei segmenti o una specie, (chi ha il manuale puo controllare) per il resto...lucido e pulito,il selettore è ancora nuovo e i cuscinetti girano senza ruvidità e senza gioco. resta il fatto che il rumore sopraggiunto all'improvviso prima della sostituzione c'era eccome. la frizione non era e di questo ne sono certo quindi...o rivedo le mie cognizioni in merito,oppure scoprirò qualcosa dopo aver disassemblato l'albero in entrata e sono ben accette dritte e delucidazioni su cosa potesse essere a produrre quel rumore proveniente dalla scatola del cambio. di seguito qualche foto anche dei 2 millerighe che si presentano ancora perfetti.la foto con la freccetta rossa è per farvi (per chi non lo sapesse naturalmente, e io lo scopro ora che l'ho visto) vedere "quell'ingranaggio a denti" che nell'apri-chiudi durante la marcia provoca quel rumore abbastanza caratteristico che non implica il malfunzionamento del cambio.
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S1000 XR
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16-09-2008, 21:56
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#10
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 9.368
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In effetti disco praticamente nuovo.
Grazie green.
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KTM 790 ADV 2024
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16-09-2008, 21:59
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2004
ubicazione: Il Tempio Delle Scimmie (MI)
Messaggi: 5.900
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ritiro il rottame a peso!
battuta a parte tienici aggiornati, vorremmo capire cosa è successo a questo punto.
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R1150R Randy Mamola/RebbsteR Cup
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16-09-2008, 22:18
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2004
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 2.373
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mbè lo vorrei sapere anch'io, il rumore c'era,oltre a me lo hanno potuto udire altri 2 per cui non ho sognato. il cambio,qualora venisse ripristinato una volta scoperto il danno...e ho anche la possibilità aggratis di passarlo ai raggi x ma non so che potrei riuscire a vedere, verrà messo a disposizione della schiera di amici che bazziga da queste parti, in caso di "sfiga"...di uno di loro...io ho già dato
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S1000 XR
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19-09-2008, 19:35
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2004
ubicazione: Ravenna
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niente,sfilato e disassemblato tutto,i cuscinetti ad aghi sono perfetti,i segmenti allinterno dell'albero di ingresso idem..allora che cosa era che faceva casino??? avanti qualcuno me lo dica!!
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S1000 XR
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19-09-2008, 19:38
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2004
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cosa avevi in tasca quel giorno!
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R1150R Randy Mamola/RebbsteR Cup
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19-09-2008, 19:43
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2004
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 2.373
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fumo...di solito ho quello hahahahhaahhahahaha
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S1000 XR
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19-09-2008, 19:50
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2004
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devessere robba mooolto allucinogena, ti è costato un cambio sano!
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R1150R Randy Mamola/RebbsteR Cup
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