Morini Granpasso

[Capitan Booster]

ce l'ha ce l'ha il frontale ..... l'hanno fatto i tester e l'hanno lasciata così

[Aristoc@z]

certi stili "provocatori" richiedono tempo (ricordo il Bangle-style sulle bmw 4 ruote ma non solo)

non mi si dica che il Gs è bello..........certe volte lo guardo e poi per accettarlo devo guardarmi allo specchio!

Se si vuol dire qualcosa di nuovo bisogna osare anche perchè una moto è fatta di 4 pezzi messi in croce se si parla di carrozzeria.
Questa è decisamente "strana" ma sono anche convinto che se ce ne fossero in giro abbastanza dopo un pò piacerebbe e molto
Il punto è che dubito ce ne saranno mai in giro tante........

è un loop

[Enzofi]

ormai anche in campo motociclistico lo stile predomina sui contenuti tecnici.
auto tutte uguali, moto tutte uguali. Lunga vita al boxer

[diavolorosso]

Ma il gruppo ottico dov'è ? Hanno messo solo i faretti ...

[Aristoc@z]

[brontolo]

Se non fa la fine della Amazonas, son contento......

[Alvit]

Se son rose...... l'unica mia perplessita': ma ha ancora senso fare oggi moto con cilindrata superiore a 1000cc ?

[nossa]

Originariamente inviata da Alvit

..... ma ha ancora senso fare oggi moto con cilindrata superiore a 1000cc ?

IMHO se proprio vogliamo....la domanda giusta sarebbe, ha ancora senso fare moto con più di 80-100 CV?

Originariamente inviata da nossa

IMHO se proprio vogliamo....la domanda giusta sarebbe, ha ancora senso fare moto con più di 80-100 CV?

Sono d'accordo.
Passando dal GS1150 alla 9 1/2 ho guadagnato 40 cavalli esatti (77-117).
Ora devo rimodulare tutta la guida, la scelta dei rapporti giusti, la differenza di allungo, ecc. e devo dire che sarà tanto se ne sfrutterò il 50-60%.
Più passano i km più mi rendo conto che è COME arrivano e quanto sono gestibili i cavalli più che il loro numero in assoluto.
Su questo il boxer Bmw è difficilmente attaccabile....

[nossa]

Originariamente inviata da mototour

....
Più passano i km più mi rendo conto che è COME arrivano e quanto sono gestibili i cavalli più che il loro numero in assoluto.
Su questo il boxer Bmw è difficilmente attaccabile....

Esatto, 70 CV a 5000 giri sono tutti sfruttabili, 130 a 12000 sono chiacchiere

[Aristoc@z]

me lo chiedo spesso, proprio perchè ho due moto di 1200 cc

certo che la piacevolezza di una grande coppia..............

[Alvit]

Lo so ma da qualche parte bisognera' pur cominciare

Comunque c'e' modo di avere un link dove sentire il rombo della granpasso?

[Aristoc@z]

not yet

ma la sorellina non è male: http://it.youtube.com/watch?v=2gTVODEbLck

Originariamente inviata da Aristoc@z

not yet

ma la sorellina non è male: http://it.youtube.com/watch?v=2gTVODEbLck

Avendo lo stesso motore anche se modificato posso dire che i brividi li ho soprattutto quando chiudo il gas, brooooooommmmmm, il Termignoni si fa sentire
Per la Granpasso spero che abbassino la soglia di entrata in coppia che nella mia è a circa 3.200-3.500 giri, certo che quando entra ci si deve aggrappare al manubrio.
Ricordo ai dubbiosi che ora la Morini offre TRE anni di garanzia, non due come da legge e che il servizio di soccorso stradale è compreso.
Nella mia il primo tagliando è a 1.500 km, i seguenti ogni 10.000.
Lubrificazione e controllo tensione catena ogni 800 km.
Consumo olio: ora sono oltre i 1200 km., consumo olio (ed è in rodaggio!): zero........
Per non parlare del fatto che la Granpasso monterà Ohlins (dice niente questo nome?) e Marzocchi da 50 davanti, non come qualche altra marca che monta ammo che dopo poco è meglio cambiare.
L'aspetto a gloria, proverò e.....chissà.....

[Alvit]

Not bad at all

Un'altra considerazione: non capisco gli scarichi alti e sotto il c@lo!
Li capisco su una moto da fuoristrada per eventuali guadi ma una da strada per fare che? per non parlare dei pesi in alto poi se vogliamo scimmiottare le moto pistaiole...sto zitto!

[diavolorosso]

sembrerebbe ormai far parte dell'italian style ... sic!

[Rafagas]

a giugno le consegnano ai concessionari; oggi mi sono prenotato per provarla

[omega1]

Le borse sembrano posticce!

voglio ma nn posso,tutti scimiottano mamma BMW,ma la mukka è "inarrivabile"""poi..servizio assistenza?? cè gente ke sta acora aspettando i pezzi della Benelli(quella con le eliche se nn erro).....

[Aristoc@z]

catena ogni 800???

azz....ogni giro e mezzo che facciamo.

x Alvit:
i terminali sotto sella sono, secondo me, una delle poche innovazioni estetiche degne di nota degli ultimi 20 anni, Certo il peso si sposta in alto ma è:

molto bello vedere ruota e magari monobraccio liberi
orribile vedere terminali cannone tipo GTR o serie K1200 o FJR

Originariamente inviata da Aristoc@z

catena ogni 800???

azz....ogni giro e mezzo che facciamo.

Anch'io venendo da sette anni e mezzo di cardano avevo qualche dubbio: dopo 1.200 km devo ancora tirare la catena perché è ancora alla giusta tensione (la si misura con due ditine se poi si usano dei guanti non si sporcano pure quelle....) e l'operazione di ingrassaggio dura 5 minuti, meglio se fatta al ritorno dal giro così che quando la si va a riprendere il solvente è evaporato del tutto e non schizza nemmeno una goccia anche se il grasso che si usa adesso è molto più adesivo di una volta.
In pratica: non rimpiango il cardano.

[63roger63]

...e io non rimpiango la catena, anzi!
Con viaggi di 5/6.000 km, soprattutto se trovi acqua, e la trovi, ti devi preoccupare di tenerla sempre ingrassata. Non è bello girare sembrando di essere un cingolato , senza tener conto che c'è il rischio di rottura o che ti salti se è troppo lenta .

Originariamente inviata da 63roger63

...e io non rimpiango la catena, anzi!
Con viaggi di 5/6.000 km, soprattutto se trovi acqua, e la trovi, ti devi preoccupare di tenerla sempre ingrassata. Non è bello girare sembrando di essere un cingolato , senza tener conto che c'è il rischio di rottura o che ti salti se è troppo lenta .

Se faccio un giretto di 5/6.000 km posso portare con me una catena con falsa maglia e, armeggiando un pochino, cambiarla in caso di rottura.
Se ti succede come ad uno di quei tre (Barba & Co.) che mentre andava a Capo Nord ha rotto la coppia conica che fai?
La cambi sul posto?

Ogni sistema ha i suoi pregi e difetti, se faccio qualche centinaio di km sotto la pioggia non succede un bel niente, all'arrivo perdo cinque preziosissimi minuti per spruzzare del grasso sulla catena (senza sporcarmi) e la lascio riposare. Il giorno dopo è pronta per fare altri 800 km che, ricordo, è una distanza "consigliata", le catene attuali possono farne anche molti di più, la mia Triumph Sprint ST aveva la lubrificazione ogni 1.000 km ed io non riesco certamente a farne di più in un giorno......

[nossa]

A parte l'off la trasmisisone migliore è la cinghia, la catena quella più adatta nei luoghi sperduti perchè si può riparare, cardano e cinghia se si guastano lì sei e lì rimani

[bim]

se per parlar male della granpasso dobbiamo dire che c'ha la catena.....
ciao
bim