Gilles Villeneuve

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da Supermukkard

Mah..mi sa che il tempo mitizza.

Un buon pilota, certamente non paragonabile a Senna

Non è del tutto vero.

Ayrton e Gilles erano "miti" già da vivi, la morte in circuito ha cristallizzato la loro condizione "mitica"

Per quanta riguarda il giudizio "tecnico" sul pilota, son d'accordo con te

[Nonmollo]

...veramente mitico .....

per noi modenesi .......rimarra' sicuramente unico ..

[Aristoc@z]

bello lo special di ieri sera

la staccata che tirò ad Arnoux recuperandogli 30 metri è qualcosa che rimarrà per sempre nei miei occhi, così come l'evidenza della passione con cui guidava

fa niente se non ha mai vinto un Campionato.

Ha vinto nei cuori e nella testa dei suoi fans che, a distanza di anni, si COMMUOVONO ancora anche e solo a sentire il nome........

....come me

[JAMESON]

dopo.....la Formula 1 non è stata più la stessa

[Soyuz]

concordo con Clacla !!!

per me (come ho detto sempre) i piloti da spettacolo, quelli che amo di più sono Petterson/Rosberg/Villenueve e Mansel anche se lo vodo meno forte degli altri 3

ma sul piano della "forza" Senna Schummy Hakkinen Prost ecc valgono qualcosa in più..

riguardo al duello mitico tra Villenueve e Arnoux va detto però che il tutto fu aiutato (notevolmente aiutato) dai problemi che le monoposcto avevano in quel momento...uno problemi ai freni, e l'altro con poca benzina aveva problemi di pascaggio con calo di rendimento notevole su determinate curve
questo non toglie alla bravura dei due .....

[Viggen]

Certo che l'effetto suolo falsava moltissimo i valori in campo, nel senso che un sorpasso poteva venir fuori più da una questione di incoscienza, che da una di tecnica di guida...
Sorpassi all'esterno che oggi sono inimmaginabili, in cui i piloti si buttavano chiedendosi: "rimarrà incollata o si scollerà?"

Quando la macchina si "scollava" dall'asfalto, eri morto...

[dancer]

Ho avuto modo di "conoscerlo" grazie allo speciale di ieri sera su rai3. Uno leale sportivo dall'inizio alla fine.
Bellissimo quando, rispondendo a riguardo delle "tirate" monaco-maranello, dice al giornalista che non ci vedeva niente di male: quelle son cose da diciottenni...e lui si sentiva ancora tale.
Ayrton invece, l'ho "conosciuto" e l'ho pianto

[squalo]

Originariamente inviata da Viggen

Certo che l'effetto suolo falsava moltissimo i valori in campo, ....

guarda che lo stesso effetto c'è anche nelle f1 di oggi...se non di più...
potrebbero benissimo correre sotto sopra..rimarrebbero lo stesso attaccate al "soffitto"

[Calidreaming]

Ciao Gilles

[neoelica_bis]

che gare....che pericoli...
Gilles, un mito...uno dal piede pesante sempre, anche andando al bar.
"si dice che a diciott'anni si è incoscienti...io voglio rimanere diciottenne"
avete visto ieri sera, col ferrari 308 usato come bicicletta sempre di traverso?
eeeh in canada coll'alettone davanti al casco??sul bagnato..un manico indimenticabile.
ciao Gilles.

[Viggen]

No, non è proprio così: ed in effetti non era neanche un effetto suolo, ma un effetto "ventosa"...
Sotto alle vetture era ricavata una specie di scatola rovesciata e sui bordi della stessa erano montate delle bandelle che sfioravano l'asfalto (le minigonne).


L'asfalto (essendo granuloso) ed appositi estrattori, succhiavano fuori l'aria da questa scatola, mettendola in depressione. Le minigonne, spesso munite di spazzole che toccavano l'asfalto e scorrevoli, garantivano la tenuta di questa zona di depressione. Se l'auto si sollevava anche solo di poco, la depressione veniva persa di botto e l'auto volava via (quello che era successo a Gilles).
Ora i pianali delle F1 devono essere a tot altezza da terra, a parte la zona centrale e non chiusi ai lati dalle minigonne.
Con le minigonne c'era un carico anche alle basse velocità da paura, mentre con solo gli alettoni si ottiene una carico decente solo sacrificando la velocità di punta.
Altra cosa oggi vietata è la costruzione a profilo alare delle pance laterali della vettura, cosa che creava ulteriore carico...

Le minigonne a forma di spazzola c'erano nelle prime Lotus 78 (che correvano nel '77), poi con la Lotus 79 dominarono il campionato vinto da Andretti ma erano già delle bandelle scorrevoli.
La Ferrari ebbe dei problemi con la 312 T4 campione del '79 tanto è vero che dovettero provvedere ad installare un'apposita molla che le tenesse aderenti all'asfalto.
Il mitico Giorgio Serra (alias "Matitaccia") ironizzò sulla cosa disegnando un Jody Scheckter che, al Gp Germania, pregava la minigonna dicendo: "Fa la brava e sta giù!"

[Evangelist]

Ci sono piloti che chissenefrega se non hanno vinto il mondiale...


Piloti appunto....

[Supermukkard]

Originariamente inviata da evangelist

Ci sono piloti che chissenefrega se non hanno vinto il mondiale...


Piloti appunto....

beh insomma..

per un pilota la cosa più importante è vincere

villeneuve sarà pur stato un anticonformista fuori dalla pista (e probabilmente è l'unica cosa che vi ricordate) ma dentro..diciamo un barrichello dei giorni nostri, qualche vittoria e nulla più.

comunque è sempre triste quando un pilota muore.

[Evangelist]

Parlavo dell'immagine che ha lasciato dietro di se... finita la storia e iniziata la leggenda appunto....

Non sono i titoli che fanno questo, a mio avviso.. e paragonarlo a Barrichello... bhè...

Originariamente inviata da Supermukkard

beh insomma..

per un pilota la cosa più importante è vincere

villeneuve sarà pur stato un anticonformista fuori dalla pista (e probabilmente è l'unica cosa che vi ricordate) ma dentro..diciamo un barrichello dei giorni nostri, qualche vittoria e nulla più.

No, non è l'unica cosa che si ricordi di Gilles.
Nel '78 era praticamente il primo anno vero di F1 (a parte gli ultimi due del '77): vinse a Montreal e nella sua squadra c'era un certo Reutemann che vinse 4 Gp e non era certo l'ultimo arrivato, per non parlare del fatto che c'erano due Lotus che dominavano in lungo ed in largo.
Perché allora non ricordare il tragico Gp Italia '78 quando, nella seconda partenza, Gilles tenne dietro per parecchi giri la Lotus di Andretti che era nettamente superiore alla sua Ferrari?
Nel '79 partì subito bene vincendo in Sudafrica e a Long Beach poi durante la stagione fece sì qualche errore ma si giocò il mondiale fino all'ultimo quando dovette rispettare i patti con Jody Scheckter a Monza.
Tanto è vero che, libero da vincoli, vinse anche l'ultimo gp della stagione a Watkins Glen.
Nell'80 aveva la peggior Ferrari della storia, la T5, tanto è vero che fu l'unica volta (a Brands Hatch?) che una Ferrari non si qualificò in griglia, con Scheckter, e Villeneuve finì in penultima fila........
Nell'81 riuscì, con il primo turbo Ferrari, a vincere a Montecarlo ed in Spagna ma, a causa soprattutto delle minigonne che duravano al massimo 10 giri, la Ferrari non era certo competitiva.
Pironi, suo compagno di squadra, gli era sempre dietro.
L'anno buono era l'82, come ho già scritto ma tutti sappiamo come andò, dopo un buon terzo posto negli Usa con i due alettoncini affiancati posteriori, Imola doveva essere il trampolino di lancio per il mondiale, grazie anche al fatto che i costruttori inglesi "scioperarono" contro le squadre "legaliste".
Se Gilles è diventato un mito è perché era un grande pilota, gli altri episodi servono solo da corollario al personaggio non a definirne le qualità di pilota.

[funfa]

Originariamente inviata da Supermukkard

villeneuve sarà pur stato un anticonformista fuori dalla pista (e probabilmente è l'unica cosa che vi ricordate) ma dentro..diciamo un barrichello dei giorni nostri, qualche vittoria e nulla più.

Ma per favore, non fu e non sarebbe mai stato un super vincente alla Schumacher ma rispetto a Barrichello siamo su un altro pianeta.
Villeneuve ce lo ricorderemmo anche se non fosse morto cosi', Barrichello è stato notato qualche volta per sbaglio.
Un bravo ragazzo certamente, ma non un pilota memorabile.

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da Supermukkard

villeneuve sarà pur stato un anticonformista fuori dalla pista (e probabilmente è l'unica cosa che vi ricordate) ma dentro..diciamo un barrichello dei giorni nostri, qualche vittoria e nulla più

No, ci sono enormi differenze.

Caratteriali e di guida.

Se proprio lo si vuole accomunarlo ad un pilota contemporaneo, mi viene in mente solo Montoya.

O Paul Tracy al di fuori del giro F1.

[Supermukkard]

vabbè ma ogni pilota ha la sua storia
un paio di giri veloci là, un bel sorpasso qua, una vittoria sofferta, la pioggia etc etc

invece complimenti per come te la sei impressa nella memoria

Grazie.
Ai tempi ero fedele lettore di Autosprint.....

[dpelago]

Peccato solo che il giglio Jaque, non abbia mai avuto per il padre delle belle parole.... Forse essere un mito tra i cordoli, non basta per diventare un buon genitore.

Dpelago KTM 990 Adv.

[Enzofi]

credo che gli abbia sempre "rimproverato" di essere morto quando lui era ancora bambino e di averlo visto poco.

[ibis69]

.....vedere il mio avatar.......ciao mitico gilles! per me sarai sempre il n.1

[Theduke]

è stato un mito, sennò non saremmo in tanti a ricordarlo dopo 26 anni.
Un campione nel senso più puro della parola cioè uno di cui non ne esiste un altro.
Gilles lo ricordo poco perchè nell'82 avevo 6 anni, ma era già il mio mito.
Lo scandalo vero e di cui non parla mai nessuno è stato il sedile divelto dalla macchina, una cosa che non sarebbe dovuta accadere e che invece accadde uccidendo Villeneuve.
D'accordo erano macchine diverse da oggi ma comunque progettate perchè questo non avvenisse. Purtroppo una delle tante leggerezze fatte nelle corse in nome di qualche decimo in più.
Comunque lui era un grande, è rimasto un mito per quello che ha fatto e perchè se n'è andato così, tra le altre cose era in rotta con la Ferrari per motivi contrattuali e per lo sgarbo di Imola, sarebbe stata probabilmente la sua ultima stagione in rosso.
salut Gilles