Capisco il disappunto, anch'io con l'RT ho fatto il primo viaggio con l'elettronica "incerta" (nel senso che ogni tanto la chiave non veniva riconosciuta e la moto non dava segni di vita
), ma vedrai che la cosa sarà risolta e poi ti godrai in pieno la moto.
Piuttosto farei due considerazioni:
1) Ormai sono alcuni anni che la BMW fa collaudare ai clienti i nuovi modelli /vedi problemi alla K1200S, al GS1200, ecc.);
2) Il mito della affidabilità BMW è un ...mito. Nel senso che era così fino agli anni '60 quando le concorrenti erano le inglesi e le italiane, ma con le Jap non c'è storia. Ho avuto sia Jap sia BMW e devo dire che con le Jap non ho
mai avuto il minimissimo problema. Le BMW hanno avuto tutte, oltre al consumo dell'olio, bisogno di qualche "aggiustamento" in garanzia. Il pregio del BMW è, indubbiamente, che dopo questi aggiustamenti, vanno bene per sempre, ovvero mantengono qualità, prestazioni e valore a tempo indeterminato, mentre le Jap dopo tre anni sono obsolete (nel vero significato della parola).
Modalità lineare
