chiedo consigli per il mio primo elefantreffen

[Panda]

io prenderei spunto da questa foto in basso



l'ho presa dal 3ad del vfr800 che sta nel mercatino.............

(chiedo scusa al proprietario della foto ma l'idea del tassello su una ss mi scimmia parecchio........notevole veramente)

[harry potter]

fanno le 180 tasselate?!?

comq sarebbe impossibile guidarla con quelle gomme su asfalto ..

se mi serivano solo per qualche evoluzione fuori casa (come il tipo in foto) poteva essere n'idea (anche se preferisco i chiodi )

[pornoromantico]

il mio umile apporto dervia dall'unico elefante che feci con mio padre tanti anni fa: portati un pantacollant da donna da avvolgere intorno alle ruote per andare su fondo ghiacciato o nevoso.
porta un apriscatole: tagli una lattina di birra per il lungo, ci metti della benzina, la ficchi sotto il treppiede di legna da ardere et vopilà! il fuoco è servto.
compra la paglia da mettere sotto la tenda e portati un telo cerato militare da mettere con la paglia sotto la tenda.
personalmente ti consiglierei di andare alla pinguinos 2008: molto meglio!
ovvero..all'elefante ci sono stato con mio padre nel '94, mentre alla pinguinos ci sono stato da solo in vespa nel 2005. sarà che il ricordo è più recente, ma mi sono divertito di più.

[harry potter]

l'idea dei collant spacca ne uscirebbe la versione delle calze da neve per moto

l'idea in primis era il pinguinos, ma data la distanza preferisco l'elefante...

sono due raduni che mi eccitano da anni

[R72]

guarda harryp, un mio caro amico ce l'ha fatta sotto la neve sulla A22 nel 2006 con un 999s pero' quest'anno chissa' perche' viene su con un r850r...
che magari 70 cv si controllino meglio in caso estremo? e cmq sei + comodo, non hai per forza il limite di resistenza a -200km/tappa, puoi farne anche 1 po' di +

[harry potter]

bè l'R batte il desmo anche solo per la cavalleria, devi stare meno attento al gas.. su strade gelate preferisco il mio 4cilindri,pochissima coppia che non ti crea problemi quando apri ..

però l'R ha il vantaggio di una posizione +comoda e il manubrione.

a non aver problemi di patente avrei velocizzato l'acquisto del klr650 (o velocizzato il k75) e avrei lasciato la 636 al caldo

però la situazione è questa e devo adattarmi come ho sempre fatto in questi anni

[R72]

scusa se mi faccio i fatti tuoi
e puoi sempre appellarti al 5° emendamento
ma una 636 non ha + cavalli di un K75s?
non e' + quella la discriminante per la patente A?

[harry potter]

da originali si, k75 mi pare sui 70 il 636 sui 110, però kawasaki ha un kit per il depotenziamento a 25kw, con 200 euro monti il kit ..fai collaudo e ti trovi i 25kw a libretto

poi togli i fermi e via

[R72]

scusa ma ROTFL pensare una 636 con 25 cv

[Mansuel]

ma sta cosa infatti non l'ho mica capita...

[harry potter]

guarda che ridevo come un pazzo anch'io all'inizio
però non andava malaccio per avere 34cv.. a 180 ci arrivava senza problemi


per uno che è alle prime esperienze li lascerei, io li ho tolti xchè mi sembrava il mio vecchio 125

edit.

mansuel a 18 anni puoi fare solo la patente A2, e questa patente ti permette di guidare solo moto con max 25kw a libretto ,dopo 2 anni diventa automaticamente A3 senza limiti di potenza.

alcune case costruttrici come kawasaki,ducati e bmw an fatto delle versioni depotenziate per essere guidate con la A2

se fai un giro sui mercati tedeschi o svizzeri qualsiasi moto (o quasi) c'è in versione depotenziata a 25kw

[Mansuel]

Che è anche un bel risparmio sulla tassa di proprietà

La mia NSR125 con 30CV infatti faceva 170 km/h

Mi ricordo di aver letto di un'Hayabusa a 25 kW

[R72]

rotfl
questa fa veramente ridere