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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-09-2007, 09:10   #51
liùc
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Registrato dal: 19 Jan 2007
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Bella no

...no, direi di no...

C'è qualcosa che acchiappa

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- Liùc -
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R 1150 RS 2003
liùc non è in linea  
Vecchio 11-09-2007, 09:20   #52
scooterista pentito
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Sembra un MANGA!!!!!!!!!!! S.P
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scooterista pentito non è in linea  
Vecchio 11-09-2007, 09:39   #53
scagno
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dopo una notte insonne (sono rimasto scioccato ), devo dire che inizio a digerirla...aspetto ora di vederla dal vivo e provarla...comunque ennesima prova di design Yamaha che si stacca dalle solite moto
o piace o non piace, non ci sono dubbi...vedremo anche il prezzo
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SuperTénéré 750
DRZ - E 400
scagno non è in linea  
Vecchio 11-09-2007, 09:41   #54
Titospy
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Bella!

Mi piace vista in foto e non vedo l'ora di vederla dal vivo

Yamaha è l'unica delle quattro jap a sfornare realmente moto innovative!

Ben venga per rinvigorire il mercato delle enduro
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Piemontese al confino.....
Titospy non è in linea  
Vecchio 11-09-2007, 09:41   #55
peppone
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un insulto ad una moto leggendaria .
peppone non è in linea  
Vecchio 11-09-2007, 09:44   #56
ED IL POLSO
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Ma della ruota da 17 dietro? Si trovano ruote tassellate da 17?
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Lento nel veloce....veloce nel lento...
ED IL POLSO non è in linea  
Vecchio 11-09-2007, 09:47   #57
gpmucci
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Secondo me è un 110 e lode al coraggio.
Sicuramente da vedere dal vivo.
183 kg? Beh, vedremo le comparative sui giornali per i pesi reali assieme alle altre.
Comunque la base mi piace molto, mi immagino la moto più alta con un bel paio di steli rovesciati, due marmitte ( o una ) normali, un paracoppa in allu e le tassellate.

Secondo me con due lire si tira fuori una gran figata, affidabile e senza problemi di euro zero ecc.
gpmucci non è in linea  
Vecchio 11-09-2007, 09:50   #58
MarcoR
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Mah. Dire che sono perplesso è poco. Una moto storica sostituita da una specie di ibrido kakkatiemme-giappo.

Veramente brutta. L'uica speranza è che dal vivo sia meglio e che pian piano si riesca digerire .
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Sapetoku R850R Blu

Lagaffe!!!! M'enfin!
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Vecchio 11-09-2007, 09:52   #59
pierom
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il frontale è brutto ma probabilmente ci abitueremo (io mi sto appena adesso abituando al gs1200 .... )
dietro non la si vede quindi ? (oops adesso l'ho vista , pensavo peggio )
il motore sembra ottimo e anche le caratteristiche e poi ha le valigie laterali in optional , tenendo conto che costerà "poco" (meno di 7.500 8.000 credo)
è una valida moto . Sicuro più fruibile della serie X della nostra amata casa madre (sempre in attesa di vedere sto benedetto gs 800 che però non credo costerà così poco)
Bello il quadro strumenti nel senso che con 2 brugole togli i l tappo e lavori all'interno per cambiare lampadine, ecc ecc

PS
a me piaceva più il modello 1983 comunque


ciao
Piero
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Pierom
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La guercia 122 kkm... momentaneamente a riposo ... causa pupa

Ultima modifica di pierom; 11-09-2007 a 09:59
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Vecchio 11-09-2007, 09:57   #60
mau.mag14
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Se il motore è lo stesso della MT-03, e pare sia così, è un cancello : 50cv scarsi su 183kg (a secco)......
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Se non si trova una via, la si fa
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Vecchio 11-09-2007, 10:01   #61
calimero
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Come fa un plasticone del genere a pesare quasi 190 kg!?

ed il motore così scarso di cv?

Sinceramente mi lascia un po' perplesso.
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Vecchio 11-09-2007, 10:04   #62
iceunstable
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boh..... a me proprio non piace......
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IN TRANQUILLO ESSE QUISQUE GUBERNATOR POTEST

F650CS-R1100S BOXERCUP-ZX10R-K1200S BB-..?..
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Vecchio 11-09-2007, 10:07   #63
Merlino
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Grazie alla Joint Venture con BMW, quest'ultima ha svuotato i magazzini delle parabole fari rimasti accatastati a prendere polvere perchè destinati alla r1200st



Certo che la fantasia nipponica di copia/incolla, stavolta a creato un mostro, il fascino del Tenerè colpisce la mia fascia d'età ma è come rivedere la ragazza di tanti anni fà, che si è fatta un lifting antirughe, ma l'operazione non ha avuto successo anzi .....
Cmq aspetto di vederla dal vivo e con le modifiche in carbonio....
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Merlino non è in linea  
Vecchio 11-09-2007, 10:12   #64
Pacifico
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E' una moto media universale... per giovani non fighetti che più della potenza preferiscono spostarsi ovunque... costerà poco (come tutte le jap) e ne venderanno tante... l'after market farà il resto..

I fighetti dentisti sono già in ansia per altri obbiettivi... 110cv!?!?
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
Pacifico non è in linea  
Vecchio 11-09-2007, 10:14   #65
pierom
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chiedo : il motore è il solito 660 che già equipaggiava il tenere fino a 10 anni fa o solo la cilindrata è la stessa?
perchè se è sempre lui è vero che non ha cavalli ma è un trattore che non si ferma mai
per info:
la vecchia tenerè aveva 44 cv e pesava 163 kg circa quindi mi pare che le proporzioni siano le stesse era una moto con cui ci hanno fatto di tutto e girato dappertutto , hanno fatto anche la dakar , io ci sono andato anche in Carso insomma la moto totale
ciao

Piero
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Pierom
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Vecchio 11-09-2007, 10:16   #66
scagno
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secondo me alla fine ne venderanno una barcata....forse la compreranno anche molti fighetti da far vedere al bar. però inizia davvero a piacermi, e penso che avrà molti accessori aftermarket (mi sa che MicheleTN si sta già fregando le mani)
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Vecchio 11-09-2007, 10:17   #67
adventurer
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secondo me sarà da vedere la qualità delle sovrastrutture(le plastiche) perche essendo così tante se sono di scarsa qualità deperiranno in poco + della garanzia....
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R 1150 GS ADV...troppo bello...
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Vecchio 11-09-2007, 10:18   #68
Merlino
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X Pierom: il motore è il nuovo Minarelli 660 che equipaggia le XT
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Vecchio 11-09-2007, 10:50   #69
KappaElleTi
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Originariamente inviata da calimero Visualizza il messaggio
Come fa un plasticone del genere a pesare quasi 190 kg!?

ed il motore così scarso di cv?

Sinceramente mi lascia un po' perplesso.
l'importante è che costi poco

se c'è della roba inutile si toglierà

Io c'ho una scimmietta mica male
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Vecchio 11-09-2007, 10:51   #70
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Quote:
Originariamente inviata da mau.mag14 Visualizza il messaggio
Se il motore è lo stesso della MT-03, e pare sia così, è un cancello : 50cv scarsi su 183kg (a secco)......
troppi

la vorrei depotenziare a 30 !!!
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Vecchio 11-09-2007, 10:53   #71
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Originariamente inviata da ED IL POLSO Visualizza il messaggio
Ma della ruota da 17 dietro? Si trovano ruote tassellate da 17?
il problema non è se si trovano

il problema è avere tassellati da off omologati per il codice di velocità

io attualmente sull'XT monto degli OTTIMI MT21, ma non sono omologati a libretto come codice velocità
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Vecchio 11-09-2007, 10:59   #72
Panda
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bella bella bella............ ho letto l'articolo su questo link http://motori.alice.it/moto/yamahate...mk=motohpbody1
non mi dispiace affatto e la possibilita di cambiare le parti in plastica senza smontare tutto, non male non male...(penso ad un uso in off dove la caduta è sempre in agguato)

magari il frontale lo avrei ingrossato un po di più


ps la colorazione bianco rossa è molto bella
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Vecchio 11-09-2007, 11:00   #73
Piac73
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a me piace... sono solo dubbioso sul peso così elevato per un mono....
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Vecchio 11-09-2007, 11:02   #74
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godo ad aver vissuto gli anni '80





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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
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Vecchio 11-09-2007, 11:03   #75
Panda
Piccante doc
 
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Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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unico dubbio i CV.....forse 50 sono pochini........magari 10 in più
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