ma la r 1100 S?

[Tourer55]

Che moto strana...ci sono dei periodi che non ne vedi una, altri che ne vedi 10 assieme! Però sta foto di una ottantina di esse bisogna farla!!

[fabiomassimo]

r1100s a 60000km si sono spaccati i cuscinetti del cambio,totale spesa 900 euro porca puttana.

[paolo chiaraluna]

Anche a me proprio a 60 mila km. Un cuscinetto del cambio rotto. Per non saper leggere ne scrivere li ho cambiati tutti.
solo che ho speso piu o meno un terzo di quello che hai speso tu da un meccanico generico (bravo con Bmw cmq)...

sei andato da un conce Bmw???

[fabiomassimo]

si da un conce bmw carzeta e gia' che c'ero ho fatto disco frizione,tutti i paraoli,molla frizione,i cuscinetti albero cambio e differenziale ,asta spinta,cinghia alternatore,cinghia alternatore totale 887.

[paolo chiaraluna]

e gia' che c'ero ho fatto disco frizione,tutti i paraoli,molla frizione,i cuscinetti albero cambio e differenziale ,asta spinta,cinghia alternatore,cinghia alternatore totale 887.

beh allora la faccenda cambia

[marktbike]

eSSE di novembre 2005, kit touring, 40.000 km appena fatti e l'unico problema è stato alla pompa del freno anteriore, sostituita in garanzia. Bella moto. La rivendita è un problema, più che con altri modelli. Ma poi guardo quanto svaluta una Yamaha FJR 1300 (moto che mi piace molto) e mi consolo...

[camelsurfer]

Azzeruola! Ma siete stati tutti fortunati con la eSSe. Io invece ho avuto un sacco di problemi. Dopo una settimana che l'ho presa (ed era ferma da più di due anni) ci ho fatto 2500, tra cui due tirate da 1000.
Problemi: cambiate le gomme dopo i primi 1000 km perchè si stavano sbriciolando e non sarei tornato a casa.
Rimasto a piedi causa sensore riserva guasto: indicava luce verde anche con il pieno, quindi ho pensato che quando andava in riserva sarebbe diventato rosso.
Bruciate ben tre lampadine del fanale post.
Dopo un anno esatto di convivenza la riprenderei ad occhi chiusi. Anche lo zainetto la trova comoda. Mi piace sempre di più. Sto già pensando che quando avrò resa lisa questa dovrò trovarne un'altra in condizioni decenti.
eSSe forever.
Dopo 15000 km fatti

[teodoro gabrieli]

Certo che è proprio un modello strano la S......
Non si riesce a capire perchè alcune sono a problemi zero ed altre a 60 mila/km rompono i cuscinetti del cambio.
La mia ha una percorrenza ancora troppo bassa per poter trarre conclusioni (25 m/km).Recentemente in Sardegna ho conosciuto un ragazzo di Latina che con la sua (72 m/km) del 99, quindi una delle prime, aveva riscontrato l'unico difetto di un malfunzionamento del ritorno idraulico della pompa frizione.
Credo inoltre che il tipo di guida influenzi molto le eventuali rotture de gruppo cambio/trasmissione (che, ammettiamolo, non è di per se il massimo sul mercato). Sulla robustezza del motore, di contro, non si discute.
Sarebbe interessante indicare l'anno di produzione della propria S oltre all'eventuale guasto o rottura. In tale modo si potrebbero dedurre diverse cose. Per esempio ciò che è accaduto a fabiomassimo e paolo chiaraluna (se l'anno di produzione delle loro moto fosse lo stesso), potrebbe essere stato generato da una fornitura di cuscinetti difettosa.

[camelsurfer]

La mia è del 98. Mo lo metto pure in firma.

[Tourer55]

la mia è del 2005. Spero, essendo una delle ultime, di essere fortunatissimo!