A proposito di benzine

[ilbaba]

La faccio in casa da oltre trent'anni, mescolando olio di frittura vecchio, acetone e polvere di miccette.

Ciao Paolo non è che hai intenzine di intrapprendere un nuovo business ???
Io consumo 50 litri alla settimana di media, ti porterei anche la tanica !!!!

[brewer]

C'e' la 100 ottani della Tamoil... Sulla macchina un po' di effetto l'ha fatto...

X Slow_Ahead:

Con (Altro) intendevo la blue super Agip....non mi ricordavo il nome.

[Er Cucciolo]

V. Power............La differenza si sente.

[estestest]

Io solo NOS.


Scherzi a parte, la vpower et similia ha senso usarla solo con motori che tendono a battere in testa. Sul mio ex r1100rt e con la mia guida che predilige i bassi regimi la differenza si notava, eccome. Sul k1100 la differenza è minima, se non inesistente.

[brewer]

Sul mio GS 1100 ho messo una volta la 100 della Tamoil perche' non avevano altre benzine ed iniziava lo sciopero dei benzinai...
Differenza nulla

[ilbaba]

Mah, obiettivamente parlando, penso che la differenza si noti con più di un rifornimento...

[estestest]

No la noti subito. Se il tuo motore ha la tendenza a battere in testa ed abitualmente tu guidi sfruttando i bassi regimi al primo rifornimento di benzina ad alto numero di ottani, noti la differenza.

Ovviamente se il tuo motore non batte in testa la differenza è minima, siamo a livelli esoterici e sicuramente non vale la pena spendere i dindi in più.

[Tricheco]

vpower.ottima!fresca e dissetante

[BRUFOLO]

con ghiaccio e una fettina d'arancia

[novantottoottani]

Vedi il nick.....................solo da 98 in sù..........

[chiccone]

negli ultimi miei motori boxer, usando benzine "98 ottani", ho notato che a parità di velocità (KM/h), il motore gira circa 400-500 giri in meno, quindi ho dedotto che c'è sicuramente un più alto "potere detonante" (ma che stò a dì..) della benzina, una benzina più "potente"..

poi batte meno in testa ed ha un suond "leggermente" (ma solo leggermente) più grintoso.. sicuramente più divertente..
anche perchè dopo aver speso di più, devi crearti delle "sensazioni positive"!!!

comunque ci faccio più strada, circa 30-40 km ogni pieno, insomma.. manco male!
io non la uso quasi mai, ma quando ho un bel giro da fare, so dove devo andare...a metter benzina!
lamps a tutti
chic

[Curteo]

Originariamente inviata da chiccone

...usando benzine "98 ottani", ho notato che a parità di velocità (KM/h), il motore gira circa 400-500 giri in meno...

problemi di frizione?

[polso]

Originariamente inviata da chiccone

negli ultimi miei motori boxer, usando benzine "98 ottani", ho notato che a parità di velocità (KM/h), il motore gira circa 400-500 giri in meno, quindi ho dedotto che c'è sicuramente un più alto "potere detonante" (ma che stò a dì..) della benzina, una benzina più "potente"..

poi batte meno in testa ed ha un suond "leggermente" (ma solo leggermente) più grintoso.. sicuramente più divertente..
anche perchè dopo aver speso di più, devi crearti delle "sensazioni positive"!!!

comunque ci faccio più strada, circa 30-40 km ogni pieno, insomma.. manco male!
io non la uso quasi mai, ma quando ho un bel giro da fare, so dove devo andare...a metter benzina!
lamps a tutti
chic

ma sei fuori ? vuol dire che se cambi benzina riesci a cambiare il rapporto degli ingranaggi del cambio ? forse non ti sei accorto che non hai piú il variatore dello sputer ma una serie di ingranaggi con rapporti fissi e definiti...

comunque sui boxeroni 1200 nuovi avere qualche ottano in + fa guadagnare elasticitá questo per certo, sui motori precedenti si sentiva molto meno la differenza.

Lamps

[bmw-garage]

Io metto benzina normale e rigorosamente al self, perche' quando arriva il bimbetto che apre a manetta la pompa, sudo freddo pensando al povero plexiglas.......
Comunque la vpower che ogni tanto provo, mi sembra che effettivamente dia un po' piu' di spinta alla moto

[slow_ahead]

net ....quoto 100% (...ma che cosa hai detto?????)

Va be', allora appena smette di piovere arrivo in riserva e provo la Vpower......
Vediamo se ci sono risultati o meno

Azz però così la mescolo a un paio di litri schif-power a 95 ottani

Scherzo.....comunqu la voglio provare

Ciao.

[chiccone]

per "polso":

in effetti 400-500 rpm erano troppi, mi sono corretto appena scritto il post, ma la correzione non deve essersi attivata..(parlavo comunque di 200-300 rpm)

però confermo, quello che ho "visto"; non sono meccanico nè petroliere, il mio è un dato "semplice", se qualcuno ha avuto la mia stessa impressione ed ha notato il contagiri "impazzito", altrimenti le mie bmw "hanno il variatore"!!!

chic

[polso]

Originariamente inviata da chiccone

per "polso":

in effetti 400-500 rpm erano troppi, mi sono corretto appena scritto il post, ma la correzione non deve essersi attivata..(parlavo comunque di 200-300 rpm)

però confermo, quello che ho "visto"; non sono meccanico nè petroliere, il mio è un dato "semplice", se qualcuno ha avuto la mia stessa impressione ed ha notato il contagiri "impazzito", altrimenti le mie bmw "hanno il variatore"!!!

chic

anche 2 o 300 giri sono comunque differenti , non capisco come con un atrasmissione rigida (pistoni, trasmissione ad ingranaggi, frizione e cardano) possa esserci differenza, tanti giri del motore = a tanti giri della ruota posteriore (a paritá di marcia si intende).
o ti slitta la frizione (e ci sarebbe da preoccuparsi di brutto) o é una semplice sensazione o il contagiri prende per il sedere il tachimetro e viceversa

Verifica please !

[topcat]

con la 1150 RS
che ha 95 cv rispetto ai circa 85 delle varie R
che non ha mai picchiato in testa in vita sua
che ha un albero a camme più spinto rispetto agli altri modelli 1150

non ho mai notato alcun miglioramento con una o l'altra benzina nell'uso normale STRADALE ... nè di prestazioni nè di consumi....

la diffeREnza invece la fa il portafoglio...

quindi verde standarD SEMPRE.....

essista...
effettivamente un goccio me l'ha offerto... ha detto che all'uva e mosto ci ha aggiunto un po di v-power

Tutto ok eSSista...se nn scherziamo altro che battiti in testa

[chiccone]

per "polso":

prometto verifica "aggiornata"!!!

lo scrupolo me lo fece venire due anni fa un mio amico; parlandogli della mia esperienza positiva con la blu super, cioè che ci facevo dei km in più ad ogni pieno, lui mi disse: "eggià, e poi il motore gira circa 400 rpm in meno"..(lui aveva il carotone)

io ho fatto un pò la faccia storta, poi mi sono incuriosito (avevo il 1150 gs mono spark) ed ho "cercato" di verificare guardando la strumentazione simultaneamente k-giri e k-km e notai questa effettiva differenza, sebbene solo di 200-300 rpm ( quindi però quasi inavvertibile anche "ad occhio nudo" sulla strumentazione)

anche perchè per fare qualsiasi confronto, anche "fai da te", devi percorrere lo stesso tratto di strada (pendenza, vento, ecc..) con le due benzine, quindi in due momenti diversi..e non è così semplice, ci vorrebbe di stare in un circuito!!

ora ho la 1200 rt e non fatto più caso a questa differenza di giri, però rimane sempre una percorrenza maggiore ed un motore appena più grintoso..
keep in touch
chic

[Piac73]

io uso chanel n° 5 così dallo scarico esce parfum del Piac!

[salvadi]

Cambiando benzina... non è possibile cambiare il rapporto km/h giri/1' motore... non commento le osservazioni citate.
Una cosa è vera però, con certe benzine si fanno più km e la spiegazione è ovviamente il fatto che abbiano un potere calorifico superiore ovvero che un litro della stessa sia in grado di fornire più lavoro rispetto ad un'altra. L'effetto pratico è che parzializziamo di più quindi inseriamo un volume inferiore di benzina in camera di scoppio a parità di potenza richiesta (ed i giri saranno gli stessi come pure la velocità).
Quanto al discorso di net, noto solo che rispetto alla migliore benzina 95 ottani italiana, con la stessa benzina austriaca o slovena si fa come minimo un 5% di strada in più. Sarebbe interessante poter fare delle analisi...

[walter58]

Io ho montato l'impianto a metano.