sondaggio... cambiare marcia senza frizione

[Deckard]

adesso mi avete messo un dubbio...

non capisco se la tiro o se la premo...

[Piripicchio]

Originariamente inviata da duca_di_well

Il mio sguardo si posa adesso su questa pagina ..... ma ancora gli date conto?????

tu pigi?
gli dai il colpetto prima?

....ma non a GsTrip, alla moto dico

[Gioxx]

dalla terza in su..non la uso.... quasi mai.....

[dm_mi]

per partire da fermo serve

[GsTrip]

io adoro scaccolarmi in moto...o la frizione o le caccole....scelgo le caccole





poi le attacco su biancaneve

[GsTrip]

Modo serio ON: allora r 1150 gs senza usare la frizione 91.000 km mai avuto problemi, rt 1150 75.000 km mai avuto problemi di frizione, r 1100 r 28 000 km mai avuto problemi. forse solo fortuna?
r 1100 gs (non mia) 170.000 km mai rifatto la frizione e , a salire, non la usa. fate un po voi

[GsTrip]

Ora ci penso io a rifornire Piri, a Sr non gira roba buona

[El Gringo]

bah.. nel mondo crossistico è un' usanza regolarissima.. cioè la frizione si usa solo in partenza ed uscita di curva... ma nel mondo stradistico non ho mai usato questa tecnica...
Cioè nel motocross si usava tenere il manico aperto sempre ed il piede appoggiato sotto la leva del cambio a tirare... appena raggiunti i giri necessari la marcia entrava da sola praticamente e avevi sempre la moto in coppia piena. Tecnica molto utile nei percorsi veloci e sconnessi... che ti impongono una presa salda sul manubrio..

[MacGyver]

Allora, io uso la frizione: a salire con le marce...quasi mai.
A scalare quasi sempre.....la schiaccio appena-appena.
Nei tornanti...accompagno.
Quando mi fermo..sempre.
Quando riparto..sempre.
Spero vada bene!
...anche perchè avevo un monster 900 con Km.60.000 circa e frizione originale.

[Devilman83]

Io la frizione la uso sempre. Cambio BMW e Triumph non mi sembrano per niente dei mostri sacri nella precisione d'inserimento allora uso la frizione, anche in pista!

[Specialr]

ma scusate, con moto da 100cv quanto potete guadagnare a camb senza frizione? no perchè magari facendolo anche io domani arrivo in università qualche decimo prima..è importante!

..io lo facevo ai tempi della vespa, e alla fine ho capito che in realtà se usavo bene la frizione andavo anche più forte. ma quella ha 10 cv, non 100..

[Gioxx]

Non e' questione di guadagnare millesimi....ma ad esempio il ks se camb enza frizione ti sembra di avere un cambio normale...... e non uno che fa klank

[Makoto]

Originariamente inviata da gioxx

Non e' questione di guadagnare millesimi....ma ad esempio il ks se camb enza frizione ti sembra di avere un cambio normale...... e non uno che fa klank

esattamente, oltre alla velocità è proprio l'innesto che è molto meno rumoroso e (a parere mio) + preciso.

[alfio]

Siete paleolitici....................
esistono in commercio da una vita alcuni accorgimenti che permettono di cambiare/scalare senza usare frizione e senza togliere il gas............
sono universali per tutte le moto e montarli è una cazzata (però non sono marcati BMW.............................................): lol:

Originariamente inviata da aspes

...se vado forte basta pizzicarla, probabilmente a volte la pizzicata e' tanto lieve che non disinnesta nemmeno...

Sono d'accordo con il tuo intervento.
Ma anche una pizzicata lieve disinnesta.
Quel tanto che basta.
Quando si prende la mano e si conosce la propria moto, i comandi motori umani sono di una precisione notevole.
Si può cambiare in modo fulmineo, anche staccando il gas per una frazione brevissima di tempo e pizzicando appena la leva della frizione.

Originariamente inviata da alfio

http://www.spelectronics.it/prodotti_moto_cambio_elettronico.html

guardate qui BMWSAURI..............

Esattamente...


Vorrei anche aggiungere che un cambio automatico vero e proprio, a prescindere dal "timing" della cambiata, legge diverse informazioni addizionali. Quello del link è insomma un sistema un po' rudimentale (basato solo sugli sforzi nei leveraggi) che genera qualche forzatura meccanica. Non per nulla viene chiaramente indicato che sottopone il cambio a maggiore stress. Non potrebbe mai essere consigliato da BMW.

Eppure, la circostanza medesima che per ottenere una cambiata veloce di quel tipo occorra ricorrere a un dispositivo ad hoc la dice lunga su come viene trattato un cambio tradizionale, quando non si utilizza il gas e non si tira la frizione.

Vorrei infine aggiungere che la velocità di cambiata non dipende solo da chi è a bordo, ma anche dal cambio stesso. I cambi BMW (specie sui boxer) non sono un esempio di rapidità. Cercare di accorciare i tempi non usando la frizione porta a uno sfridio ancora maggiore, data la latenza di reazione costituzionale.

Che la frizione non venga usata in certe competizioni offroad è irrilevante, come sottolinea funfa, dato che in quel caso di certo non si bada a risparmiare la meccanica.
Ma se portate la moto dal concessionario col cambio rotto oanche solo rumoroso e per caso saltano fuori i vostri post sulle cambiate "veloci" (e quindi si presume anche a pieno gas)...

[GsTrip]

mi avete cercato?

[alfio]

http://www.spelectronics.it/prodotti...ettronico.html

guardate qui BMWSAURI..............