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07-11-2018, 09:55
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#51
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Per la riprogrammabilità di quelle con servofreno non mi pronuncio.
Io mi riferivo ai modelli con Integral ABS II.
Si potrà fare in qualche modo sicuramente e qualcuno lo farà ma è opportuno appurarlo prima... altrimenti bisogna trovare strade alternative.
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07-11-2018, 14:29
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#52
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Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Reggio Emilia
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Quote:
Originariamente inviata da piccolo957
Questa sera ho smontato il modulatore, la mia procedura non svuotare l'impianto
Domani smonto motorino... saluti
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Bravo piccolo.
Anche io non ho svuotato. Fuoriuscita di olio irrisoria.
Smontato anche motorino.
Spazzole praticamente inchiodate.
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07-11-2018, 15:52
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#53
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2018
ubicazione: Chioggia
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ho fatto la stessa foto....uguale uguale..
problema: porta spazzole ridicoli con il calore dei carboni si deformano e bloccano le spazzole..... costruttore e progettista.......???mahh
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07-11-2018, 16:28
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#54
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Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Reggio Emilia
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Infatti voglio trovare una soluzione a questo problema prima di rimontare tutto. Non voglio più smontarlo.
Hai fatto fatica a togliere il cuscinetto?
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07-11-2018, 17:28
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#55
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2018
ubicazione: Chioggia
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Quote:
Originariamente inviata da enzoc66
...
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non c'era sistema
l'arte di arrangiarsi: flessibile disco da taglio incidi due leggeri incavi su lati opposti cuscinetto,(nella parte alta) estrattore,morsa,pezzo di bronzo lato asse e senti il fatidico... stac...
Ahh...dopo cambia il cuscinetto che sia chiaro
Ultima modifica di roberto40; 12-11-2018 a 09:17
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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07-11-2018, 17:33
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#56
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Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Reggio Emilia
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È proprio quello che ho fatto ma era bello compresso
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07-11-2018, 17:35
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#57
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2018
ubicazione: Chioggia
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Quote:
Originariamente inviata da enzoc66
È proprio quello che ho fatto ma era bello compresso[IMG][/IMG]
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comunque BMW.. pellegrini cuscinetto lato 1 rs ,lato 2 z,,, poveriii
Ultima modifica di roberto40; 12-11-2018 a 09:17
Motivo: Articolo 4 del regolamento
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07-11-2018, 17:40
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#58
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Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Reggio Emilia
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Infatti ne comprero'' uno buono e credo che mi rovinero' con 5€
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11-11-2018, 16:09
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2018
ubicazione: Chioggia
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Montato ieri modulatore ABS, provato ieri e questa mattina spia rossa spenta, portaspazzole era coma da foto di Enzo66, comunque è un lavoro non per tutti ma si può fare,, saluti
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11-11-2018, 20:54
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#60
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Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Reggio Emilia
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Quote:
Originariamente inviata da piccolo957
...
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Il mio è pronto ma da rimontare. Sei riuscito a capire perché si bloccano le spazzole?
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Ultima modifica di roberto40; 12-11-2018 a 09:17
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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11-11-2018, 21:29
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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Da retta ad un ignorante: Le spazzole si bloccano perché il motorino non entra in funzione, ovvero l' ABS non entra in funzione.
Bisognerebbe ogni tanto far intervenire l'ABS, una bella frenata su un fondo sdrucciolevole ed il gioco è fatto
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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11-11-2018, 23:13
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#62
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2018
ubicazione: Chioggia
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Per fare funzionare abs in cavalletto centrale fare girare la ruota post. tirare freno ant. parte il motorino...
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12-11-2018, 08:06
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#63
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da robiledda
Da retta ad un ignorante: Le spazzole si bloccano perché il motorino non entra in funzione, ovvero l' ABS non entra in funzione.
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Il motorino dell'abs parte ogni volta che azioni il freno anteriore, per mandare in pressione il circuito posteriore e attivare la frenata integrale.
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12-11-2018, 08:09
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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ma questo non è solo sugli ABS di prima generazione, 2004/2005 quelli con il servofreno?
__________________
BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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12-11-2018, 09:14
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#65
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Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Reggio Emilia
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Quote:
Originariamente inviata da robiledda
...
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Infatti che io sappia è cosi. Ma non insisto perché è quello che mi è stato detto.
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Ultima modifica di roberto40; 12-11-2018 a 09:16
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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12-11-2018, 09:18
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#66
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Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Reggio Emilia
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Quote:
Originariamente inviata da enzoc66
Infatti che io sappia è cosi. Ma non insisto perché è quello che mi è stato detto.
Ma mi sento di dire che è corretto perché azionando il freno anteriore la frenata è ripartita anche sulla ruota posteriore benché la moto si trovi a motore spento, quindi con motorino abs spento.
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12-11-2018, 09:20
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#67
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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piccolo957, enzoc66
Cortesemente leggete il regolamento e fate attenzione agli articoli 3 e 4 dello stesso.
Il quote è regolamentato.
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?f=95&a=16
__________________
BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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12-11-2018, 10:20
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#68
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Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Reggio Emilia
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[QUOTE=roberto40;9944042
Scusate. Qualcuno mi è scappato
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12-11-2018, 12:41
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#69
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Mukkista
Registrato dal: 24 Sep 2007
ubicazione: Milano - Rossano
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quindi facendo intervenire volutamente l'abs ogni tanto ( mettendo la moto sul centrale come spiegato sopra o frenando sullo sterrato) si previene il problema del bloccaggio delle spazzole del motorino del modulatore suddetto?
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12-11-2018, 13:33
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#70
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Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Reggio Emilia
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Ho parlato con un artigiano che ripara motori elettrici e rifà gli avvolgimenti. Ho mostrato il motorino in questione e mi ha spiegato che quelle spazzole ad alto contenuto di rame, scaldano parecchio anche se utilizzati per poco tempo. Le stesse scaldano molto prima delle guide in ottone dilatandosi molto prima delle guide. Se a questo si aggiunge la polvere prodotta dalle stesse dovuta al normale consumo ed alla poca tolleranza che è stata lasciata alle guide porta spazzola, il risultato è quello che conosciamo.
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12-11-2018, 16:01
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#71
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Mukkista
Registrato dal: 24 Sep 2007
ubicazione: Milano - Rossano
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in effetti, visto che e' un dispositivo di sicurezza avrebbero dovuto "osare" di più per quanto riguarda la qualità'.
Non è il motorino che aziona il parabrezza
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12-11-2018, 17:13
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#72
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2018
ubicazione: Chioggia
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pienamente d'accordo con Enzoc66,,sta di fatto (credo) che i modelli dopo 2007 gli hanno sicuramente modificati...
PS.. che bello dopo 7 mesi vedere la spia che lampeggia e dopo pochi mt.si spegne..ahah
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12-11-2018, 17:24
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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giusto per, quel motore lì serve anche per mandare in pressione il circuito posteriore quando frenate solo con la leva anteriore... condivido poi tutte le considerazioni, ne ho rotti tre prima di sparargli per sempre!
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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18-11-2018, 10:21
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#74
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Mukkista
Registrato dal: 24 Sep 2007
ubicazione: Milano - Rossano
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Confermo: il motorino gira ogni volta che viene azionato il freno anteriore.
Ho fatto questo test:
1) motore spento, moto su cavalletto centrale: aziono il freno anteriore , la ruota posteriore gira senza problemi.
2) motore acceso: se aziono il freno anteriore , si blocca anche la ruota posteriore.
Immagino che la pressione venga data dal motorino.
Ultima modifica di baikal; 18-11-2018 a 10:55
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18-11-2018, 11:02
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#75
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Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Reggio Emilia
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Quote:
Originariamente inviata da baikal
Confermo: il motorino gira ogni volta che viene azionato il freno
Immagino che la pressione venga data dal motorino,
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Non è cosi. Il motorino si aziona solo se interviene l'ABS. La franata integrale è data dalla centralina che lascia aperte le valvole dell'impianto posteriore che è ripartito in percentuale diversa da quello anteriore. Il motorino interviene aprendo e chiudendo le valvole evitando il blocco della ruota.
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