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17-12-2018, 22:29
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Spero anche io che sia solo una questione di equliabriatura anche perché fino ai 140 va bene dopo inizia il casino le gomme hanno 20 Km e mi sembra strano che possa essere qualcos’altro ...ora vedo se con loro si risolve , se non riescono la porto da un gommista VERO !!! Poi se anche con lui non si risolve la do indietro a loro visto che mi hanno confermato che la moto per loro è NUOVA
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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17-12-2018, 22:44
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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Si, facile che sia un fatto di equilibratura... o un vero difetto della gomma... a seconda da come si propaga la vibrazione, quella davanti o quella dietro...
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
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17-12-2018, 23:07
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Ma dalle vibrazioni dovrebbe essere quella davanti... in un primo momento ho pensato all’ammortizzatore di sterzo perché è l’unico pezzo che non mi hanno cambiato di tutto l’avantreno ma ho notato che la moto non sbacchetta rimane dritta bella impostata ma vibra.....quindi l’ho escluso a priori
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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18-12-2018, 06:55
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#54
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Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello
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Avendo le stesse sospensioni, o è un difetto della gomma anteriore oppure un difetto di montaggio delle sfere della sosp.anteriore , ad alte velocità si scarica l'anteriore e se c'è un pò di gioco vibra.
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k1300s
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18-12-2018, 08:47
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2013
ubicazione: Ticino
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Non provano la moto a 180 per OVVI motivi di sicurezza? La fanno provare a te allora, meglio. BMW fa una moto che arriva a 250 ma per motivi di sicurezza meglio evitare i 180. A meno che nel dubbio che ci fosse un problema dopo l'incidente meglio evitare di provarla a 180.
Ah ma non si può, ci sono i limiti, tanto forse in Germania non ci va.
Inviato dal mio Mi A2 Lite utilizzando Tapatalk
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18-12-2018, 09:51
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#56
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Mi era successo sul GS e una volta sulla R1100S: gomma difettata.
Non disperare
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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18-12-2018, 10:47
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da K-7
BMW fa una moto che arriva a 250 ma per motivi di sicurezza meglio evitare i 180.
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Forse vuol dire che a 180 vibra ma a 250 no...
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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18-12-2018, 20:09
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo69x
Rientro e gli sparo il peso con scommessa. 3 grammi. Ribilanciamo. 3 grammi.
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Neanche se vedo ci credo che 3 grammi facciano la differenza.
3 grammi sono un sassolino che si incastra nel battistrada.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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18-12-2018, 20:20
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#59
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Guest
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Ma è un 3d serio o una pesca a strascico?
Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk
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18-12-2018, 22:16
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Vabbè fare delle puntate a 180 con la nostra moto non è che ci voglia molto....e poi dopo il botto voglio essere che la moto di 9 mesi con 3200KM e dopo quasi 9000 euro di fattura sia perfetta !!!!
In più oggi visto la giornata stupenda a Roma mi sono fatto un’altro giretto sul RACCORDO la vibrazione si avverte già dai 160 e mi è sembrato e dico sembrato che il manubrio a moto dritta sia leggermente a SX stasera in garage mi sono messo con un metro quindi a spanne a misurare la distanza delle punte esterne del manubrio dall’estremita del cruscotto ebbene c’e DIFFERENZA
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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18-12-2018, 22:19
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Sinistra
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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18-12-2018, 22:22
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Destra
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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18-12-2018, 22:27
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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La moto è sulla pedana con ruota bloccata spero che le foto siano dritte !!!!
Magari mi sto facendo suggestionare........
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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18-12-2018, 22:29
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Però così a spanne forse ho ragione!!! A sinistra sta a 7 cm a dx 7:30
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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18-12-2018, 22:37
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Scusa, ma non ti avevano montato le Z8?
Quelle sono le roadtec 01
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
Ultima modifica di bortolo; 18-12-2018 a 22:41
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18-12-2018, 22:40
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Si Z8 nuove di pacca hanno 30 KM
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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18-12-2018, 22:51
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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La gomma anteriore fotografata sopra non è una Z8
https://photos.app.goo.gl/iDZB531dva1mJyybA
Mi ci gioco le palle
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
Ultima modifica di bortolo; 18-12-2018 a 22:59
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18-12-2018, 23:06
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Sono le Roadtec 01. Assicurati che abbiano la specifica HWM per moto pesanti
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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18-12-2018, 23:10
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#69
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Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello
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Se il millerighe del manubrio si è disassato di qualche grado,cosa possibile con l'incidente (io son riuscito a percepire 10 gradi), non pregiudica la stabilità. Le vibrazioni vengono da altra cause.
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k1300s
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18-12-2018, 23:23
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Patù curiosità, mi dici se i pesi che ti hanno messo sulla ruota anteriore sono stati posizionati nella parte opposta della valvola?
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
Ultima modifica di bortolo; 18-12-2018 a 23:26
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19-12-2018, 21:06
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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AZZ avete ragione non vi sfugge nulla...... sono le Roadtec 01 certo che dicono una cosa e ne fanno un’altra ......Bortolo i pesi sono dalla parte opposta alla valvola e leggermente più in basso... ps meglio delle Z8 oppure le 01 più adatte al K ?
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
Ultima modifica di Patù 767; 19-12-2018 a 23:45
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19-12-2018, 21:12
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da T1z1an0
Sono le Roadtec 01. Assicurati che abbiano la specifica HWM per moto pesanti
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Tiziano credo di sì
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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19-12-2018, 21:16
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Comunque grandi sti collaudatori che non sì accorgono nemmeno del manubrio storto verso sinistra
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
Ultima modifica di Patù 767; 19-12-2018 a 23:43
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20-12-2018, 12:06
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da kurtz
Se il millerighe del manubrio si è disassato di qualche grado,cosa possibile con l'incidente (io son riuscito a percepire 10 gradi), non pregiudica la stabilità. Le vibrazioni vengono da altra cause.
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Kurz grazie per le info oggi vado e chiedo anche delle boccole dell’ammortIzzatore
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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20-12-2018, 12:33
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#75
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Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello
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Non ho parlato dell'ammortizzatore, ma degli snodi sferici di sostegno ruota.
In effetti mi son espresso male, comunque gli snodi, ammesso che te gli abbiano cambiati, danno problemi di instabilità in curva a basse velocità e vibrazione alle alte.
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k1300s
Ultima modifica di kurtz; 20-12-2018 a 12:44
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