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15-07-2017, 06:59
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#51
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Mukkista
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: roma
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venti anni fa, anche venticinque..
.... bmw r80 uscendo dalla curva Roma di Vallelunga ho toccato con la testa del cilindro di destra. ( gomme continental)
non ricordo il giorno esatto, ma in parecchi quel giorno hanno "rosicato" adducendo le scuse più varie.....tipo :tu hai la gomma da 18 e noi da 19 QUINDI sei più basso...
sarà meschino ma ho goduto.
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"Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!" (Elwood)
Ultima modifica di frangatto; 15-07-2017 a 07:04
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18-07-2017, 21:37
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Milazzo
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Io ho toccato prima con le pedane, più volte....
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15-02-2019, 08:21
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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si tocca inevitabilmente prima la pedana....
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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15-02-2019, 19:04
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#54
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jul 2016
ubicazione: Brugnera (PN)
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Alcuni anni addietro c'era la rivista superWheels, e loro riuscivano a toccare le teste del GS1150. Avevano anche fatto le foto delle teste per confermare la piega. Io non arrivo neanche a grattare i piolini.
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50cc della mamma, TDR125, Monster 600, TDM900, R1200R
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15-02-2019, 20:52
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Toccare copriteste in curva
Io ...mai toccato manco i pisolini.
Ma ricordo che che con la R1200R (telelever] c’era un ragazzo sardo che aveva limato entrambe le teste e non era il solo.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
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16-02-2019, 07:35
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#56
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2012
ubicazione: Rea palus
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21-02-2019, 15:20
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Io a dx ho toccato qualche volta il cavalletto centrale e non ero neanche piegatissimo, più probabile colpa di qualche avvallamento sull'asfalto...
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Tuono V4 e5 ex:Gilera Bullit -NSR125F -Hornet 600 '99 -Aprilia Tuono V2- K1300S -TT600R '99 -R1200RS
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21-02-2019, 16:08
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
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IO, prima di toccare e grattare le teste,
mi tocco e mi gratto i maroni.
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Paolo - R1200RT my 2010 Polar
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21-02-2019, 16:27
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: torino
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non è un RS però mi pare che se la cavi bene ! credo che questa foto risponda perfettamente alla domanda
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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con tristezza lasciata la RS ma con gioia ricomprato R1200R CLASSIC
The Best Is Yet To Come
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21-02-2019, 16:51
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#60
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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E' sempre bello rileggere certi thread e vedere la foto di Andrea con l'rt... e leggere certi miscredenti...
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RT LC'14 68K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 37K-XCHALLENGE'07 28K-K100RS 16V'89 104K-R80G/S'81 54K
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01-03-2019, 09:48
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#61
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contedivitinia
Registrato dal: 09 Mar 2004
ubicazione: Roma; N.Y.
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anche una bella grattata di "capa" ogni tanto farebbe bene.
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sono apodittico
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01-03-2019, 12:32
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#62
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2018
ubicazione: San Giovanni in Persiceto
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Secondo me per toccare le teste o sei un gran manico o stai ruzzolando per terra. Dipende da come ti reputi, io personalmente se tocco le teste vuol dire che sono già per terra!!
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05-03-2019, 08:47
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Io che non sono 'sto gran piegatore ho toccato la testa dx di una R100RS salendo sul muraglione e la valigia di dx su R1100GS su una rampa autostradale, ma in entrambi i casi c'era pendenza favorevole...
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno WIP
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05-03-2019, 23:39
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#64
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Marcon
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Concordo con strangers68 (sto sdraiato anch'io) ed aggiungo che se uno piega così tanto, non è un gran manico, ma uno che ama molto il pericolo e secondo me deve rivedere un po' la sua tecnica di guida.
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18-03-2019, 20:52
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#65
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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alla Boxer Cup hanno dovuto aumentare la luce a terra rispetto al modello di serie e applicare un rinforzo in acciaio sui copriteste in carbonio... quindi, almeno in pista, è possibile toccare le teste!
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R1150R (2001)
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18-03-2019, 22:00
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#66
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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parlavo proprio l'altro giorno con un amico ex pilota della Boxer Cup, e mi diceva che dovevano state attenti a non piegare troppo perchè, non solo toccavano, ma la moto faceva perno sui cilindri...
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RT LC'14 68K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 37K-XCHALLENGE'07 28K-K100RS 16V'89 104K-R80G/S'81 54K
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18-03-2019, 22:13
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2006
ubicazione: mà, chi puo dirlo?
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ma va là .... ma come fai a toccare con le teste?
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Chi è libero del giudizio altrui è padrone della sua vita (cit. Mamba)
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18-03-2019, 22:23
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#68
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Incredibile.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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18-03-2019, 23:24
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#69
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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Quote:
Originariamente inviata da meco
ma va là .... ma come fai a toccare con le teste?
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guarda la foto...
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R1150R (2001)
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18-03-2019, 23:30
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#70
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Mi sa che Domenico era ironico...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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18-03-2019, 23:54
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2006
ubicazione: mà, chi puo dirlo?
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Scherzi a parte, io (purtroppo) le teste le ho messe giù con tutti i boxer che ho avuto tra le mani, con il GS, con la S e .... purtroppo anche con l'RS.
Toccato solo in pista, mai in strada ed è sempre stato perché ero stanco, fisicamente non ce la facevo più e invece di guidare la moto usando il corpo me ne stavo seduto sulla sella inclinando la moto oltre il limite.
Quando si tocca è ora di alzare la mano, infilarsi nella corsia dei box e andare a casa, non hai fatto una figata, sei alla frutta.
Se poi state parlando di strada .... lasciamo perdere
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Chi è libero del giudizio altrui è padrone della sua vita (cit. Mamba)
Ultima modifica di meco; 18-03-2019 a 23:56
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19-03-2019, 00:12
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#72
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Oltretutto la "crina" che dai a terra non è proprio piacevole.
Insomma, non è come grattare una pedana o un cavalletto.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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19-03-2019, 00:14
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#73
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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Quote:
Originariamente inviata da meco
Scherzi a parte, io (purtroppo) le teste ....
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... chiedo venia ,
volevo solo rispondere a chi asseriva che è "fisicamente impossibile" toccare le teste, invece è possibile (e tu lo confermi) anche se è solo roba da piloti in pista...
ovvio che in strada è meglio non arrivarci perchè probabilmente sei già sdraiato
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R1150R (2001)
Ultima modifica di pino59; 19-03-2019 a 00:16
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19-03-2019, 00:28
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#74
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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La luce a terra varia molto da modello a modello. Di tutte le boxer che ho avuto, ovviamente, la R1150R e il GS1200ADV (tutte e due con Ohlins) sono quelle con meno luce a terra. Più aveva i paracilindri. Già con la Boxercup avevi molto più margine, HP idem.
(La grattata sotto. La grattata sopra è una strusciata contro un New Jersey)
Come dice, giustamente, Meco toccare non è bene.
Specialmente, i miei 2 cent, non è bene se non stai messo per bene in sella (peso in fuori) perchè se stai tipo sacco di patate hai quasi zero possibilità di rialzare un pelo la moto mantenendo la traiettoria e rischi di farti veramente male.
PS.
Lo slider in acciaio sui copri-coperchi valvole della BXC era una caccola. E non era sostituibile.
La HP2 ha uno slider decente sul coperchio valvole e, per fortuna, intercambiabile semplicemente con una vite.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
Ultima modifica di er-minio; 19-03-2019 a 00:35
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20-03-2019, 21:35
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Oct 2005
ubicazione: Roma
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Anche sui vecchi 2v che correvano in pista si poneva il problema del toccare con le teste.
Problema risaputo già negli anni 70.
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Honda Africa Twin 750 RD07A - SH 300 - Vespa 50L
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