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11-10-2019, 18:40
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#51
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
mi fa piacere che le trovi buone. sul consumo aspetterei a parlare. molte gomme si consumano poco all'inizio, poi improvvisamente con pochi km le trovi consumatissime come non ti saresti aspettato.
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Ciao Pac, certo lo terrò a mente. Vi farò sapere col passare dei km.
Skipper, non sono un ingegnere.
Carcassa deformata sembra eccessivo. Ok, d'accordo con 175Nm di coppia (che poi alla fine sono talmente spalmatati che una Multi 1260 sembra brutale il doppio per come distrugge le spalle delle Pirelli Scorpion Trail II - Ne ho avuti 3 treni... (è queste non sono sensazioni).
Secondo me si sta andando sull'esagerato...
Lasciamo perdere la marca. Sono pneumatici ZR con carico identico a quello riportato dal libretto di circolazione...
veramente non capisco dove possa essere la differenza tra queste è una BT22 di fornitura di serie. Hanno le stesse identiche caratteristiche strutturali.
Se qualche esperto nel settore potesse esprimersi, ben venga.
Ma oltre a rimanere sulle diciture del libretto di circolazione....il resto mi pare esagerato
Bene, per ora io mi fermo qui e continuo a consumarle. Come giusto che sia
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Pazienza e andiamo avanti
Ultima modifica di dab68; 11-10-2019 a 18:42
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11-10-2019, 19:37
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#52
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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c'era già stata una discussione lunghissima qui sul forum sulla specifica moto pesanti.
alla fine venne fuori che era un'ottimizzazione, se rispetti gli indici di carico, le gomme vanno più che bene, impossibile che qualcosa non vada
e poi motopesanti: che vuol dire? a partire da che peso? da che potenza - coppia?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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11-10-2019, 23:47
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#53
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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Pazienza e andiamo avanti
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31-10-2019, 23:30
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#54
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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Partito oggi per i lungo weekend tra Lazio, Campania, Basilicata e ritorno a casa.
Attualmente sono a 4000km dal montaggio. I primi 3000 fatto da ignorante.
Gli intagli piccoli centrali sono oramai quasi invisibili sul posteriore.
Oggi strade asciutte ma fredde e tenuta sempre ottima (zero autostrada). Gli ultimi 50km sotto pioggia battente. Ogni tanto pinzavo sull’anteriore per vedere se e quando entrava l’abs. E’ entrato solo una volta teneva nonostante non ci credessi. Come anche davo gas sulle strisce pedonali (ripeto sotto la pioggia) e la ruota non pattinava...l’avrò fatto per almeno 5 volte. Non so che razza di vernice era, ma la ruota non pattinava (nel senso che non entrava il TC) provato anche di 2ª. Il paese era Rocca di Papa per chi volesse far la prova
In curva sul bagnato non mi fido neanche morto, quindi ero sempre sul molto prudente. Beh, tester si, ma coglione no...
Tra domani fino a domenica avremo tempo molto perturbato e altri circa 2000km di giro.
Queste Mitas si stanno comportando fin troppo bene e oltre le mie aspettative.
Anche il consumo è perfettamente regolare.
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Pazienza e andiamo avanti
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01-11-2019, 20:23
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#55
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Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2004
ubicazione: Mascalucia (alle pendici dell'Etna)
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Giacca e stivali Donna
Da stamattina, scorrazzo anch’io con le Touring force; 180 km di montagna, provo a darvi le prime impressioni:
Carcassa rigida e profilo svelto, soprattutto l’anteriore. Non è facile chiuderle fino alla spalla perché non si deformano, ancora non le ho messe alla corda, c’era la cera (bella questa).
Consiglio di rivedere le pressioni a cui siete abituati a tenere i pneumatici. Io con la 1200RS, le Metzeler Z8 le tenevo come indicazioni BMW (2,5-2,8), con le Mitas sono sceso a 2,3 per entrambe e penso di scendere ancora qualcosa con il posteriore.
Gli intagli sono di profondità standard 6mm al posteriore e 4,5 all’anteriore. Gli intagli minori al posteriore sono profondi 2,5, quindi se dopo 4.000km (con la K1600GTL) scompaiono, potrebbe voler dire che la percorrenza al testimone dovrebbe attestarsi attorno agli 8.000 km, ma è un dato estremamente variabile, vedremo…
Andiamo al comportamento dinamico, in questa prima fase la valutazione si focalizza sul profilo perché è ancora prematuro in 180 km cercare il limite della mescola.
Le gomme vanno in temperatura velocemente, come accennato il profilo dell’anteriore è svelto, più sport che Touring, il posteriore è più mansueto i due pneumatici dialogano bene tra di loro, l’ingresso in curva è veloce, l’appoggio c’è ed il comportamento è neutro, rialzare la moto per impostare la controcurva non costituisce un problema. Insomma buona reattività e feeling.
Sui tratti in ombra umidi ancora dalla rugiada notturna, nessun problema, ma ho adottato un approccio guardingo con gomme che non conosco e che i gommisti tendono a demonizzare.
Frenata ottima e scarsa tendenza ad autoraddrizzare in curva pinzando con l’anteriore, silenziose, un tantino secche sulle asperità a causa delle carcasse rigide, ma tengono bene anche sullo sconnesso.
Su moto ancora più pesanti o “coppiose”, secondo me vanno ancora meglio.
Se il buongiorno si vede dal mattino…
Vi tengo informati
Lampeggi
Ultima modifica di antropix; 29-05-2020 a 06:58
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01-11-2019, 21:00
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#56
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Ma se sono morbide, dovrebbero essere meno agili..
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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01-11-2019, 21:42
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Sarebbe interessante capire quanti, tra i gommisti che demonizzano le mitas, vadano in moto e le abbiano mai provate in prima persona. Io un idea ce l ho
Inviato dal mio LYA-L29 utilizzando Tapatalk
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25-05-2020, 11:00
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Mitas turing force
Fatto giretto ieri
Solita gomma Mitas
Prima avevo le sport
Mi sa che che la mescola è la stessa ma con più i tagli
Insomma subito in temperatura ,grande grip,grande sicurezza e precisione anche in autostrada dove le ho maltrattte in 4/6 curvoni veloci con inserimento assassino
Sicuramente ci sono prestazioni migliori,ma per 140€ a treno tutto il resto diventa inutile
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Può accompagnare solo
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27-05-2020, 14:42
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#59
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: carugate
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Questa mattina mi sono recato da due gommisti in zona per chiedere info sulle gomme mitas Touring force. Entrambi me le hanno sconsigliate, dicendomi di restare ancora su quelle che monto adesso, le Metz 08. Pochissimi clienti le richiedono e sono persone che guardano di più al prezzo e meno alla sicurezza. Montate le Mitas vengono 180euro, contro i 250 delle metz. Il proverbio dice che chi lascia la vecchia per la nuova, sa quel che lascia e non sa quel che trova. Qualche esperienza da chi di voi la sta già usando. Grazie e ciao.
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garelli 50 - moto guzzi stornello 125 - imola 350 - 1000 sp3 - bmw rt 1150 '02- bmw rt 1200 lc 2016
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28-05-2020, 09:22
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Per moto pesanti = doppia tela, rinforzati, io sull Rt ne ho montate di normali, non succede nulla, solo che se sei a pieno carico la moto si muove un po al post. Perché la gomma lavora, unico neo..... Non durano nulla....
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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28-05-2020, 15:50
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#61
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
Ma se sono morbide, dovrebbero essere meno agili..
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A maggior ragione con la pressione a 2,3...
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RT LC'14 64K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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09-05-2023, 22:34
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#62
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Jul 2018
ubicazione: vicenza
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Up, le consigliate ancora queste Mitas? Ho una FGT e dopo Pirelli Angel ST, GT e GT2 vorrei cambiare spendendo meno, le più blasonate ormai superano i 370€ montate, almeno dalle mie parti…
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10-05-2023, 08:22
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Io direi si,buone gonne ma hanno un difetto
Se ti fermi ,si raffreddano e necessitano sempre di 3/4 curve di riscaldamento
Per fare un esempio
Avete presente quando si fa lo zig zag per scaldare le gomme
Ecco
Pure in quel frangente a me l’anteriore è scivolato
Scivolano fastidiosamente ,da frenata nelle mutande
Poi si scaldano
Ma ti lasciano quel amletico dubbio nella testa:
“Sono calde e pronte a piegare?”
Io non le ho mai più montate
Molto meglio le sport sempre Mitas
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Può accompagnare solo
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10-05-2023, 14:00
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Montata anteriore, perché la post. Non era disponibile, ma...... Per mé và da dio, gran tenuta e ottima maneggevolezza. Devo vedere la durata.
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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10-05-2023, 14:01
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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E non vado piano.....
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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29-05-2023, 18:15
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Aggiornamento...... Con l anteriore ho fatto 6400 km, ne aveva per altri 2000...... Se fosse così, mi sembra buono....... Tenuta perfetta. Ora sono in Sicilia, le ho cambiate prima di partire, secondo mé vanno da dio, come tenuta, e ci sono asfalti belli lucidi.
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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30-05-2023, 01:05
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Io le ho in garage, le monto il 16 giugno, poi ci vado in Spagna.
Vi saprò dire...
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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30-05-2023, 17:36
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 May 2008
ubicazione: Città metropolitana di Venzia
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Appena sostituite ed utilizzate con gran soddisfazione nel 1200RT bialbero.
Ottima tenuta e feeling, sopratutto col bagnato.... sembra di andare sull'asciutto.
Le ho frantumate definitivamente alla sbregaossi di ottobre, le ultime curve a salire sul Giau le facevo come a camminare sulle uova.
Ci ho fatto circa 8000Km.... avrei sperato in qualcosa di più, ma dato il costo non ci si può lamentare.
Purtroppo anche loro cresciute di prezzo di un buon 20/30% comunque si trova un treno sotto i 200€ che significa circa 100/150€ in meno rispetto alle blasonate...
Inviato dal mio SM-S901B utilizzando Tapatalk
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K100 RS 16V ABS '91 colore 575-Rot Metallic
R1200 RT '13 colore WB38-Midnight Blue
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22-06-2023, 21:56
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#69
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2010
ubicazione: Massacarrara
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C’è una cosa che mi lascia perplesso: questa è la sezione del K.
Moto partivolare, turistica, pesante.
I test gomme fatti su altre moto non hanno nessun senso se poi le montare su un K1600….
Io sono un passeggiatore, ma i 180/200kmh spesso li tengo in autostrada ( shhhh).
Avevo le pirelli specifiche per moto pesanti, ma senza lettera “A”. Ebbene…a momenti vendo la moto da quanto era instabile sul dritto!!!!!
Messe le ORIGINALI metzeler : tutto perfetto.
Ognuno faccia i propri test e giudichi con la propria capacità di guida, ma sul K1600 le gomme si comportano diversamente da tutte le altre moto. 👍
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23-06-2023, 11:50
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#70
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Oct 2009
ubicazione: milano
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se non avevano la lettera " A " non erano specifiche per moto pesanti ... poi di quali Pirelli parli ? se fossero le Angel Gt 2 le uso da sempre e per ciò che mi riguarda sono stabilissime e precise ... ovviamente con specifica " A " ... le usavo anche sul GTR 1400 ma ottime pure lì ... boh ! ciao . Roby ...
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23-06-2023, 18:04
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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A.... Non sò..... La mia i 200 non li fa, per il momento, quando avevo l RT, specifica o no, la moto andava come su un binario, ed anche la k a 170, montate un mese fa hanno 7000, fatti per andare in Sicilia, cioè con almeno 1600 km. Di dritto. Non sono memmeno spiattellate, io le tengo a 3,2. In curva tengono da paura, per mé sono ok. Il prossimo treno sono ancora loro, di sicuro. Ho viaggiato da solo, con i bagagli.
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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23-06-2023, 18:11
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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E me la ha consigliate un gommista, che fa solo moto. Visto che ne cambio 3 treni alle anno, costando meno, ed andando benone, fa comodo. Magari viaggiando in 2 carico, il post. Muove un po', vedremo. La differenza la fa chi guida......
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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23-06-2023, 18:15
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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A Buda...... 8000 km........ Vai più piano..... facevo anch io quei km. Con le Rt
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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25-06-2023, 02:46
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Montate e fatti i primi 300km, tutto statali.
Per ora buone sensazioni, nessun problema, anche in piega benissimo.
Venerdì si parte per la Spagna, programmati 4500 km in due settimane.
Vi racconterò al ritorno...
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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07-07-2023, 15:17
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Eccomi quà di nuovo..... Alora fatto 5500 km. Dalle ferie, in Sicilia. Devo dire ottime gomme, io ne ho provate di vari tipi, quando avevo l RT, ho finito la post. Al giro dei Santi, aveva 8.000 km. La cosa che mi lascia a bocca aperta, è che dopo la trasferta al sud, è ci ho fatto almeno 3000 km. Dritti dritti, la gomma era ancora bella rotonda. Comunque tenuta al top. Pedane a terra, senza problemi. Ho rimontato la stessa. L anteriore ne ha ancora.
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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