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21-11-2019, 11:45
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2007
ubicazione: Roma
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Eccomi qua vi racconto com'è andata.
Questo è il mio motorino di avviamento
queste sono le foto durante la ripulitura/restauro
questo è il portaspazzole del mio motorino
Purtroppo quelle che ho preso l'altro ieri su amazon erano sbagliate
Erano per un altro motorino di avviamento (quello della bialbero)
Non pensavo che i motorini di avviamento fossero diversi, vabè fa nulla...
Visto che l'usura era poca ho deciso di rimontare tutto lasciando quelli originali
Alla fine eccolo qua tutto nel suo splendore
Naturalmente appena rimontato la moto non è ripartita per colpa della batteria... allora l'ho messa in moto con il jumpstarter e mi sono andato a fare un giretto. Il motorino mi è sembrato molto più pronto ...
Però alla fine morale della favola l'ho dovuta rimettere in moto un paio di volte con il jumpstarter quindi LA BATTERIA E' DA CAMBIARE !!!
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Vespa PX125E 1983 (ASI e Targa oro FMI) - R80GS 1989 (FMI) - R1200GS '06 "IL MOTOscafo"- 135.000 km
Ultima modifica di mauro1709; 22-11-2019 a 10:05
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21-11-2019, 11:56
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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21-11-2019, 12:14
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2007
ubicazione: Roma
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Ora si vedono?
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Vespa PX125E 1983 (ASI e Targa oro FMI) - R80GS 1989 (FMI) - R1200GS '06 "IL MOTOscafo"- 135.000 km
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21-11-2019, 12:19
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2007
ubicazione: Roma
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AH dimenticavo...
guardate queste foto dell'avvolgimento
Ci ho trovato questi strani segni... secondo voi cosa sono?
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Vespa PX125E 1983 (ASI e Targa oro FMI) - R80GS 1989 (FMI) - R1200GS '06 "IL MOTOscafo"- 135.000 km
Ultima modifica di mauro1709; 22-11-2019 a 10:06
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21-11-2019, 15:46
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#55
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Apr 2017
ubicazione: Bologna
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Io non vedo nessuna foto.
Dai un occhio alla guida per l'inserimento foto
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=431396
Il pignone e i satelliti erano impastati ?
Sulle calamite c'era molta polvere di grafite?
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Attuale R1250GS 2019. Ex R1200GS bialbero; R1100GS.
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21-11-2019, 18:49
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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Quote:
Originariamente inviata da mauro1709
Ora si vedono?
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no Mauro, proprio nulla
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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22-11-2019, 10:08
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2007
ubicazione: Roma
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Fatto... le foto su amazon non sono riuscito ad utilizzarle...
Le ho dovute rimettere tutte su imgur
Tirzanello... dalle foto si dovrebbe vedere ora lo stato del motorino dopo 125.000km
quello che mi preoccupa (ma relativamente perchè il motorino funziona perfettamente) sono i due segni sull'avvolgimento...
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Vespa PX125E 1983 (ASI e Targa oro FMI) - R80GS 1989 (FMI) - R1200GS '06 "IL MOTOscafo"- 135.000 km
Ultima modifica di mauro1709; 22-11-2019 a 11:07
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22-11-2019, 11:12
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#58
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Apr 2017
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da mauro1709
. Ci ho trovato questi strani segni... secondo voi cosa sono?
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Sembra proprio che i lamierini del rotore siano stati fresati.
Hai controllato le calamite dello statore all'altezza dei segni?
Erano rigate ?
Forse per tolleranze iniziali, dilatazioni termiche, deformazioni, vibrazioni ecc. in quei punti rotore e calamite si sono "accarezzati" .
Se é stato un problema di gioventù, a125k km dovrebbero essersi abbondantemente rodati.
Se é una roba di vecchiaia allora mi preoccuperei di più.
Nel mio ex 1100 il rotore a 96k km ha grippato e scollato una calamita.
Sicuramente avrai pulito anche lo statore e magari ora hai meno polvere nell'interspazio con il rotore il che aiuta.
Comunque, direi un lavoro ben fatto.
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Attuale R1250GS 2019. Ex R1200GS bialbero; R1100GS.
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22-11-2019, 11:40
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2007
ubicazione: Roma
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Le calamite non avevano nessun segno... boh.
Comunque con batteria nuova... va in moto che è una gioia !! dopo il lavoro la differenza si sente eccome!
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Vespa PX125E 1983 (ASI e Targa oro FMI) - R80GS 1989 (FMI) - R1200GS '06 "IL MOTOscafo"- 135.000 km
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22-11-2019, 13:22
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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gli "strani segni" sono il risultato dell'equilibratura del rotore fatta in fase di produzione
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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22-11-2019, 15:05
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2007
ubicazione: Roma
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Cacchio non lo potevo immaginare
Non sapevo che il rotore viene equilibrato come gli pneumatici
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Vespa PX125E 1983 (ASI e Targa oro FMI) - R80GS 1989 (FMI) - R1200GS '06 "IL MOTOscafo"- 135.000 km
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18-08-2020, 12:39
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#62
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infante Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2020
ubicazione: Veneto
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R1200GS 2012 Bialbero - Motorino avviamento
Vi porto il mio modesto contributo a riguardo.
Felice possessore da poco della mia mucchina con 60mila Km alle spalle, essendo un pò preoccupato per le partenze a volte "ritardate" del motorino e incoraggiato dai vari suggerimenti, ho aperto completamente il motorino.
Spazzole messe abbastanza bene ma molta sozzeria come dalle foto postate da altri dell'elica. Ho lucidato con la pasta cromar la rondella in rame (quella fissata alla copertura in plastica) così come l'occhiello che arriva dalla batteria e quello del motorino. Non ho usato la carta vetrata onde evitare possibili asportazioni di eventuali strati superficiali a protezione del metallo.
Avendo notato dei segni (quasi come dei grippaggi) al pistoncino che aziona la leva di innesto del motorino, ho provveduto a lucidarlo anch'esso con la cromar. I contatti del rotore li ho passati con carta (quella da scrivere...) premendo bene; ha tolto lo strato scuro di ossido senza andare a segnare il rame; i solchi li ho poi passati con una spatola del giusto spessore e poi ci ho dato dentro di compressore.
Tutto il resto l'ho lavato sotto l'acqua con detersivo per i piatti ed un vecchio spazzolino da denti. Rimontando il tutto ci ho dato dentro di grasso solo dove serviva. Il pistone ed il cilindro li ho passati con le mani appena unte di grasso, solo per dare uno strato protettivo all'ossidazione e lo stesso l'ho fatto con i vari morsetti prima del montaggio.
Il risultato per ora (dopo alcuni giorni di prova) mi ha soddisfatto: Niente più attese nè patemi, ma partenze immediate. Speriamo duri.
Alla prossima e grazie dei vostri consigli.
Lupo.
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18-08-2020, 13:18
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Grazie a te, un lavoro che devo decidermi a fare questo inverno...grazie dei suggerimenti
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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23-08-2020, 17:24
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#64
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2010
ubicazione: Agrigento
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Quote:
Originariamente inviata da gspeed
mi sembra proprio quello giusto!
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ciao scusami, ti chiedo se queste sono le spaxole per il 1200gs aria bialbero del 2010
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23-08-2020, 22:05
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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Si, confermo - non saprei se vanno bene anche per le monoalbero
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https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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24-08-2020, 08:20
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#66
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2010
ubicazione: Agrigento
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Revisione motorino d'avviamento Bialbero
Quote:
Originariamente inviata da gspeed
Si, confermo - non saprei se vanno bene anche per le monoalbero
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Ok grazie , ti ho chiesto per conferma perché la mia è anche bialbero 2010
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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27-08-2020, 10:49
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#67
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infante Mukkista
Registrato dal: 15 Sep 2013
ubicazione: Milano
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Buondì! L'altro giorno il motorino di avviamento della mia GS 1100 con 80mila km, un Valeo, ha deciso di lasciarmi. Ieri l'ho smontato completamente e mi sono trovato nella stessa situazione di Tirzanello: magnete (2 per la verità) staccato e rotto, e tanti saluti.
Ho due domande. Avrei trovato in vendita un "porta magneti" nuovo, per 30€, cosí da cambiarlo: ha senso comprarlo oppure è da cambiare interamente il motorino?
Nel caso, posso acquistare solo i magneti che si sono staccati e rincollarli?
UN saluto e grazie a tutti.
G
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28-08-2020, 15:12
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#68
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Jul 2019
ubicazione: San Giuliano Terme
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anche il mio esita, ma non ho per niente voglia di scoppiare tutto....
avrei intenzione di comprare quello su Carpimoto della Wai
qualcuno lo ha già fatto?
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Avventure 2012 presa adesso.....
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28-08-2020, 15:20
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#69
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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L'ho installato sulla moto di un amico dopo averci dato una mano di primer e di nero a bomboletta. Zero problemi. Procedi senza esitazione.
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28-08-2020, 15:34
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#70
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2010
ubicazione: Agrigento
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Quote:
Originariamente inviata da chuckbird
L'ho installato sulla moto di un amico dopo averci dato una mano di primer e di nero a bomboletta. Zero problemi. Procedi senza esitazione.
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A me l’hanno sconsigliato, dicono trattasi di cineserie, però niente di dimostrato
Inviato dal mio iPhone
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01-09-2020, 14:55
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#71
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2010
ubicazione: Agrigento
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Quote:
Originariamente inviata da Crocee
ciao scusami, ti chiedo se queste sono le spaxole per il 1200gs aria bialbero del 2010
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Ordinate e sostituite, aprendo ho trovato le spazzole originali rotte in più punti, rimontato tutto la moto è perfetta non ha più quella fastidiosissima esitazione.. grazie a tutti
Inviato dal mio iPhone
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01-09-2020, 16:14
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Crocee posso chiedere quanti km ha la tua GS?
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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01-09-2020, 16:15
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#73
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2010
ubicazione: Agrigento
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Quote:
Originariamente inviata da azzo
Crocee posso chiedere quanti km ha la tua GS?
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62000
Inviato dal mio iPhone
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02-09-2020, 09:21
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Grazie, devo proprio mettere in programma di aprire il mio motorino
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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05-09-2020, 02:31
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#75
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Apr 2017
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da Jacques.Issab
.... mi sono trovato nella stessa situazione di Tirzanello: magnete (2 per la verità) staccato e rotto, e tanti saluti....
Nel caso, posso acquistare solo i magneti che si sono staccati e rincollarli?
G
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Visto che mi hai citato dico la mia.
Ho aperto il vecchio Valeo del 1100, solo per vedere cosa era successo, dopo avere già venduto la moto e quindi non l'ho riparato.
Ricordo che, qualche post dopo il mio, qualcuno diceva di avere incollato i magneti con successo.
Mi é sembrato interessante, un operazione al solo costo della colla.
Se ti va male, fai sempre in tempo a darti agli acquisti.
Non ha importanza se i magneti hanno fratture. Non devono condurre correnti.
A neno che non siano in briciole, basta che li riaccoppi e ricomponi e riposizioni correttamente e il flusso magnetico necessario ce l'hai di nuovo.
Se lo fai, facci sapere.
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Attuale R1250GS 2019. Ex R1200GS bialbero; R1100GS.
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