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16-08-2017, 15:58
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#51
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2015
ubicazione: grugliasco
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... seguo con molto interesse :-)
Mario
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16-08-2017, 16:14
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#52
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Mukkista
Registrato dal: 01 Sep 2011
ubicazione: Roma
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Molto Belli ... dovrebbero esistere anche per il "vecchio" 1200
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16-08-2017, 18:10
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Fanale arrivato!
No dazio nè oneri di sdoganamento.
Chiuso quindi a 221,80 €!!
Adesso bisogna vedere se si accende etc. -e prima di domani sera non ce la posso fare.
PS - pesa come un accidente! (rispetto al vecchio, ma non preoccupa)
Il corpo dove è fissata la cornice, per intenderci, è tutto metallico.
Evidentemente l'hanno usato come dissipatore...
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16-08-2017, 18:20
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: ROMA
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Buon "divertimento"
Quanto pesa di più?
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16-08-2017, 18:36
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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farò sapere.
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16-08-2017, 18:37
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2013
ubicazione: Brescia
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Considerando anche il ferragosto, la spedizione è stata davvero rapida!
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16-08-2017, 18:43
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: ROMA
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Ma in 8 gg (con ferragosto) dalla Cina?
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16-08-2017, 20:17
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#58
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2017
ubicazione: Qui e Li
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Quote:
Originariamente inviata da gaspare
Fanale arrivato!
No dazio nè oneri di sdoganamento....
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Mi viene da pensare che sia già in Europa.....
é possibile, oppure confermi che la spedizione è fatta dall'Asia..??
__________________
F 800 GS Trophy '17
Ultima modifica di MRC13; 16-08-2017 a 23:54
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16-08-2017, 21:16
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#59
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Apr 2012
ubicazione: modena
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Ci sta come tempistica. Ordinato i faretti in cina il 20 luglio il 27 dhl me li ha consegnati. Seguo con interesse.
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16-08-2017, 21:20
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2013
ubicazione: Brescia
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Beh pur sempre DHL a 45$, non spedizioni low cost.
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16-08-2017, 21:47
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#61
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 16 Jun 2016
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da cmps
Beh pur sempre DHL a 45$, non spedizioni low cost.
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Esatto...li mortacci loro! Ahahahaha
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16-08-2017, 23:07
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Confermo la tempistica: pagato 8 agosto, confermate info per spedizione il 10 e arrivato il 16.
Confermo inoltre dalla Cina; penso che scelgano una spedizione di questa risma per evitare l'assicurazione, che sommata a una spedizione standard costerebbe di più.
Purtroppo non riuscirò a provarlo prima di domani, ma li ho già accesi.
Non è stimabile l'efficienza in cantina, comunque ho fatto una misura di assorbimento con una batteria non in splendida forma, ma è cosa comunque orientativa.
Marcia diurna: 7,5 w (dichiarati 20);
Anabbagliante: 46 w (dichiarati 60, ma teneva conto della somma? mah...);
Abbagliante: 23 w (dichiarati 30).
Questi numeri lasciano il tempo che trovano perché a governare i giochi c'è l'efficienza luminosa, che vedremo confrontata con HID 35 w all'anabbagliante e un 55 w abbagliante.
Luce di posizione attuale trascurabile, ma nel test dei vari assetti terrò spenta anche la posizione del nuovo fanale (che comunque non è trascurabile come ora).
Unica nota "seria" è il peso: 1730 grammi!
Sembra un unico dissipatore in lega.
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17-08-2017, 19:03
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2013
ubicazione: Brescia
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Se tu potessi fare un confronto documentato (foto e magari video) tra il nuovo faro LED e quello originale te ne sarei molto grato.
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18-08-2017, 10:14
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#64
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Oct 2016
ubicazione: Maremma
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18-08-2017, 10:21
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Più tardi.
Ho foto e molte considerazioni da fare, ma il fanale è promosso, in estrema sintesi.
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18-08-2017, 11:09
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#66
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Mukkista
Registrato dal: 01 Sep 2011
ubicazione: Roma
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@Gaspare ... hai modo di chiedere alla ditta se lo produce anche per il 1200 Vecchio ?
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18-08-2017, 11:18
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Provo a chiedere a Sammy.
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18-08-2017, 12:06
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Pure Bona, a giudicare dall'avatar: vien voglia di fare un giro ad Hong Kong...
Tinux: https://www.alibaba.com/product-deta...3c93b095bcPpVm
Notare qui la stampigliatura dell'omologazione sul vetro...
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18-08-2017, 12:21
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#69
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Mukkista
Registrato dal: 01 Sep 2011
ubicazione: Roma
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Ma è per i vecchi modelli ?
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18-08-2017, 13:06
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#70
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Sep 2016
ubicazione: Roma
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io ho parlato con la tipa dell'azienda cinese questa mattina e mi ha confermato che il prezzo ora con spedizione e paypal è 303 $... ho provato a trattare ma non c'è stato verso!
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18-08-2017, 13:18
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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tinux: non lo posso sapere.
Se vai sul sito puoi accedere poi alla chat con i venditori, cui puoi chiedere direttamente tutto quel che desideri.
Non per pigrizia, eh, ma funziona meglio così.
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18-08-2017, 14:06
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Se si vuol entrare direttamente in contatto con SammY Fei, la pulzella mi autorizza a diffondere il contatto whatsapp 8613094971558.
Io mi sono sempre mosso attraverso la chat del sito, per cui non ho verificato il canale...
Assistenza a cinque stelle: se qualcuno vuole procedere non posso che raccomandarla.
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18-08-2017, 14:38
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Allora, cominciamo con la recensione… segni particolari: bellissimo.
La realizzazione è di buona fattura: il fanale è composto da un corpo metallico con evidente scopo di dissipatore per l’elettronica di pilotaggio dei LED, e da un guscio posteriore in materiale plastico stampato. Collegamento plug-and-play su tutte le annate, ma ve lo dirò per certo lunedì prossimo a termine montaggio, se c’è qualcosa da aggiungere o rettificare a quanto scrivo qui.
Le fusioni non presentano sbavature; nel mio esemplare c’era solo un piccolo sbaffo di sigillante che forse serve a dare tenuta tra i due elementi, che per ora mi sono ben guardato dal disaccoppiare.
Lo schermo è in materiale plastico, mentre l’originale è in vetro. Questo perché la temperatura sicuramente non è tale da giustificare un vetro che andrebbe a penalizzare ulteriormente il peso, che ammonta a 1730 gr.!
La differenza con l’originale la posso solo ipotizzare in un kg (provvederò a pesare anche l’originale), ma dal computo nel mio caso bisognerà togliere tutto l’armamentario dell’HID (centralina, ballast…).
Il confronto infatti, nel mio caso è con l’attuale HID 35w anabbagliante + H7 (55 w alogena) all’abbagliante + lumino da cimitero LED alla posizione (tutti a 5000-5200 °K).
Ad ogni buon conto, l’armamentario citato prima è un po’ seminato in giro per la moto, mentre il faro made in China è tutto lì davanti, in alto – e questo non è bene, anche se sono convinto che il telaio di supporto non ha modo di essere compromesso.
Inoltre, la luce di posizione (meglio, la DRL) è mobile all’interno del faro; un gioco minimo percepibile solo a faro rovesciato: non disturba e non lo vedo come problema funzionale, ma c’è.
Sto parlando della cornice che funziona in pratica come una fibra ottica: non presenta collegamenti elettrici e potrebbe fare un “tac” solo a fronte di fine corsa della forcella o più probabilmente con la moto rovesciata ruote all’aria, ma forse lì fa “crack” assieme ad un altro bel po’ di roba.
Luce di posizione DRL: wow effect.
Estremamente visibile e, contrariamente alla posizione originale, un pochettino di luce nell’oscurità la fa.
Purtroppo per i test non ho preparato il codino a tre faston, quindi nelle foto che posterò sappiate che manca il contributo di questa luce diffusa, che comunque è valido solo per i primi due metri.
Consuma meno del dichiarato: siamo sugli 8 w.
Luce anabbagliante: a livello di luminosità è superiore all’HID di non oltre il 15% stimato.
L’effetto in realtà è molto di impatto perché la luce è circa a 6000 °K, il che regala un contrasto incredibile, pur senza riflessi azzurrognoli e dell’abbagliamento (anche in presenza di H7R, adatto alla parabola “convenzionale”) tipici degli HID di quella temperatura.
Il fascio luminoso presenta delle percettibili striature orizzontali, ma non assolutamente fastidiose: veramente poca roba.
Quello che sorprendente è il lavoro delle lenti: il fascio nella parabola originale è definito, ma sfuma sia sulla profondità che a brevissima distanza; queste lenti applicate ai LED producono un fascio che sembra invece tagliato con il rasoio!
Qui non ci si può sbagliare nella regolazione dell’altezza: la riga di profondità è una sciabolata!
Anche a breve distanza si manifesta il fenomeno, ma stavolta in senso negativo: senza la DRL in pratica fino a oltre due metri di fronte alla moto è oscurità, con un brevissimo transitorio iridescente ben visibile al suolo.
Non che serva, ma la parabola originale diffondeva in modo più omogeneo e sfumato degradante fino in pratica a sotto lo sterzo.
Ora: la DRL ci metterà pure del suo, ma per chi fa fuoristrada è meglio – ed è il matrimonio migliore – applicare dei faretti antinebbia, che copriranno quest’area in modo eccellente.
Sull’asfalto è probabile che all’inizio possa essere fastidioso, ma solo per questione di abitudine.
Il problema – se proprio bisogna trovarlo - sorge solo a velocità da marcia fuoristrada nello stretto e col buio.
Una vera osservazione riguarda invece la temperatura del faro: senza marcia, dopo circa 10 minuti di accensione, il corpo dell’anabbagliante (che ricordo qui essere alloggiato nel “proiettore” piccolo) ha raggiunto una temperatura più vicina ai 50°C che ai 45!
L’elettronica e la relativa dissipazione sono sicuramente dimensionate in modo adeguato (la prima funziona senza dire pane fino a 80°C), ma visto che c’è una super DRL, ritengo che monterò un crepuscolare ad accendere l’anabbagliante – risparmiando energia, ore di funzionamento e facendolo funzionare come ha voluto che lo si progettasse di conseguenza.
Ora, ho rilevato gli assorbimenti di tutti i proiettori, ma purtroppo con una batteria ormai morta (ca 11 v a carico) per cui i numeri vanno presi con le molle, ma qui è emerso un 46 w in luogo dei 60 dichiarati, che secondo me contemplavano la contemporanea accensione della DRL.
Abbagliante: e qui viene il bello!
23 w al posto di 30, ma di un’efficacia che lascia senza parole.
Bisogna fare però un passo indietro: da possessori di iguana, avrete sicuramente notato che i due fari sono solidali tra loro.
Avrete notato anche che se si regola l’altezza sull’anabbagliante, l’abbagliante risulta troppo basso.
Viceversa, se si regola l’abbagliante, l’anabbagliante farà produrre improperi a chi condivide con voi la strada… non se ne esce.
Questo “piccolo” problema di strabismo verticale è stato risolto: alleluja!
In breve: il fascio è definito sempre “a sciabola” e va lontano, ma lontano davvero, con un’intensità che genera solo stupore.
Per questo, a causa dell’orientamento del fascio alla bavarese, il confronto con l’assetto che ho detto inizialmente (HID 35 + H7 55) non si pone nemmeno; in ogni caso – tutto sommato – il miglioramento è dell’80% in più, quindi 10 e lode!
Oltretutto, complici la ridotta potenza e il volume dello scambiatore, il particolare riscaldamento che si riscontra sull’anabbagliante, qui è tepore punto e basta.
Magari (visto il volume) dopo tempo si regima a temperature più alte, ma nei famosi 10 minuti circa, si è solo intiepidito.
Torno sul metro di paragone del test solo per un attimo: la mia parabola anabbagliante originale è segnata dalla temperatura (non minimamente opacizzata, ma solo un’area ridotta di riflettore bruciato).
Ora, avendo io già sostituito un faro, per esperienza mi sbilancio a dire che questo non può aver penalizzato in modo sensibile l’efficienza dell’HID, quindi i risultati sono da considerarsi validi.
Considerate le prestazioni dell’HID rispetto all’H7 di serie, beh… dire che questo fanale è un’upgrade è riduttivo.
Bisogna ovviamente considerare quanto la si usa di notte, etc. – incluso il fatto che il prezzo esposto da Alibaba ora sta levitando a causa della legge domanda/offerta, ma a fronte di un faro anche appena lesionato, andrei dritto come un incrociatore su questo gruppo ottico!
…anche a dispetto dell’omologazione che manca.
Considerazione finale al proposito è che la realizzazione è talmente di qualità e ha un design così apparentemente di serie, da risultare difficilmente aggredibile dalle FdO – contrariamente a quanto accade a vari HID e LED perfettamente visibili attraverso il vetro trasparente del fanale, privo di lenti fresnel.
Domani integrerò con le foto a corredo del poema.
Con i miei saluti.
Ultima modifica di gaspare; 18-08-2017 a 15:22
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20-08-2017, 07:35
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Anabbagliante HID
Anabbagliante LED
Abbagliante HID (lampada alogena std nel proiettore abbagliante)
Abbagliante LED
Sulla stradicciola ho messo un secchio bianco a segnare la corretta profondità del fascio anabbagliante, giusto per avere un riferimento.
Ultima modifica di gaspare; 20-08-2017 a 07:41
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20-08-2017, 07:53
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#75
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Mukkista
Registrato dal: 01 Sep 2011
ubicazione: Roma
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Mi sembra vadano benissimo... peccato non esista ad oggi un kit per il vecchio 1200 (solo 2013)
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