PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[Maxrcs]

Originariamente inviata da stac

Aggressivissima la total black!!!
Spero abbiano messo gli anabbaglianti doppi.
.

Piccolo OT, anabagliante al centro abbaglianti laterali

[Zorba]

Come prima, quindi, mi par di capire.

Che poi il vero problema di queste nuove fichissime luci a LED è l'eventuale sostituzione fuori garanzia... non oso pensare al costo

Con la vecchia se si bruciava la lampadina si poteva sostituire col sano DIY, al solo costo di qualche imprecazione, visto che non era comodissimo arrivarci (io l'ho fatto fare a mio figlio, che ha più manualità).

Speriamo bene!

[stac]

Originariamente inviata da zorba

Con la vecchia se si bruciava la lampadina si poteva sostituire col sano DIY, al solo costo di qualche imprecazione, ...

Fatto 2 volte, il segreto è farlo alla cieca posizionandosi di fronte al fanale.

[ipotenus]

Bella, colorazione elegante ed aggressiva assieme, sta molto bene con la fanaleria a led.

[Maxrcs]

Grazie mille a tutti.
Non propendevo molto per il nero, ma a parte il pronta consegna era l’unico colore che mi piaceva. [mention]stac [/mention] giuro non ho ancora guardato gli anabbaglianti come sono :-).


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[VolaVolaVola]

Ma lo sapete che dopo le Road GT5 hanno fatto le GT6... ?
Le monto da gennaio.

[stac]

Originariamente inviata da VolaVolaVola

Ma lo sapete che dopo le Road GT5 hanno fatto le GT6... ?

Troppo fresche, io le voglio stagionate almeno 12 mesi.

[Maxrcs]

Ma guarda non è detto.

Secondo me dipende anche dalla partita che arriva in fabbrica, tieni presente che la mia era un pronta consegna perciò credo almeno un mesetto fosse dal conce.

[Zorba]

Ok, vi farò sapere, allora...
Spero nelle Metz perché mi ci son trovato assai bene

[maurort]

Ho montato PR3, PR4, Z8, RS4, e roadtec01. Per ora le più rumorose decisamente le roadtec01. Che comunque trovo buone gomme e quindi la rumorosità passa in secondo piano.

[Scarpazzone]

Ieri giro per langhe con puntello ad Albissola,accompagnato un ex compare di enduro su k 1290 Adv S.
Dato la mia non conoscenza dei luoghi,
In partenza invoco/caldeggio di tenere un passo
"Potabile"......cosa che ha mantenuto giusto fino a uscita da Albissola.....poi gas come fosse inseguito da polizia....
Si é giusto ammansito a vista impolverate strade a lato vigneti zona barolo quando a un incrocio gli ho detto....." veh che su sto liscio finiamo a pelle di leone"!

In effetti in più di una curva stretta si è usciti col dietro in patinamento , quando era palese che con intere colline a vigneto completamente lavorate ( prive di erba)complice siccità e vento abbiano abbondantemente incipriato ogni strada bitumata.
Cmq la Rt pur in dynamic(controllo trazione ridotto) e la road 5 post.ormai andata non è andata oltre la derapatina facilmente controllabile in quanto mai brusca(prevedibile).

Tornati su strade curvose con ottimo grip abbiam scambiato cavalcature...anche qui al mio "andiamo piano che non le conosciamo" è partito a razzo tirando curve che io col kappone non azzardavo....salvato giusto nei dritti in forza della straripante cavalleria orange.

Reciproci commenti:
A lui della Rt ha fatto impressione solidità anteriore e facilitá d'insieme,che lo ha portato a spingere fin dal primo contatto come se l'avesse sempre guidata.
A me del kappone è piaciuto il motore:
Lo credevo ruvido on off invece non vibra e non stantuffa
Ma ha una forza bestiale ad ogni regime.
Mi ha lasciato un pò così una sensazione di leggerezza al posteriore : in staccata nemmeno tirata lo senti che tenta patinata.... in curva stretta tende a derapare anche dando poco gas(ma dopo mi ha rivelato l'essere configurata in mappa Rally(cattiva) e controlli settati verso il minimo.
Comunque avendo sella power parts in piano unico che porta a star palle al serbatoio a gomiti aperti che par di guidare un motardone ...quanto sopra non disturba affatto.
Nota positiva per i freni :un tantino meno aggressivi al tocco e per questo più modulabili rispetto Rt.

Ps. Mi sento di continuare a ringraziare Gonfia per il suggerimento sulla sportsmart mk3 anteriore....precisa svelta e ottima a tenere linea ....solidità percepita elevata.
Al posteriore presto andrà un altra road 5 ....con la dunlop è andata subito in simbiosi

[gonfia]

Una considerazione che vorrei condividere con voi

Io sono al 2º set di Roadtec01 SE, il primo montato a febbraio ‘21 sulla 1250 “alogena” e tenuto fino al cambio moto avvenuto a maggio ‘21… sono state sicuramente tra le gomme che mi hanno dato più feeling e per le quali ho espresso le impressioni più positive.
Avevo persino grattato la carena, una volta.
Sulla moto attuale, col 2º set, non sto ritrovando lo stesso meraviglioso feeling alle pieghe più accentuate, e raramente arrivo a terra con le pedane…cosa può essere cambiato?

- Le gomme… ne dubito: in assenza di eventuali difetti che alterino il comportamento (e non è questo il caso), lo stesso modello raramente dà sensazioni così diverse
- Il sottoscritto… può darsi: le primavere scorrono, e noto che la mia propensione a fare certe cose si sta un po’ attenuando… ma forse non si tratta nemmeno di questo.
- La moto… teoricamente la “struttura” e la ciclistica sono le stesse, dovrebbe guidarsi allo stesso modo, ma una differenza, anzi 2, ci sono: su questa moto ho preso (per la prima volta da quando guido un’RT) la sella alta, e ho installato i risers Wunderlich che alzano e arretrano il manubrio di circa 3 cm.
Il risultato è una postura indubbiamente più confortevole, con angolo ginocchia più aperto e braccia meno distese (sono alto 1.86), ma è altrettanto indubbio che rispetto alla moto precedente, nella quale ero più “dentro” e con le braccia più caricate, ho perso per strada qualche grado di piega…

In circa 19k km ho avuto le R5GT di primo equipaggiamento, le Mutant e le R01SE, tutte gomme agili e che fanno girare svelti (le 01 un pochino meno delle altre 2) : quelle con cui ho avuto più confidenza a piegare oltre un certo grado per ora sono state le Mutant, il che è strano ma solo fino ad un certo punto… è più strana la differenza tra il 1º ed il 2º set di R01, perché tra le 3 sono quelle che danno la sensazione di appoggio più consistente (o almeno era così sulla moto di prima).

Evidentemente la mia posizione più rialzata influisce un po’… e mi condiziona leggermente.

Con ciò non tornerei indietro, posso rinunciare a qualche grado di piega in cambio di più comodità…
Dite che sto invecchiando??


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[Scarpazzone]

Mah non saprei dirti.... sella alta(che ho pure io ) ci sta tutta per i tuoi 186cm ...anzi mi chiedo come saresti ranicchiato con la standard.
Per i riser credo che ti indicano a star eccessivamente eretto da faticare nel caricare anteriore. ....pensa che se tutto viene in proporzione io che in guida impegnata a causa manubrio originale alto e un filo arretrato tocca allargare i gomiti come si usa al cancello di partenza gara Mx.....e son solo 173 cm discretamente proporzionato fra cavallo e Busto.

Per le Mutant il mio amico di Savona di cui scrivevo in fondo a pagina scorsa ne ha comprata una in rete e al momento di installarla si é accorto di aver cannato misura prendendo un 120 17 quando il kappone monta 120 19.
In pratica voleva svenderla a me.....ma come ho scritto son perdutamente innamorato della mk3.
Da cui se interessa da accoppiare al posteriore (se non ricordo male lo hai in ottimo stato pronto per stagione invernale)ti giro il contatto o intercedo direttamente
Per un prezzaccio

[mariold]

Originariamente inviata da gonfia

...............
Sulla moto attuale, col 2º set, non sto ritrovando lo stesso meraviglioso feeling alle pieghe più accentuate, e raramente arrivo a terra con le pedane…cosa può essere cambiato?

- Le gomme… ne dubito:

...........

Io invece, dopo aver fatto una esperienza simile alla tua con le RS3 (secondo treno), invece non dubito...

Le RS4 che ho su ora sono le migliori gomme che abbia mai usato da quando giro in moto (dal 2004), spero non sia un treno "fortunato", ma che anche il prossimo sia identico a questo, perchè mi sto togliendo delle belle soddisfazioni, e soprattutto, guido, anche "andante", con una tranquillità che mi pare impossibile si possa avere su una moto a certe andature e facendo le curve in un certo modo.
Provate anche sul bagnato, danno sicurezza, ma io sull'acqua non sono granchè, quindi da prendersi con le pinze la mia opinione.

[gonfia]

Le R01SE le finirò probabilmente tra settembre e ottobre, dopodiché rimetterò sicuramente le Mutant per farci la brutta stagione.
Se le MK3 ti piacciono così tanto potresti fare lo stesso anche tu, l’agilità delle Mutant è solo poco inferiore a quella delle MK3, ed hanno una mescola molto più adatta alle basse temperature e al bagnato…le Mk3 non le metterei in inverno


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[Scarpazzone]

...non ho sufficiente passione per smonta rimonta,
Cmq dove vivo d'inverno son pochi quelli che si spingono verso i monti in quanto essendo versanti a nord molte curve sono umide di rugiada spesso ghiacciata o comunque scivolosa quasi quanto la patina di iodio che avete in costa al mare

[gonfia]

Davo per scontato che le avresti finite anche tu entro l’autunno


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[Scarpazzone]

Han su un mille km e massimo altri 2000 entro ottobre,
in concomitanza inizia stagione vera dell'enduro e può essere che la Rt finisca sul mercatino.

[Sanny]

Originariamente inviata da Scarpazzone

Han su un mille km e massimo altri 2000 entro ottobre,
in concomitanza inizia stagione vera dell'enduro e può essere che la Rt finisca sul mercatino.

modello 21/22? colore? km? accessori??

[Scarpazzone]

Originariamente inviata da Sanny

modello 21/22? colore? km? accessori??

Settembre 21 triple black
12000 km attuali .
Sella rialzata
cruise adattativo.
faretti
top case originale.
Attualmente non in vendita(lo può divenire se ritrova una tempistica su consegna del nuovo non da guerre puniche)

[splancnico]

Ho avuto anche io l’alogena 1250 ( sella alta) con le 01SE ed ora sulla 2022 ( sempre sella alta) ho montato, dopo le R5GT di primo equipaggiamento, le 01SE. Come il secondo dei due treni della 2019 anche queste “ sbacchettano” un pochino. Il problema si è attenuato dopo pochi chilometri ed ora vanno dritte come un fuso. La mia impressione è che la 2022 rispetto alla 2019 sia leggermente più alta e più rigida.( so che dovrebbero essere uguali) Non potrebbe questo in qualche modo variare la luce a terra e limitare l’evento raschiamento pedana?
Entrambe sempre in Dynamic

[GIGID]

E rispetto alle precedenti RS3 che differenze hai riscontrato a livello di maneggevolezza e stabilità in piega ?


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[mariold]

Originariamente inviata da GIGID

E rispetto alle precedenti RS3 che differenze hai riscontrato a livello di maneggevolezza e stabilità in piega ?

Stesse sensazioni di Karlo1200S.

Aggiungo che, non essendo un manico, per piegare in curva devo "sentire" che la gomma tiene, altrimenti non mi fido. Sotto questo punto di vista le RS4 sono le migliori gomme che abbia mai avuto sotto una moto da quando uso una moto. Cioè io arrivo ai piolini delle pedane con una disinvoltura che sembro un pilota fatto e finito.... Nonostante sia una gomma non agilissima, i tornanti si chiudono benissimo, meglio di altre gomme che danno sensazione di maggior agilità.

[Karlo1200S]

Provo a risponderti anch’io visto che oggi con le rs4 ho fatto 8 ore di montagna, quasi 600km quasi tutti sotto la pioggia… rs4 molto meglio delle rs3 sul bagnato, per me, un po’ meno maneggevoli ma più stabili in piega

[gonfia]

Originariamente inviata da mariold

Le RS4 che ho su ora sono le migliori gomme che abbia mai usato da quando giro in moto (dal 2004)…

Provate anche sul bagnato, danno sicurezza…

Originariamente inviata da Karlo1200S

…rs4 molto meglio delle rs3 sul bagnato, per me, un po’ meno maneggevoli ma più stabili in piega

Tutte ottime notizie, perché le RS4 mi attirano moltissimo (anche le nuove RA4, in verità…) e sicuramente le proverò!
Ma, a meno che non riesca a far fuori le R01SE entro metà settembre (ci vorrebbe qualche long weekend nei posti “giusti”), è probabile che la prova delle RS4 dovrà attendere la prossima bella stagione, perché per i mesi invernali (diciamo da dicembre fino ad aprile) non voglio rinunciare al surplus di sicurezza che ho trovato nelle Mutant.

Ma sono felice di apprendere che le RS4 vanno bene sul bagnato, penso che siamo tutti concordi sul fatto che le RS3 non brillassero in quel campo, e non erano all’altezza di Michelin e Metzeler.

Comunque vediamo, non si sa mai… magari riesco a girare tanto e potrebbe valer la pena provarle già in autunno

Grazie Karlo e Mariold per i vostri feedback!


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