e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[fastfreddy]

Il consumatore e' tendenzialmente pigro e il cambiamento rappresenta spesso un problema psicologico per molte persone ... La fidelizzazione si basa anche su questo

zetamillesx

[Loferico2]

per me l’unico problema del prodotto italiano rimane l’assistenza.


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[Michelesse]

Quindi per i prodotti giapponesi o tedeschi, arrivano qui direttamente i giapponesi o i tedeschi ?

[Loferico2]

Originariamente inviata da Michelesse

Quindi per i prodotti giapponesi o tedeschi, arrivano qui direttamente i giapponesi o i tedeschi ?

non credo ... ma qualcuno di ufficiale comunque c’è ! e magari più di uno lasciando un minimo di scelta tra le officine autorizzate


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[EnricoSL900]

Per quel che mi riguarda, l'assistenza è almeno uno dei problemi del prodotto BMW. Uno di quelli, forse il principale, per cui probabilmente non ricomprerò una loro moto.

[RedBrik]

effettivamente bruciare un fusibile è una di quelle esperienze che ti segnano la vita e che ti bloccano la moto per settima.. ma che dico! mesi, SE hai il culo di avere la famosa "assistenza vicina" altrimenti campa cavallo, la moto fai prima a demolirla e finita li!

Son problemi.

[RedBrik]

Originariamente inviata da bipede2

trovare dove sono i fusibili ammesso che sappia cosa sono i fusibili

Non conosco gente che non sa cosa sia un fusibile, ammetto di avere amici selezionati..

Poi certo, cambiare un fusibile è terribile.

Fortunatamente bmw preferisce lasciarti a piedi con sospensioni che esplodono o antenne che non riconoscono più la chiave oppure servo freni che non frenano e non servono. È meglio, perché almeno non hai nemmeno il dubbio di metterti a ripararlo li. E, con un po' di culo, il servo freno ha smesso di funzionare in frenata, così non hai nemmeno necessità di doverlo aggiustare!

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[paolo b]

Originariamente inviata da bipede2

prova a chiederlo a quello che (..)

..si potrebbe aver il nick di quello che?
Così glielo chiediamo e amen..

[feromone]

Ma che cazzo ci va a fare uno nel nulla mentre piove?

1100 GS forever

in verita non sono mai rimasto a piedi con nessuna moto, nazionale e non, se non per un filo frizione tagliato della rd350 (tornato cmq a casa) un cavo acceleratore tagliato della versys 650 (tornato a casa col minimo alzato a 4000giri) e una foratura su ducati scrambler. Anzi a dirla tutta non ho mai dovuto portare una moto in assistenza perche stentava ad accendersi, girava male, faceva rumorini... mai. Con nessuna. Persino lo scooterone BMW mi ha servito per 3 anni in maniera EGREGIA senza mai riservarmi una sorpresa, e dire che quando lo comprai a sentire in giro avrebbe dovuto essere ingolfato di noie, problemi e caxxi in metastasi vari. Boh. Solo mi pare che sulle moto 'top' si stia arrivando a montare una quantita di frocerie che -pesano -costano -si rompono, delle quali francamente si puo fare a meno ed oggi piu' mai mi trovo ad apprezzare motociclette meno elaborate, piu semplici (che non significa per forza povere) del tipo che se salti uno o due(cento) tagliandi non succede un cazzo e le porti a 60mila km con un paio di cambi olio, una catena nuova e due filtri aria. Senza problemi.

[feromone]

E magari è pure buio?
Cacchio vai nel nulla, almeno vacci di giorno e con il sole!

1100 GS forever

[feromone]

Servofreno,servofreno!

1100 GS forever

[feromone]

Altrimenti per ritorsione comincio a scrivere para brezza e para fango!

1100 GS forever - sono un gran para culo eheheheh

[paolo b]

..ahi servo freno di dolore ostello, impianto sanza nerbo in gran discesa verso perigliosa curva..

[Slim_]

La realtà è che tutti sanno che cos'è un fusibile, ma ci sono alcuni che se lo vedono non lo riconoscono..... o li utilizzano cercando di fermare i panni stesi.

[RedBrik]

Ziokan la mia moto avrà 4 fusibili... Son l'unica parte elettrica, di fianco alla batteria, e siccome è una moto sfigata italiana ha due fusibili di scorta montati di fianco.

Qualcuno telefoni a Berlino e li informi di queste novità diaboloche!

Servo freno!

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[RedBrik]

Deve essere uno pallosissimo.

Io manco mi offrissi un milione di euro ti saprei dire dove ho il manuale della moto..

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[EnricoSL900]

In effetti ancora ogni tanto mi sveglio in piena notte per quella terribile esperienza.

Appena entrato in autostrada: dovevo arrivare in Abruzzo, girare su per la piana di Campo Imperatore e tornare fino a casa. Con una moto italiana di venticinque anni presa da poco e della cui storia non sapevo praticamente nulla: l'ansia già mi stava divorando da giorni.
Entro in autostrada e dopo due chilometri il dramma si compie: motore che perde progressivamente giri per mancanza di benzina e indicatori di direzione che smettono di funzionare. Agghiacciante: chissà cosa avrebbe potuto provocare contemporaneamente due problemi così diversi fra loro?
Per fortuna sono più competente un meccanico professionista (), e senza (ripeto: SENZA) nessuno strumento diagnostico elettronico dopo ben tre minuti e mezzo di puro terrore e quasi quindici secondi di tempo per arrivare alla scatola individuo il maledetto responsabile.
Pensate che sulla Ducati SS del '91 la scatolina dei fusibili è messa lì, in bella mostra, alla sinistra del cruscotto, e ha persino un adesivo sul coperchio che identifica la funzione svolta da ognuno dei fusibili all'interno.
Con le notevoli competenze meccaniche che per fortuna mi contraddistinguono () sono riuscito a leggere sul coperchietto quale fosse il fusibile dedicato a pompa benzina e frecce, e con le nude mani a estrarlo senza provocarmi ferite serie. A questo punto, ancora privo di strumenti diagnostici, A OCCHIO ho decretato che il fusibile era bruciato, e non avendone uno dello stesso valore fra i due di scorta nella scatoletta ne ho spostato uno da una utenza di secondaria importanza, sempre estraendolo a mani nude.
Incredibile ma vero, con il fusibile nuovo la pompa benzina ha ripreso a funzionare e il motore SI E' RIAVVIATO!
Mi sono a quel punto dovuto fermare alla prima stazione di servizio, dove non potendo badare a spese ho dovuto comprare un set completo di fusibili di vari valori, spendendo la folle cifra, se ricordo bene, di 4 euro.

Da lì in avanti quella inaffidabile vecchia moto non mi ha per fortuna dato altri seri grattacapi, ma senza dubbio se avessi avuto una giapponese mi sarei evitato quella esperienza segnante.

Però quel ferro vecchio continua a portarmi in giro. Continua ad essere divertente come poche altre moto e, mi si creda o no, nel misto stretto persino veloce in termini assoluti, visto il peso piuma, la gommatura non esagerata e la ciclistica più che sana. In Corsica, lo scorso inizio di giugno, ho ringraziato il cielo di aver scelto la SS invece del K, con il quale mi sarei stancato il doppio e mi sarei divertito la metà.
E a differenza del 90% delle affidabili giapponesi contemporanee che sono ormai cadute nel dimenticatoio, fa ancora voltare la gente per strada.

Voi fate come vi pare, abbiate paura di quel che vi pare. Io guido italiano.

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[RedBrik]

Ziokane e mi volevi pure vendere sto catrame!!?!!

Tienitela!!!

Manco le micropinzette per i microfusibili ha. E poi si stupiscono che le moto italiane non vendano!

Comunque sulla tuono la parte più difficile dell'arrivare ai fusibili è svitare la sella. Ha due viti che saranno filettate per 15 cm (ad occhio e memoria, centimetro più, centimetro meno) che ci metti due ore a svitare.

Però poi è lì, con tutti i suoi 4-5 fusibili ma, mi duol dirlo, senza spiegazione. Ed è lì che capisco come mai stiano fallendo. Come faccio a sapere quale dei fusibili è andato?!

Per fortuna sono uno che sa e ho incollato di fianco, preventivamente, un foglietto con sopra scritto (grosso, che si veda anche di notte) il numero dell'aci.

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[EnricoSL900]

Io nel frattempo FORSE ho trovato la 999 giusta. Ma senza pinzette per i fusibili mi dici che tu la SS non la vuoi più... peccato.

[RedBrik]

Seh, dalle parti mie quelle come te le. chiamiamo le profumiere...

Ci credo quando me la dai. Cioè, quando me la vendi.

Le pinzette le compro io. Dio solo sa se ne avrò mai bisogno con una ducati.

Sarà un miracolo se si avvia!

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[MotorEtto]

Pure la v7iii ha 3-4 fusibili sotto la sella, con ben 2 fusibili di ricambio. E la sella non va manco svitata, ha la serratura con chiave.
Toh, beccatevi questa!
Ravanando sotto la sella ho pure trovato un connettore con attacco tipo fiat a cui ho collegato il mio obd per leggere i parametri della centralina. Ho trovato un attacco per la 12V e un connettore per il trasmettitore per connettersi con lo smartphone tramite l'app guzzi gratuita.
W le italiane!

[federic0]

Io mi prendo una Bellagio usata e la mollo a Filippo barbacane per qualche mese che dite?

dico prepara i dane'

[ghima]

Originariamente inviata da Paolo_DX

dico prepara i dane'

Parecchi dane'