Primo test Moto Guzzi V100

[Hedonism]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...i motori non sono neanche lontani parenti...inoltre quest'ultimo è raffreddato a liquido.

si però i cilindri sono sempre a 2 cm dalle ginocchia, ed il flusso d'aria che comunque li investe, si deposita sempre in zona sella / inguine.

non è lo stesso del boxer per intenderci, che magari, come tutte le euro 5, scalda - solo - in zona catalizzatore

[aspes]

Originariamente inviata da AlessandroBorgia

Probabilmente questo motore ha una massa volanica mai vista prima su una Guzzi (in termini di leggerezza)
L'unica particolarità può essere, almeno per me, il minimo molto sostenuto..

Frena benissimo (ma io non sono uno staccatore).
On off non c'è.

se ha poco volano e han voluto non avere on/off si capisce il minimo "sostenuto". Acusticamente non sara' un falcone, ma mi pare che anche altre bicilindriche abbiano acusticamente un minimo abbastanza sostenuto (ktm per esempio).

[Michelesse]

Che poi, minimo sostenuto sarà 1100/1200 giri...

[aspes]

temo che l'anno prossimo per me sara' quello del gioco delle tre carte.
La v100 potrebbe sostituire in un colpo la v7 e il gs. Avrebbe pero' coperta cortina sia verso l'una che verso l'altra, in un caso meno adatta al piccolo cabotaggio, nell'altro meno adatta ai viaggioni.
PEro' mi piace accidenti a me. E allora potrei darne via solo una e prendermela. Ma quale delle due? mistero dei misteri e confusione. FInira' che potrei prendermela in piu', ma a quel punto una delle tre (e non ho idea quale!) finira' dimenticata in fondo al box.
Boh...finche' i problemi della vita sono questi ben vengano.

[67mototopo67]

Ti consiglio di provarla...perché secondo me (l'ho provata oggi) è molto più sportiva di quello che sembra...e si allontanerebbe sia dal GS che dalla V7...dopo scrivo due righe

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[piemmefly]

Originariamente inviata da AlessandroBorgia

...ma nel guidato con le curve mi sembra estremamente più maneggevole e divertente...

Forse merito di un manubrio unico e un po' rialzato (stile naked) rispetto ai semi-manubri della Rs ?

[Karlo1200S]

sicuramente... e infatti un manubrio simile l'han reso disponibile anche sulla rs my 2023...

[67mototopo67]

Ho provato la V100 std...bianca, molto bella.
Bella anche la strumentazione accesa, chiara e completa...per gli over 50 alcuni caratteri un po piccoli.
In moto, il motore suona molto bene, bello pieno e corposo...nessuno "sfrugugliare" di metalli tipo Ducati e nessun din din din tipico di alcune distribuzioni teutoniche (parlo anche delle ultime realizzazioni).
Faccio mettere la mappa touring che è l'unica che mi interessa e il venditore se ne va.
Salito in sella mi ritrovo in una posizione molto naturale...non è una posizione da maxi enduro (e non lo vuole neanche essere), ma una posizione da stradale molto comoda.
La mia attenzione va al cambio, che alcune persone hanno criticato...metto la prima e "SBADABLANG"...accidenti, proprio una bella botta.
Ok, il cambio è nuovo ed è una frizione a bagno d'olio, quindi un pò di rumore nel passagio folle/prima c'è sempre, ma questo mi sembra un po esagerato...alla pari di quello di alcune GS provate. Il cambio della V85 per esempio è sicuramente più silenzioso, come quello di quasi tutte le giapponesi e inglesi.
Va beh, parto...la frizione è morbida e stacca in maniera regolare. La prima cosa che noto è che la moto "svibracchia" sia al manubrio che alle pedane, soprattutto nei transitori in accelerazione e in rilascio. Nulla di insopportabile, ma le vibrazioni si sentono e a me infastidiscono. A regimi costanti, invece svaniscono.
Altra cosa che mi appare subito evidente è che il cupolino anche nella posizione alta non è che protegga molto...ok, è una sport touring, ma dimenticatevi di girare con un modulare aperto, l'aria arriva dritta negli occhi...almeno non ci sono turbolenze.
Il cambio a salire di marcià è ottimo, mentre in scalata funziona bene solo oltre i 3000 giri...sotto questo regime diventa duretto (forse con un po di rodaggio migliora, ma non ne sono tanto convinto).
La moto è molto maneggevole e si guida benissimo...e in velocità è assolutamente stabile.
Il freno davanti attacca tardi, poi frena molto bene...dietro, nella norma.
Il motore si è ducatizzato...chi ha guidato le vecchie Guzzi se ne dimentichi, nel bene e nel male. Non ama trotterellare secondo me...tutto accelerazioni e rilasci (anche se non presenta on/off), poche vie di mezzo...troppo sportivo per i miei gusti.
Anche piuttosto potente, ma non mi sembra adatto al turismo spensierato.
Le sospensioni sono rigide e poco confortevoli, sulle asperità si salta un po.
Sella duretta, comandi al manubrio belli e funzionali.
Cardano molto buono.

E niente, non è la moto per me...e viste le premesse di questo motore, potrebbe non esserlo neanche la futura Stelvio.

Peccato, perchè avrei tanto voluto trovare in questa moto una compagna di viaggi da affiancare alla mia Tiger 955, visto che nell'attuale panorama motociclistico non vedo proposte interessanti per quelle che sono le mie necessità e i miei gusti.

Rimango alla finestra in attesa di vedere e provare il nuovo GS...sempre sperando che Triumph rinsavisca e proponga un triple oltre i 1000 cc a scoppi regolari, da turismo. Male che vada in futuro potrei anche pensare di ritentare una anonima, ma funzionle e fruibile Giappo...ma solo per dare un po di respiro alla 955 che al momento mi soddisfa in tutto.

[Boxerfabio]

La tua moto è la Nt1100

[Boxerfabio]

Per la Stelvio, con due cacate la educano come vogliono oggigiorno.
Sono contento sia un po incaxxata. Non era scritto da nessuna parte che doveva essere uan paciosa tourer.
Per il cupolino già si sapeva. Ma basta uno più alto, ne faranno a bizzeffe. E secondo me ci sta anche meglio.

[quatrelle]

...io gli stavo suggerendo la PC800 ma effettivamente anche la nt1100 va bene
...però se ha disprezzato la tiger 1200 nuova perchè sembrava un bicilindrico meglio andare direttamente su un 4/6 cilindri, no? ...sarà sicuramente più elastico e pacioso ai bassi.

[67mototopo67]

...la NT 1100 neanche al mio peggiore nemico...la vista ancora non mi difetta.
Al limite un Africa Twin rigorosamente con cambio meccanico

[LoSkianta]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Faccio mettere la mappa touring che è l'unica che mi interessa ..

e viste le premesse di questo motore, potrebbe non esserlo neanche la futura Stelvio.

Caspita... mi pare strano che con la mappa touring ti risulti poco adatta ad un uso "turistico" appunto..
E comunque può sempre darsi che la versione che verrà montata sulla futura Stelvio venga ammorbidito; stiamo pur sempre parlando di una sport touring e di una superenduro di chiara importazione turistica.
E comunque possiamo restare in attesa almeno un pio di anni per scoprirlo

[branchen]

Originariamente inviata da LoSkianta

E comunque possiamo restare in attesa almeno un pio di anni per scoprirlo

Stefano Cordara in un video dice: corposissime novità a metà 2023.

[LoSkianta]

Si... posso immaginare un qualcosa di più di 2 ruote tra un annetto... una maquette definitiva.
Che tornerebbe con una versione su strada per l'inizio dell'anno successivo.
In vendita a fine 2024 inizio 2025...

[Michelesse]

Ma perchè tutto questo tempo ?

Non è che Moto Guzzi prima costruiva lavatrici, il prossimo anno la presentano.

.

[Someone]

Ho un amico sempre (e da sempre) guzzista, malgrado abbia ormai 73 anni.
Viaggi con la moglie in ogni dove. Quando è andato in pensione si è scatenato. Solo negli States ha noleggiato un' HD.
Gli ho chiesto se abbia intenzione di comprare la V100 (all'attuale ha ancora un California, una Le Mans ed uno strano "prototipo" con cerchi da '17 che non so come -se- possa circolare anche se lui ci gira comunque) e mi ha risposto: "E' molto bella, avessi qualche anno in meno ci farei un pensierino".
Mi ha messo tristezza...
Brutta cosa la vecchiaia (anche se è peggio l'alternativa)

[Zorba]

Perché ti ha messo tristezza, ti fa così pena la V100?

[Zorba]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Bella anche la strumentazione accesa, chiara e completa...per gli over 50 alcuni caratteri un po piccoli.

Beh, prova la Multistrada allora, e vedrai. Anzi, non vedrai!

Grazie per l'interessante resoconto.

[Someone]

Dai che hai capito

[GTO]

Vuol dire che non è una moto da vecchio?!
(sdrammatizziamo)

[Zorba]

Originariamente inviata da Someone

hai capito

No, davvero, non ho capito. Son sincero!

[Someone]

Mi ha messo tristezza che a 73 anni pensi di non comprare (disponibilità ne ha) una moto nuova anche se gli piace...
Non è tipo da nipotini o da tombola al circolino.
Mi dispiace che "si senta" vecchio

[Zorba]

Ora ho capito, grazie.
D'altro canto a una certa età le "novità" possono spaventare (benché guidare una V100 sarebbe senz'altro più facile che guidare una Le Mans, imho).
Lo vedo con mio padre (78).

Scusate l'OT.

Insomma ho scoperto che la V100 non è né una paciosa turistica né tantomeno una moto da vecchi!

[LoSkianta]

Originariamente inviata da zorba

... né tantomeno una moto da vecchi!

Azz... equivarrebbe a perdere 3/4 della potenziale clientela..