PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[mariold]

Originariamente inviata da Sputnik1969

Tra tutte queste sigle, mi sono perso.....

RA sta per Conti Road Attack
RS sta per Dunlop Road Smart

I modelli più recenti sono RA4 e RS4

[Maxrcs]

Io delle rs3 ho un ricordo molto buono, una cosa che peccavano era sul bagnato. Siccome dicono hanno risolto… provengo dalle ra3 appena mi negativizzo vado rs4, ho visto sul sito che hanno messo la specifica moto pesanti


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[Sputnik1969]

Grazie, molto gentile

[Mark60]

Bene…alla fine ieri pomeriggio la moto è tornata a casa con una bella coppia di RoadSmart IV GT
Sia per la suddetta specifica (a volte viaggio in coppia con un po’ di bagaglio), sia per la reperibilità (non ce ne sono ma il rapp Dunlop è amico del mio gommista e glie ne ha trovato un treno in prestito da un cliente grosso che ne aveva in casa) sia perché ero curioso di provare una Dunlop!
Inutile dire che appena fatto il cambio sembra un’altra moto, questo succede sempre anche se rimonti le stesse gomme e sappiamo il perché….però ho fatto giusto un 30 km per le primissime impressioni e…in piega moderata la moto sembra che abbia un suo binario che la tiene dove la metti….minimo accenno e lei scende…ma solo quattro curve intorno al paese…quindi tutto è rimandato ad un giro vero per capire meglio….ieri è stata solo una mezzoretta per gustare il piacere di avere le scarpine nuove.

[mariold]

Originariamente inviata da Mark60

.....
Inutile dire che appena fatto il cambio sembra un’altra moto, questo succede sempre anche se rimonti le stesse gomme e sappiamo il perché….

A me, con Dunlop non succede, anzi capita il contrario, i primi km mi pento sempre di averle montate e ho sempre bisogno di un centinaio di km per riprendere confidenza, perchè usano una cera particolarmente scivolosa, a differenza di altri marchi con i quali si scivola meno. Poi però quando sparisce quello strano effetto "olio" dei primi km che mi da molta apprensione, ci si diverte.
A me servono circa 150/200Km per sentire la gomma che tiene come si deve, prima mi sembra sempre che manchi qualcosa... molto probabilmente sono io che sono impedito per la guida
Queste RS4 GT hanno una carcassa che non si scompone nemmeno a pieno carico, e fa andare la moto su un binario.

[Mark60]

No no Mario non fraintendermi…anch’io ho bisogno di un po’ di km per acquisire il feeling…e questo anche quando tempo addietro provai le continental che vantavano già la tecnologia traction skin che quindi non necessiterebbero del “rodaggio” per pulirle.
Io intendevo dire che smontando una gomma dai profili ormai usurati e deformati dal consumo, posteriore magari un po’ spiattellata se fai anche autostrada, a cui ti sei abituato km dopo km…riprendere in mano dopo un’ora la moto con gomme dai profili nuovi di zecca è una sensazione sempre da effetto “moto nuova!
Infatti io nel micro giro appena uscito dal gommista ho fatto pieghe da principiante con andatura previdente….morbida….nessun benché minimo azzardo!
Però là sensazione “binario” l’ho avuta ugualmente….
Poi come ho scritto le impressioni più complete le avrò solo dopo un giro vero….

[mariold]

Originariamente inviata da Mark60

......…e questo anche quando tempo addietro provai le continental che vantavano già la tecnologia traction skin che quindi non necessiterebbero del “rodaggio” per pulirle.
.........

Vero, anch'io nonostante Conti dichiari di non usare la cera, ho cominciato a sentire che potevo fidarmi solo dopo un po' di km

[Manera]

Io a brevissimo.devo sostituire le TA3, contentissimo, per guuida e grip. ho fatto 6000 km e nonostante faccio 80 %montagna su da solo,mi trovo che si stanno un po deformando anteriore appuntito e posteriore sppiattellando mai successo in tutte le mie moto,x quella dietro. Pressioni 2,3-2,7

[Karlo1200S]

@Manera mi fa piacere che tu debba cambiare le TA3, ma a meno che tu le abbia messe su un RT, dovrestri scriverlo nella stanza dei gs

[Manera]

si Karlo poi mi sono accorto che non era quello del GS , scusatemi.

[Maxrcs]

Ieri sono andato per farmi fare un preventivo per montare le Dunlop RS IV dal mio gommista di fiducia.... 356€ sono rimasto annichilito...

[Mark60]

Purtroppo tutto “normale” Max…..pagate 360 da gommista amico di cui sono cliente da anni…..attualmente la situazione è questa…..

[Gere68mia]

Leggendo i prezzi applicati dai vostri gommisti sono convinto che un pò ci marciano, io non ho amici chiedo un preventivo telefonico e pago le Continental TA3 (notoriamente più care) 315 euro e si scusano pure per i rincari rispetto all'anno scorso. Non so se posso nominare il gommarolo ma è storico in Milano, quasi piazzale Loreto.

[Karlo1200S]

si può... Moro Gomme ... l'unico dubbio è che hai sbagliato thread qui si parla di RT e non GS...

[Gere68mia]

Azz vero, scusate pensavo di essere nell'altra stanza. Vado ad eliminare.

[Scarpazzone]

alla fine ho dato retta a consigli di Gonfia su altro 3d gommarolo.....
giovedì 4 mi installano anteriore dunlop sportsmart MK3(128 mauri montata)
mi spiace molto per la road 5 che sta dando il meglio di sè propio ora che sui fianchi è piallata da renderla appuntita...now scende in piega svelta come avrei voluto.....da nuova
sembrava di buttar in piega un camion.

se qualche buon anima mi spiega come pubblicare foto da cell. potrei
agevolare visione.....su un altro forum di enduristi riuscivo..... mentre questa board chiede un URL senza prevedere importazione da fotocamera/archivio

[gonfia]

Originariamente inviata da Scarpazzone

alla fine ho dato retta a consigli di Gonfia su altro 3d gommarolo.....
giovedì 4 mi installano anteriore dunlop sportsmart MK3

Però io credevo che le cambiassi entrambe, parlandoti delle Mk3…
In passato qualche “mischione” l’ho fatto, però generalmente rimanendo sulla stessa marca.
Dunlop e Michelin insieme…boh, non saprei… sono curioso, facci sapere!

Per le foto se installi Tapatalk è davvero semplice


Tapatalk

[Scarpazzone]

Originariamente inviata da gonfia

Però io credevo che le cambiassi entrambe, parlandoti delle Mk3…

ehi ehi ehii? non dimenticare che da una vita
ho casa in belinonia e qualche vizio bisogna pur che lo abbia preso su
(bisogna poi che andiamo a prenderci quel famoso caffè.

il mischione avrà vita breve e riferirò.
stasera provo a installare tapatalk e vai di foto

[Karlo1200S]

Ma al posteriore che cos'hai?

[Scarpazzone]

la road 5 originale con ancora 3 mm uniformente distribuiti prima di arrivare
a segnalini di usura....col cappero che la butto prematura

ps la moto a febbraio era usata di 6 mesi con 4800 e gomme intonse,
ora ne ha 10000

[Karlo1200S]

quindi tieni una road 5 usata, gomma prettamente turistica, e la accoppi con una mk3, definita da Dunlop gomma per hypersport o almeno supersport... contento tu...

[Scarpazzone]

dici che mi butta in terra come un tordo?

[Karlo1200S]

avendo le mk3 su una moto, non mi sembra un'accoppiate vincente... a maggior ragione se le road 5 hanno 10.000km sul groppone , se non ho fatto male i conti...

[Scarpazzone]

mah il mondo è bello perchè vario,.....non è che debbo andare a vincere il gp
dei poveri su al passo, mi accontento di un davanti che sia svelto e che non molli,mentre il retro accompagna solo e mi consenta :pur se sport touring ce ne vuole di piega e dynamic per sentirlo derivare da perderlo di potenza.

quando ho preso la moto le gomme eran nuove con 2 cm intonsi per lato
per entrambe e quasi nuove pure al centro(si vede che ci andava in souplesse)....da cui se è finita a 10000 ....dalla dunlop davanti mi attendo un 5000 massimo.

da sempre ho un modo di interpretare le curva su strada atipico ,
a destra spigolo senza andare a prendere anticipi di ingresso verso la mezzeria e amo uscire stretto forzando uscita , mentre a sinistra solitamente giro largo pressochè parallelo a banchina evitando il taglio verso mezzeria, questo modo abbisogna di carico sul davanti con gomiti aperti e busto avanti
e la gomma davanti in rapporto al retro soffre assai

[Buda]

Boh.... sarà per questo che finisco sempre prima l'anteriore del posteriore, e per giunta "spiatellandola" sulla sx ?

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