Freddie's K

[GTO]

A cosa serve il secondo kit di cavi?

[Romanetto]

In generale si mettono cavi elettrici in parallelo quando la dimensione dei cavi e' sottodimensionata, situazioni in cui l'assorbimento potrebbe suirriscaldare iol cavo stesso con deterioramenti, pericoli di incendio e problematiche specifiche di corti e robba simile.

In questo caso specifico non so se sono altri problemi, ma di solito son questi

[Freddie72]

credo proprio tu abbia centrato il punto: i cavi del K sono sottodimensionati. Ho visto al riguardo diverse discussioni su questo forum

[mark13]

Il kit di upgrade comprende sia un cavo parallelo che un rele' diverso.
Io per "sfizio" l'ho montato ma non ho notato differenze, anche perche' l'unica volta che mi ha mollato la batteria l'ha fatto all'improvviso dopo un breve tragitto e dopo averla spenta. Alla riaccensione non aveva piu' spunto. Ricaricata la batteria si è rimessa in moto, poi l'ho sostituita e non ho piu' avuto problemi. Aveva 5 anni.

[Freddie72]

tra l'altro mi sono accorto che l'ESA del K cambia tra le diverse configurazioni ma non passa più da uno a due caschi e da una a due persone. Ho chiamato in BMW e mi hanno detto che se la batteria è scesa sotto un certo livello la centralina dell'ESA va in protezione: devo passare da loro che me la resettano. Vi è mai capitato?

[elio.rsvr]

non mi sembra, ma non cambio regolazione da tanto

[Freddie72]

ragazzi buongiorno a tutti. Spero di trovarvi in ottima forma e in sella ai nostri destrieri (magari non oggi visto il tempo!).

[elio.rsvr]

prova anche a sentire Rinaldi che scrive spesso sul forum, mi sembra che lui revisioni le sospensioni delle bmw con esa e magari sa aiutarti

se ti hanno detto che dovrebbe essere il motorino bloccato lo cercherei (solo lui se separato dalla sospensione o tutta la sospensione) usato su subito o ebay vicino Roma o Lazio (in modo da poterglielo riportare se non dovesse funzionare) e lo sostituirei

[Freddie72]

ti ringrazio Elio. In effetti ho già contattato il sig. Rinaldi (persona davvero squisita) che, seppur in pensione, si è detto disponibile a farmi il lavoro.

[Freddie72]

Ragazzacci buongiorno a tutti !!
spero di ritrovarvi tutti bene e sempre in sella ai nostri amati destrieri (il tempo volge al peggio, al momento sembrano gli ultimi giorni prima del letargo invernale)...mi stava prendendo la insana voglia di montare l'Akrapovic al mio K.
Un caro amico sul 1200 S ha messo lo scarico del 1300 e non avete idea del sound che esce fuori da quella moto. Personalmente non mi interessa molto delle prestazioni in più che mi darebbe (basta che non siano in meno)...qualcuno che ha già fatto il passaggio mi sa dire qualcosa di più?

[GTO]

Avuta Ina 1300s senza akra e l'altra con akra

Per me tra i migliori suoni di un 4L di sempre
Lo ricordo con estremo piacere

Senza db killer è accettabile se non apri sempre in zona rossa
Diventa più profondo senza essere rumoroso

[Freddie72]

ti ringrazio...tanto ormai la scimmia ha preso posto stabile sulla spalla !!
Non resta che mettersi in finestra e attendere (in BMW continuano a chiedere una follia !!)

[elio.rsvr]

freddie, un consiglio prima di spendere soldi
scollega i cavi di movimento della valvola di scarico (basta togliere la ruota ed aprire la copertura, allentare i registri e sganciarli): la valvola rimarrà sempre aperta incrementando il rumore a bassi e medi e aumentando anche gli scoppi in rilascio

io dopo un pò la ricollegai perché nel traffico mi iniziò a dare fastidio il rumore in più percepito

[pacpeter]

scusa, ma sai a cosa serve la valvola di scarico che scolleghi?

[elio.rsvr]

erogazione (per quanto mi riguarda, avendolo provato, in misura assolutamente trascurabile, quasi non si avverte visto che è un 1300 e non ha una fasatura racing) ma soprattutto contenimento delle emissioni acustiche in fase di omologazione
provare per credere

[Freddie72]

ragazzi buonasera a tutti...purtroppo alla fine l'ho fatto!
Una ventina di giorni fa ho venduto il K e ho preso un GS 1200 del 2017...non so che dire...ancora non ho capito se ho fatto bene o meno. Il GS mi piace pure, ma mi manca terribilmente il "mio" 4 in linea, quel suo rombo cupo e tutta l'adrenalina che mi dava.
Il GS è bello, poi è...bello e anche...bello, ma al momento adrenalina 0 (zero). Speriamo che mi passi, sennò mi rimetto a cercare un K, e guardate che non scherzo !!

La sera che l'ho portata a casa (da Genova, 503 KM!), appena messa nel box ho detto a mia moglie "io domani metto l'annuncio e me la rivendo"...dopo tre settimane non è che le cose siano andate migliorando...

[gb.iannozzi]

Io sto aspettando che rifacciano qualcosa di simile alla S che avevo... il boxer per carità però non mi sono abituato al suono

[elio.rsvr]

spero che tu riesca a trovare piacevole e divertente il GS1200

io lo avevo messo in vendita ed ero quasi sul punto di darla via (era solo un discorso di soldi con uno che voleva prenderlo) ma poi ho tolto l'annuncio e ci ho fatto altri 40.000km

ora ne ha quasi 120.000 e quando penso di venderla proprio non so cosa prendere

R1250RS dovrei provarlo ma il boxer l'ho avuto (era un R1100S e so che sono migliorati) e non mi è mai piaciuto il motore e sono certo che anche il 1250 (ho provato il 1200 e non mi diceva niente) non mi farà sorridere come ancora fa il k1300 dopo 80.000km
ho provato s1000xr ma non mi ha entusiasmato, troppo impiccato

l'unica sarebbe multistrada V4 1100 (ho il panigale v4 per la pista ed il motore è una figata imbarazzante)

GS mai preso in considerazione

[Freddie72]

vediamo come mi trovo, al momento rimpiango e tanto il K !!

[GTO]

Fai così, non cambiare la firma...
Aspetta qualche giorno e poi sai come andrà a finire

[Freddie72]

no no, non cambio firma e tengo ben caldo questo mio 3D.
Mi son dato ancora qualche tempo per valutare bene tutto: non è facile per niente sostituire il K.

[Danielz77]

Originariamente inviata da Freddie72

vediamo come mi trovo, al momento rimpiango e tanto il K !!

talvolta sono scelte obbligate...... anche io rimpiango il K. TANTISSIMO!!!!

[Freddie72]

lo so, è vero...diciamo che l'unico vantaggio di aver preso il GS è che nel caso, nemmeno troppo eventuale, non dovessi trovarmi a mio agio come sul K non dovrei fare troppa fatica a venderla. Il K è più moto di nicchia, destinata ad un pubblico molto più ristretto, ma questo io l'ho sempre visto come un elemento di distinzione.
Vabbè...dopo quasi un mese mi sento molto più a mio agio ma continuo a rimpiangere il motore del K, il suo sound e quel tiro infinito...

[GTO]

Il k lo rimpiangerai sempre.
Quel boxer è un'altra cosa, mai desiderato averlo soprattutto dopo che scendi da un k

Ma se hai preso un boxer avrai avuto i tuoi motivi

[elio.rsvr]

Ieri sono passato in ducati e bmw
Il multistrada troppo enduro...
In bmw c'era un bel R1250RS e l'ho permutare
Vedrò di farmela piacere visto che, per me, una sostituta del k1300 non esiste, una enduro non la voglio e la s1000rr oltre ad essere troppo impiccata per il mio uso città-GRA, a non avere il cardano (un must per il mio uso) non ha l'affidabilità (inteso come vita utile del motore prima di iniziare a dare problemi) cui mi ha abituato il K1300 e che pretendo da una moto da "lavoro"

Moto con tutto escluse le borse (che ho montato solo una volta sia sulla K che sulla precedente F800ST) e con pochissimi km