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08-11-2022, 10:19
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#651
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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A cosa serve il secondo kit di cavi?
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Al momento....
K1600GT 2016
CBR 600 RR 2017
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08-11-2022, 10:27
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#652
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
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In generale si mettono cavi elettrici in parallelo quando la dimensione dei cavi e' sottodimensionata, situazioni in cui l'assorbimento potrebbe suirriscaldare iol cavo stesso con deterioramenti, pericoli di incendio e problematiche specifiche di corti e robba simile.
In questo caso specifico non so se sono altri problemi, ma di solito son questi
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R1250RS Sport my 2022 - EX: R1200GS LC 2015 - GS 2006
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08-11-2022, 17:13
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#653
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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credo proprio tu abbia centrato il punto: i cavi del K sono sottodimensionati. Ho visto al riguardo diverse discussioni su questo forum
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K1300S my 2010
...my make up may be flaking but my smile still stays on...
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08-11-2022, 21:56
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#654
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2022
ubicazione: brescia
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Il kit di upgrade comprende sia un cavo parallelo che un rele' diverso.
Io per "sfizio" l'ho montato ma non ho notato differenze, anche perche' l'unica volta che mi ha mollato la batteria l'ha fatto all'improvviso dopo un breve tragitto e dopo averla spenta. Alla riaccensione non aveva piu' spunto. Ricaricata la batteria si è rimessa in moto, poi l'ho sostituita e non ho piu' avuto problemi. Aveva 5 anni.
Ultima modifica di mark13; 08-11-2022 a 22:00
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09-11-2022, 10:50
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#655
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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tra l'altro mi sono accorto che l'ESA del K cambia tra le diverse configurazioni ma non passa più da uno a due caschi e da una a due persone. Ho chiamato in BMW e mi hanno detto che se la batteria è scesa sotto un certo livello la centralina dell'ESA va in protezione: devo passare da loro che me la resettano. Vi è mai capitato?
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09-11-2022, 12:39
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#656
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Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: roma
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non mi sembra, ma non cambio regolazione da tanto
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27-03-2023, 09:26
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#657
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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ragazzi buongiorno a tutti. Spero di trovarvi in ottima forma e in sella ai nostri destrieri (magari non oggi visto il tempo!).
Sabato sono passato da Co.Mo. BMW per far resettare la centralina dell'ESA, bloccata come avevo scritto qualche post sopra, ma il responso è stato piuttosto nefasto: idraulica a posto, ESA non funziona. Probabilmente motorino inchiodato se non addirittura bruciato. Comunque da verificare.
Preventivo, revisione completa più ripristino ESA, tra i 1000€ e i 1500€.
Non ho urgenza dal momento che l'attuale settaggio è il mio e non ho nessuna esigenza di cambiarlo, però è un lavoro che voglio fare.
Consigli? Officine in gamba che possono metterci le mani? Ho contattato il bravissimo Alessandro di SP Suspension ma lui sull'ESA non lavora...
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K1300S my 2010
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29-03-2023, 07:36
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#658
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Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: roma
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prova anche a sentire Rinaldi che scrive spesso sul forum, mi sembra che lui revisioni le sospensioni delle bmw con esa e magari sa aiutarti
se ti hanno detto che dovrebbe essere il motorino bloccato lo cercherei (solo lui se separato dalla sospensione o tutta la sospensione) usato su subito o ebay vicino Roma o Lazio (in modo da poterglielo riportare se non dovesse funzionare) e lo sostituirei
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29-03-2023, 08:30
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#659
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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ti ringrazio Elio. In effetti ho già contattato il sig. Rinaldi (persona davvero squisita) che, seppur in pensione, si è detto disponibile a farmi il lavoro. A suo dire, visto il chilometraggio, dovrebbe essere sufficiente il lavoro sull'ESA senza fare la revisione degli ammortizzatori. Ad ogni modo adesso devo trovare un momento per fermare la moto e poi gli spedisco il mono posteriore.
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K1300S my 2010
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17-10-2023, 13:05
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#660
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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Ragazzacci buongiorno a tutti !!
spero di ritrovarvi tutti bene e sempre in sella ai nostri amati destrieri (il tempo volge al peggio, al momento sembrano gli ultimi giorni prima del letargo invernale)...mi stava prendendo la insana voglia di montare l'Akrapovic al mio K.
Un caro amico sul 1200 S ha messo lo scarico del 1300 e non avete idea del sound che esce fuori da quella moto. Personalmente non mi interessa molto delle prestazioni in più che mi darebbe (basta che non siano in meno)...qualcuno che ha già fatto il passaggio mi sa dire qualcosa di più?
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K1300S my 2010
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17-10-2023, 13:58
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#661
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Avuta Ina 1300s senza akra e l'altra con akra
Per me tra i migliori suoni di un 4L di sempre
Lo ricordo con estremo piacere
Senza db killer è accettabile se non apri sempre in zona rossa
Diventa più profondo senza essere rumoroso
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K1600GT 2016
CBR 600 RR 2017
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17-10-2023, 15:19
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#662
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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ti ringrazio...tanto ormai la scimmia ha preso posto stabile sulla spalla !!
Non resta che mettersi in finestra e attendere (in BMW continuano a chiedere una follia !!)
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K1300S my 2010
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18-10-2023, 07:25
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#663
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Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: roma
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freddie, un consiglio prima di spendere soldi
scollega i cavi di movimento della valvola di scarico (basta togliere la ruota ed aprire la copertura, allentare i registri e sganciarli): la valvola rimarrà sempre aperta incrementando il rumore a bassi e medi e aumentando anche gli scoppi in rilascio
io dopo un pò la ricollegai perché nel traffico mi iniziò a dare fastidio il rumore in più percepito
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18-10-2023, 09:14
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#664
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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scusa, ma sai a cosa serve la valvola di scarico che scolleghi?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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18-10-2023, 09:31
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#665
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Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: roma
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erogazione (per quanto mi riguarda, avendolo provato, in misura assolutamente trascurabile, quasi non si avverte visto che è un 1300 e non ha una fasatura racing) ma soprattutto contenimento delle emissioni acustiche in fase di omologazione
provare per credere
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