Nuovo GS 2024

[B4n24i]

Io credo che questi problemi di batterie che "muoiono" possano dipendere da un qualche dispositivo che seguita a scaricare la batteria a motore spento, sicuramente una verifica della corrente di riposo per tutti quelli che hanno problemi sarebbe indicata... queste sono indicazioni per il 1250, ma servono solo a vedere come usare il multimetro.

https://mega.nz/file/wBBlACrB#xYIWOb...D4bo6IGAlEJ8oU

[giessehpn]

La mia, immatricolata a metà aprile e oggi con poco più di 5000km, continua a funzionare bene. Per ora (sottolineato 5 volte) nessun difetto o guasto.
Devo iniziare a preoccuparmi?

A proposito di batterie, secondo me ha ragione Slim_ : è fondamentale come la moto viene preparata dai concessionari prima della consegna. Dubito che tutti siano coscienziosi allo stesso modo. Magari mi sbaglio.

[Gabriele-1970]

ma dopo un viaggio di 8 giorni in Albania la batteria non dovrebbe essere strcarica?

[dab68]

Ovviamente si. Anche se non ho fatto molti km li.

Oggi mi è arrivato un nuovo caricabatterie idoneo anche per le Litio.
Attaccata e subito mi dice FULL. Quindi, per ora, è completamente carica.
Sarà stato colpa dell’allarme?
Vedremo
Ora funziona tutto bene.

[Slim_]

Originariamente inviata da dab68

... nuovo caricabatterie idoneo anche per le Litio.
Attaccata e subito mi dice FULL. ...

intendi attaccata sui poli batteria vero ?

[dab68]

Si esatto, sui poli.

GSPEED: no, non mi è stato detto. C’erano una valanga di moto in assistenza che già che me l’hanno messa a caricare una giornata è stata una fortuna. Comunque, lo chiederò non appena finisce questo periodo.

[ArturoCippetti]

a me è capitato che la batteria si scaricasse perché il navi (originale BMW) delle volte rimane acceso anche a moto spenta (quindi viene alimentato il can bus non l'ho stacca) e ovviamente se la parcheggio in garage non ci faccio caso. adesso in officina per aggiornamento software. da quando l'ho comprata (febbraio) me ne avranno fatti almeno 5. sperem

[gspeed]

@dab68 ma alla fine si è capito se l'allarme scattava perche la batteria era ko o se la batteria è andata ko a causa dell'allarme che continuava ad attivarsi?

Se non erro quando accendi la moto dopo che l'allarme ha suonato, l'indicatore dell'allarme lampeggia in modo diverso, in base a quale è stata la causa.

[FRANK 52]

@dab68 certo che è confortante sapere che in concessionaria avevano una valanga di moto in assistenza!

[dab68]

Originariamente inviata da FRANK 52

@dab68 certo che è confortante sapere che in concessionaria avevano una valanga di moto in assistenza!

Era pre chiusura ferragosto.

[Lucapp]

A volte mi capita di percepire che iil motore della moto vada peggio.
Cerco di spiegarmi, ma ahimè la descrizione rimarrà atecnica.
Quello che mi capita è sentire il motore più rumoroso, sferragliante e agricolo.
Non so per quale motivo ma la fluidità e spontaneità che caratterizza normalmente questo 1300 scompare.
Forse c'è anche un leggero calo di prestazioni in accellerazione, ma la cosa che più definisce questo fenomeno è che salendo di giri si ha l'impressione, a livello di rumore, che il motore faccia più fatica del normale, sia sotto uno sforzo anomalo e perda la sua spontaneità dinamica.
È un pò come se tornasse il "trattore" dei modelli precedenti.
Inizialmente ho pensato si trattasse semplicemente di "assuefazione", ossia di abitudine, per cui dopo un pò l'effetto novità del nuovo motore fosse scemato.
Ma la percezione, che ormai sono convinto non sia più tale ma un dato oggettivo, è andata via e riapparsa più volte a intermittenza durante questi 3 mesi di utilizzo della moto.
Un'altra ipotesi che ho fatto, e per cui avevo anche aperto un thread sotto Walval, è che il motore soffra il caldo, che ci possa essere qualche autoregolazione per cui sopra certe temperature le prestazioni calino come precauzione. Alcuni di voi in quel thread hanno affermato che per effetto dell'aria calda più rarefatta i motori perdono cavalleria.
Però, l'anomalia di cui sto parlando, mi capita anche a temperature non estreme, tipo intorno ai 25 gradi, non necessariamente sopra i 35 gradi.
Sarebbe un pò strano, anche se devo dire (coincidenza?) che salendo sui passi, con 16/18 gradi la moto va sempre perfettamente.

A qualcuno capita mai quanto sopra ??

[1k0my]

***

Originariamente inviata da Lucapp

A volte mi capita di percepire che iil motore della moto vada peggio.
…

A me lo faceva anche il 4 cilindri, dipende dall’umidità più che dalla temperatura


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[GB_Gs_Adv]

oltre al richiamo
0011560000 : Sostituire il pistone autotermico della coppa dell'olio

Farò a tagliando 11.000km

0000770600 : Valigia vario, informazione cliente
Non ho ancora deciso se tenere e aspettare nuove magari piu capienti o prendere le kobodbike

Ultimo di ieri sul sito just for me

0000612100 : Riallestire il relè motorino avviamento

Ma non ci sono disponibili dal conce

Altri hanno avuto mia 1300 prodotta 9 Aprile 24

[ginogino65]

Originariamente inviata da GB_Gs_Adv

oltre al richiamo
0011560000 : Sostituire il pistone autotermico della coppa dell'olio

Farò a tagliando 11.000km

Sono passato dal concessionario proprio l'altro giorno a chiedere se era arrivato il kit per la sostituzione del pistone ordinato quasi due mesi fa e non è ancora arrivato, lunedì porto la moto per il tagliando dei 10mila e il pistone non lo sostituiranno.

[1k0my]

Io ho fatto la scorsa settimana il richiamo:

0011560000 : Sostituire il pistone autotermico della coppa dell'olio
ed ora è comparso anche per la mia questo:
0000612100 : Riallestire il relè motorino avviamento

Dovrò sentire il conce per capire se è una cosa urgente o posso aspettare.

Anche la mia moto è stata prodotta i primi di Aprile.

[GB_Gs_Adv]

non è urgente e non ci sono i relè nuovi,fin che la moto parte la mia ogni tanto anche dopo 600km parte a fatica

[ginogino65]

Originariamente inviata da 1k0my

0000612100 : Riallestire il relè motorino avviamento

E' comparso anche a me questo intervento, oltre a quello del pistone.

[Slim_]

Originariamente inviata da 1k0my

... ora è comparso anche per la mia questo:
0000612100 ....

scusa ma non ho capito "è comparso". Dove ? Forse ora i richiami li vedi sul tft ? (non credo).

[1k0my]

A me finora è sempre partita bene 5100 km. Faccio corna e speriamo bene


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[Slim_]

Penso che la batteria sia ok. La mia a motore spento è sempre 12,6-12,7 e non ho problemi.

[gspeed]

Idem, dopo aver acceso il quadro in qualche secondo sale a 13.0 / 13.1 - da quando aspetto qualche secondo dopo il check non ha più fatto cilecca.

Se non erro l'ultimo aggiornamento sw evita di tentare l'accensione (mostrando un messaggio) se il voltaggio è sotto una certa soglia, o sbaglio?

[Marco73 Genova]

Questione batteria… dopo il giro Slovenia e Austria sapevo di non usare la moto per due settimane. Ho preso l’occasione per verificare se la batteria cala misurando la tensione con un tester direttamente dai poli. I valori sono passati dai 13,38 v del giorno dopo ad averla utilizzata a 13,32 V dopo circa 12 giorni. Ho preso l’abitudine di aspettare qualche secondo in più prima di pigiare il tasto di accensione ( sul tft la tensione arriva sino a 13 / 13,1) e non ho avuto partenze stentate. Infine vi chiedo una cosa … il secondo tagliando si fa a 10000 o a 11000? Direi quasi sicuramente 10000 ma ho il dubbio ( la moto ora ha 9600) . Quanta tolleranza si ha? grazie


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[romargi]

Originariamente inviata da Marco73 Genova

Infine vi chiedo una cosa … il secondo tagliando si fa a 10000 o a 11000? Direi quasi sicuramente 10000 ma ho il dubbio...

Esattamente il contrario, fai bene ad avere il dubbio!
Aggiungi 10k km al tagliando precedente.
Es: se hai fatto il tagliando a 1.300 km, la scadenza sarà 11.300km. A questo chilometraggio aggiungi ancora un millino di tolleranza. Pertanto, se farai il tagliando a 12.000/12.300 nessuno ti potrà dire nulla.

Aggiungo: da app BMW vedi la scadenza e, mi sembra, la vedi anche in una schermata sotto "il mio veicolo" (dopo quella delle gomme, mi pare).

Qui sotto i miei dati, con il chilometraggio residuo:


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[Slim_]

Originariamente inviata da Marco73 Genova

... Infine vi chiedo una cosa … il secondo tagliando si fa a 10000 o a 11000? ...

io mi affido a quando "dice" il TFT: il più prossimo tra la data indicata e i kilometri.

PS: il libretto non parla di "tolleranza", e conoscendo un po' i krukki.... notoriamente "elastici" nel caso di bisogno di una tolleranza chiederei al conce (questi aspetti dipendo mooolto da lui ) la garanzia di anni su un modello nuovo la ritengo molto importante (per me).

[Julio]

Originariamente inviata da Marco73 Genova

...Infine vi chiedo una cosa … il secondo tagliando si fa a 10000 o a 11000? Direi quasi sicuramente 10000 ma ho il dubbio ( la moto ora ha 9600) . Quanta tolleranza si ha? grazie

io preferisco seguire il libretto Uso e Manutenzione pag.301