Multi V4. Chi l'ha provata.

[Hedonism]

Originariamente inviata da Parrus74

Conosco diverse persone che sono passate da MTS 1200 a KTM o XR1000 perché gli mancano certe caratteristiche

mi preoccuperei di più di quello che manca al "pilota" piuttosto delle caratteristiche della moto...

se il problema è che la moto non "cangura" quando vai al minimo e non ti spacca la mano con una frizione durissima da azionare... direi che sono caratteristiche di cui fare volentieri a meno... se invece parliamo di sensazioni alla guida, ammesso e non concesso che per strada ci sia lo spazio per lanciarsi e fermarsi (interi ndr), ebbene se questi salissero su un V4 e la portassero oltre gli 8000 giri, sentirebbero solo la mancanza di tante paie di mutandine da quanto se la farebbero sotto.

forse il "carattere" va cercato un po' più su nel contagiri, ovviamente a proprio rischio e pericolo, ma leggo di curvoni ai 160 con impennata in uscita, quindi "ca va sans dire"

[Boxerfabio]

Be dai, ogni volta che un ktm si impenna in 5-6 come sempre dite, un ingegnere austriaco dovrebbe licenziarsi eh per essere obiettivi

[CISAIOLO]

@Mag 27. Sulla V4 multi la ruota anteriore non si alza se non lo vuoi, così come addirittura sulla panigale V4s, scaricano tutto a terra potenza piena. Ktm è rimasta nel passato le loro moto si devono impennare così i loro clienti possono dire che sono ignoranti, che non vuol dire più performanti, Le ultime Sadv sono state leggermente addolcite ma la loro visione è rimasta quella, per me ampiamente sorpassata e non più seguita da nessun marchio...[/QUOTE]

La cosa che si nota,e' che scrivi per sentito dire.La sadv 2021,e' cambiata in tutto. Telaio diverso,motore addolcito,altezza sella, posizione di guida,ecc. Dopo 28 anni, di Ducati,ho cambiato marchio,dopo avere provato,la multi ed il sadv.Scrivi,che chi compra ktm lo fa' per impennare? Molto sbagliato.La mia non s'impenna, salvo metterla in Rally ed abbassando il TC.In 8 mesi mi sono fatto 15K km,provata in tuttei modi, devo dire che e' una gran moto.Certamente se non l'avessero cambiata, la precedente non l'avrei comprata.Principalmente per l'altezza ed anche per il motore troppo cazzuto.

[Boxerfabio]

L’unica pecca del multi v4, mi dicono, sia la strabiliante ma “noiosa” perfezione se i ritmi sono , giustamente, cautelativi. Tra silenziosità vibrazioni pastosità e facilità ecc ecc
Io non la Voglio provare quindi riposto solo quanto mi hanno detto quelli che sono passati ad altri lidi

[Boxerfabio]

Originariamente inviata da CISAIOLO

La cosa che si nota,e' che scrivi per sentito dire.

Portavoce ufficiale dei ragazzi Ducati eh

[cobra65]

Originariamente inviata da CISAIOLO

...Principalmente per l'altezza ed anche per il motore troppo cazzuto.

Eh... non lo so... si, come dicevo, sulla 2017, l'altezza fa la sua differenza... sul motore non saprei perché non ho provato ancora la nuova. Quanto al fatto che impenni... giuro, si, anche se non lo vuoi. Della '21 onestamente mi piace meno esteticamente e per la voce... anche se dicono sia nettamente superiore alla mia.

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[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da CISAIOLO

La sadv 2021 e' cambiata in tutto...ecc..

Qui volano parole grosse
Però é vero sono stati apportati diversi correttivi che in bmw ci avrebbero tirato fuori almeno 3 m.y., ma sulla loro reale efficacia forse è ancora presto per dirlo.

[mag27]

@cisaiolo, no, quando esprimo un giudizio personale su una moto, non è per sentito dire, la provo e lo provo bene, ho avuto moto performanti, molto performanti, mi piacciono le prestazioni, in genere quando mi interessa una moto me la prestano poi la riporto 1 giorno 1 settimana secondo quanto mi diverte metterla alla frusta, così si dice. La Multi V4 l'ho tenuta una settimana, era nuova, alla fine della prova l'ho comprata, chiaramente un altra.. la Ktm 1290s Sadv 2021 l'ho riconsegnata dopo poco meno di 3 ore e se non tirano fuori qualcosa di veramente nuovo non ci salirò più. Non ho mai scritto che chi compra Ktm lo fa per impennare, ho scritto, come tanti, che viene definita una moto ignorante, per me no è altro. Tengo ancora a precisare che le mie sono valutazioni personali che sicuramente sono libero di avere.

[managdalum]

Originariamente inviata da palgs

Cosa apprezzi di più per mts v4 ed ovviamente per Gs

Del GS preferisco la gestione del bloccasterzo, il rumore di scarico fino ai regimi del GS, il rotellone.

Della Multi tutto il resto

Originariamente inviata da Boxerfabio

…Io non la Voglio provare …

Quindi ti cancello?

[Boxerfabio]

Ahahahah
Adesso mi bevo 10 giorni di Covid ahimè

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da managdalBronson

Quindi ti cancello?

non creto....

[Sanny]

Originariamente inviata da palgs

In sostanza c'è qualcuno che realmente ...

siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[Parrus74]

Originariamente inviata da Hedonism

forse il "carattere" va cercato un po' più su nel contagiri, ovviamente a proprio rischio e pericolo, ma leggo di curvoni ai 160 con impennata in uscita, quindi "ca va sans dire"

Ho.una multi v4s da quasi 1 anno, non mi dici nulla di nuovo. Ad alcuni le maggiori pulsioni piace sentirle sempre, non solo quando si spinge. A molti di più invece piace avere più sportività quando la si cerca ( infatti la v4s vende molto di più della bicilindrica)

[dpelago]

Io ho avuto tutta la serie DVT, prima di passare al V4.

Posto che il bicilindrico ha la sua ragion d'essere, ed a livello di sensazioni ha un fascino ineguagliabile, il V4 è globalmente un propulsore molto più fruibile.

" Va più forte " e nel complesso impegna molto meno.

Fatta eccezione per le legittime preferenze personali, l'unico vero vantaggio "tecnico" del bicilindrico, è il minor consumo.

Ps ... Aspes lo diceva da anni ....

Dpelago Ducati MTS V4

[salvoilsiculo]

Se, facendo un parallelo col mondo automobilistico, Ducati per le moto è la Ferrari o meglio la Lamborghini delle auto non ci si può lamentare dei consumi...quelli, ahimè, contribuiscono allo status

[managdalum]

Prima di ritirarla l’unico aspetto del consumo che mi preoccupava era il fatto di dovermi fermare più spesso dei miei compagni di uscite con il GS.
Invece, grazie anche ai 2 litri in più, alla fine ci fermiamo insieme, quindi questione consumo per me chiusa.

[GTO]

E comunque alla stessa andatura l'aumento di consumo può essere davvero considerato minimo (o irrilevante)?

[Hedonism]

Originariamente inviata da managdalBronson

Prima di ritirarla l’unico aspetto del consumo che mi preoccupava era il fatto di dovermi fermare più spesso dei miei compagni di uscite con il GS.

gli infamoni dei miei amici han tutti il GS ADV

[salvoilsiculo]

Cambia amici...tanto prima o poi l'invidia li corroderà e saranno loro ad allontanarsi

[dpelago]

Dpelago Ducati MTS V4

[Hedonism]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Cambia amici...

Non serve hanno la prostata dieci anni più vecchia, devono fare plin plin

[palgs]

[QUOTE=Hedonism;10757299]gli infamoni dei miei amici han tutti il GS ADV

Perché dici infamoni , li patisci per ciò?

[salvoilsiculo]

Forse perchè hanno 30 litri di serbatoio....non pensare subito al peggio

[Boxerfabio]

Ti accorgi se rosicano per il v4 perché piuttosto che fermarsi se la fanno addosso

[max 68]