Multi V4. Chi l'ha provata.

[salvoilsiculo]

Forse siete ancora preda dei traumi delle precedenti esperienze

[Slim_]

perfido !!

[GIGID]

Mi pare davvero strano che una moto come la V4S sbacchetti …
Riesce ad unire una maneggevolezza invidiabile con una graniticita’ di avantreno da primato.
Ricordo la prova della Tracer 900 … quella si che faceva paura
Forse le sospensioni sono settate troppo soft ?


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[bangi]

Mai visto un avantreno come quello della V4S.
Tra GS ADV, KTM e XR.
V4S tenuta in curva e frenata, neppure paragonabile, sul dritto è stabile, ma i settaggi del telaio influiscono molto. Nessuna delle altre ha una regolabilità così ampia, ed il bello è che finalmente senti le differenze e sono con un range molto ampio. Solo la versione 2021 della KTM aveva un comportamento nettamente diverso tra sport e touring, ma erano 2 e basta.

[Slim_]

Originariamente inviata da bangi

.... Solo la versione 2021 della KTM aveva un comportamento nettamente diverso tra sport e touring, ma erano 2 e basta.

questa affermazione NON è corretta però, sono ben 5 e personalizzabili ..

[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

Mi pare davvero strano che una moto come la V4S sbacchetti …

se non sbaglio c'è solo un utente (forse due) che "hanno paura che" oltre una certa velocità possa sbacchettare. Non è una considerazione reale, solo un timore.

[bangi]

Slim, non sono stato chiaro abbastanza, se vuoi che vada "dritta" senza sbacchettare lo fa solo con la sport.
La V4S va dritta e molto non solo in sport, e prendendo solo in sport puoi avere anche un range ampio con le sue regolazioni.

Se vuoi sono ancora più chiaro: sono passato alla V4S perchè a marzo, una domenica pomeriggio a 185 Kh quasi mi ammazzo. Moto di nuovo a sbacchettare improvvisamente, e ripresa per miracolo, 2 volte. Ed oltre a sport non si fa nulla.
Peggio con la 2020 venduta per sbacchettamenti
peggio ancora con la 2017 venduta e basta
peggio ancora con la 1190 del 2014 venduta per sbacchettamenti
peggio ancora con la prima serie 2013 venduta per sbacchettamenti

XR 2016, nessun sbacchettamento e ondeggiamenti con il binocolo
XR 2018, nessun sbacchettamento e ondeggiamenti con il binocolo

Stabilità sul dritto senza accessori sino a 250
1 XR
2 V4S
3 ma lontana anni lice KTM

Motociclismo prima di scrivere che le KTM sbacchettavano se ricordo bene ha aspettato il 2016, e KTM aveva poi fatto gli attacchi basculanti.
Se ho preso 5 ADV Ktm, è vero che magari sono duro, ma il loro perchè ce l'hanno. Il peggior difetto è lo sbacchettamento; per come la uso, per come la carico per quello che si vuole, le altre se lo fanno, lo fanno molto meno.

[GTO]

Bangi, per curiosità ..
Dato che hai avuto diverse ktm secondo te influisce molto lo stato delle gomme sugli sbacchettamenti?
Magari da nuove non lo fanno e con l'usura...
Ti ringrazio

[pluto67]

Attenzione a non confondere sbacchettamenti in rilascio ai 50/80 km/h con inneschi in accellerazione.....

Fabio

[bangi]

@GTO sicuramente influisce, sopratutto bisogna sempre controllare l'anteriore. Su queste moto se curvi, l'anteriore la cambi con la posteriore; se ti va bene fai altri 2000 km in più e poi la sostituisci. Fa molto anche l'alta velocità autostradale, perchè dietro diventa piatta. Ma ripeto le K sono una cosa impressionante. Facendo uso, magari in contemporanea di più
moto, se scendi dopo aver fatto 200 km con una tua moto e sali sull'altra, capisci subito cosa va, non va, le differenze, se scalda o no.

@pluto sbacchettamenti in rilascio e magari senza mani con bauletti o gomme a metà lo fanno praticamente tutte. Sto dicendo sbacchettamenti tra 120 e 240, in piena accelerazione ma anche a velocità costante, rallenti e riprendi e magari fila via tranquilla.

[Rogerpoeta]

Multistrada V4S mappa touring sospensioni regolazione 1 casco medie,
255km/h ZERO sbacchettamenti
Gomme scorpion trail str
il tipo di gomma e la pressioni influiscono tanto
Per me e' la moto piu stabile attualmente in commercio (della categoria)
Leggevo dei post di persone scandalizzate per il costo del tagliando 250€
mah.....qui a Bologna i costi dei tagliandi sono assolutamente allineati a Bmw ve lo assicuro
si viaggia a 60€ piu iva per la manodopera e non si scappa

[pacpeter]

Dato che hai avuto diverse ktm secondo te influisce molto lo stato delle gomme sugli sbacchettamenti?

avuta anche io ktm. sulla mia era indifferente. poi non sono sbacchettamenti ma shimmy
http://www.italman.it/index.php/page...to-shimmy.html.

[dpelago]

Originariamente inviata da Rogerpoeta

Multistrada V4S

Per me e' la moto piu stabile attualmente in commercio (della categoria)

... più granitica solo la 1260 enduro.

Dpelago Ducati MTS V4

[salvoilsiculo]

Aspettiamo che esca la nuova Enduro allora per un confronto alla pari

[Slim_]

Originariamente inviata da Slim_

se non sbaglio c'è solo un utente (forse due) che "hanno paura che" oltre una certa velocità possa sbacchettare. Non è una considerazione reale, solo un timore.

il soggetto della frase di cui sopra è la V4 (che non ha problemi evidenti).
Che c'entra lo storico delle 5 ktm sbacchettose in risposta a me ....

Originariamente inviata da bangi

Slim, non sono stato chiaro abbastanza ......

parliamo di V4, ma non alcun problema nel discutere degli aspetti negativi di ktm, anche le due Sadv R che ho avuto io ondeggiavano entrambe in forte accelerazione e, OLTRE i 180-190 anche a velocità costante, ma con queste moto col 21" sapevo che non potevo aspettarmi "il rigore", le ho comprate con aspettative corrette per il modello (infatti ho una seconda moto).

[Slim_]

Originariamente inviata da dpelago

... più granitica solo la 1260 enduro. .....

purtroppo non posso confermare perché la mia montava le STR Rally e oltre una certa velocità cambiava nettamente il comportamento. Provenendo però da ktm ero già più "esperto" su questo aspetto

[dpelago]

Giusta osservazione… la mia 1260 Enduro calzava Pirelli Scorpion trail II

Dpelago Ducati MTS V4

[bangi]

auguri

[Slim_]

Di solito si dice "buona strada", almeno io lo dico e soprattutto lo penso.
"Quegli" auguri con quelle faccine .... non sembrano benevoli, meglio che te li tieni.

[Hedonism]

Originariamente inviata da bangi

Moto di nuovo a sbacchettare improvvisamente, e ripresa per miracolo, 2 volte. Ed oltre a sport non si fa nulla.
Peggio con la 2020 venduta per sbacchettamenti
peggio ancora con la 2017 venduta e basta
peggio ancora con la 1190 del 2014 venduta per sbacchettamenti
peggio ancora con la prima serie 2013 venduta per sbacchettamenti

zk o chiudi il gas, o le provi meglio prima di comprarle...

però se si porta a casa una KTM non puoi pretendere di usarla anche come un GTR o una Hayabusa... o no?

[max 68]

Basta guardare su yutube non è difficile vedere on bord ktm 1290 r a 240 kmh o s a 260 kmh

[pasquakappa]

Originariamente inviata da bangi

Se vuoi sono ancora più chiaro: sono passato alla V4S perchè a marzo, una domenica pomeriggio a 185 Kh quasi mi ammazzo...

Secondo me hai semplicemente sbagliato moto , dovevi prendere una stradale e non un aquilone !

[pasquakappa]

La moto totale purtroppo non esiste . IMHO

[GIGID]

Credo però che nelle loro rispettive vocazioni, una più votata al turismo un po’ più pacioso e l’altra un po’ più verso la sportività, GS e V4 si avvicinino molto al concetto dì moto totale


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[GTO]

Perché non includere anche la ktm 1290 SAS?