Multi V4. Chi l'ha provata.

[pepot]

La moto di vm1200. Ha messo anche il paracoppa e la protezione motore. Dice che piu la guida e piu la ama...ogni giorno di più


image share com naked
Oggi però è uscito con la piccola

[planetpower]

la v4r con akra è spaventosa!

Sulla multi le protezioni enduro ci stanno molto bene.

[salvoilsiculo]

Torno a dire che sul paramotore potevano impegnarsi di più....per il resto un'accoppiata

[Slim_]

Originariamente inviata da pepot

..
vm1200. Ha messo ... la protezione motore..... ]

non è che per caso hai fatto una foto dall'alto per capire quanto è lontana dai fianchi moto ? Grazie
Concordo con Salvoilsiculo, è bello si, ma se non sbaglio i radiatori stanno ANCHE più in alto.
Domanda per tutti... chi è che è partito per caponord adesso ??? Ci sono 2 Mts V4 in viaggio

Originariamente inviata da bigzana

Ma solo la catena? ....

pare proprio di sì.

[salvoilsiculo]

@Slim_ se guardi la tua foto sembra che ti sia risposto da solo. Il paramotore oltre che modesto sembra superare di pochissimo la sporgenza della piega del fianchetto superiore.

[Slim_]

Salvoilsiculo, a quale domanda mi sono risposto ?

[frenkyninet]

Ma perché questa fissazione di andare a capo nord?? Mai capita questa cosa, prendersi pur3 tutto quel freddo mah

[salvoilsiculo]

Alla domanda sul paramotore.

[Slim_]

Salvoilsiculo, io la foto col paramotore visto dall'alto non ce l'ho (solo vista laterale)

[andreac]

Originariamente inviata da Slim_

se prendi la GS con peso a secco, devi fare la stessa cosa con la V4 ! Ducati dichiara 215 kg
È tutto da verificare sulla pesa. Per me è molto difficile che in odm sia come dici, al limite un pari.

Io prendo come riferimento i pesi verificati da Motociclismo a pari condizioni (cioè in ordine di marcia senza benzina) e i dati sono quelli che ho scritto.
C’è un delta di 6 kg sul dichiarato da Ducati per V4S e 1260S.

[salvoilsiculo]

Scusa devo aver visto male...ma nella V4 on the rock in primo piano sembra esserci montato il paramotore anche se coperto di neve.

[Slim_]

Originariamente inviata da andreac

.... C’è un delta di 6 kg sul dichiarato da Ducati per V4S e 1260S.

può essere, anche perché la S non la conosco, ero concentrato su quel monumento della 1260 Enduro che ho avuto. Tu parli della 17" ok.
Se però parli del GS 1250 resto della mia opinione: vanno pesate in odm (credo che non tarderanno i confronti sulle riviste).
@salvoilsiculo, no problem, il carter motore ghiacciato ti ha tratto in inganno.

[planetpower]

credo siano sponsorizzati da Ducati e diretti al circolo polare Artico.

[max 68]

Anche a me sembrano le protezioni del motore...il ducati 1260 enduro peso rilevato vuoto 255 kg.

[salvoilsiculo]

Vi ricordo che il nuovo motore oltre che più compatto è stato dichiarato più leggero.

[chuckbird]

Sentita passare oggi una V4S con scarico Akrapovic...
Il rumore è per me bocciato.

[serallye]

In che senso bocciato?
sa di moto in scatola?

[caribù]

Invece di fare brum brum fa frrr frrrr rumore asfittico e soffocato. Benvenuta Euro 5

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[serallye]

Ah capito,è sfiatata

[salvoilsiculo]

Ma no vi fa le fusa e non la capite...siete irrecuperabili

[serallye]

Salvo,a furia di prove sta V4 se sfiatata,come la coca cola ahah

[salvoilsiculo]

Colpa di Gigid che non le da tregua

[GIGID]

Originariamente inviata da bigzana

Ma non diciamo banalità dai, se una moto ti piace ci si adegua alle piccole cose.

Che poi ribadisco il concetto, se hai trovato la panacea con il GS, perché volerla cercare in un'altra moto, sperando che abbia le stesse caratteristiche, tutte quante uguali?

Mah.

Beh, alle piccole cose certo.

Chiedi perché ?
Limitiamoci alle moto, ma si può applicare a molti altri aspetti della propria vita a partire dal lavoro.

Perché penso che chiunque di noi appassionati aspiri sempre a qualcosa di meglio, che ci piaccia di più della moto precedente, che sia più leggera più potente più comoda più maneggevole ... più ... qualcosa.
Per questo sostengo che la prova su strada sia fondamentale. Ho sempre scelto in base a quella senza mai sbagliarmi almeno fino ad ora.

Per il fatto di andare in due per me la comodità e’ fondamentale e imprescindibile per due motivi:
1) dovrei rinunciare a qualche we al mare in moto o altrove perché mia moglie si rifiuterebbe e dovrei prendere l’auto.
2) dovrei rinunciare alla settimana in moto con mia figlia che faccio ogni anno (prima in auto e ora che è cresciuta in moto) e che è la vacanza più bella dell’anno
Non so se sei sposato e/o hai figli, ma se ne hai ... capirai sicuramente.

I km in due sono circa il 30%, per rispondere all’ultima domanda.


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[Slim_]

Gigid, Non vorrei dire una banalità eh, ma la nuova Versys 1000 sarebbe ancor più comoda e maneggevole per quell'utilizzo, tanto di sterrati lunghi non ne fai. Consiglio un prova

[bigzana]

comodità non è poter caricare due mutande in più nelle valigie.

che sia più leggera più potente più comoda più maneggevole ... più ... qualcosa.

questa non è passione, è non sapere quello che si vuole.

altrimenti, ti terresti il tuo Gs che ti piace tanto, che ha sì e no un anno e ha tutto quello che dici di cercare in una moto.

a Bologna si dice "non trovarla mai pari".

peraltro capirei la voglia di cambiare per provarle tutte, ma non per trovare una Ducati, o una Honda, che vada come un GS.

Se voglio un GS, mi compro un GS.