e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[chuckbird]

Il 90% di quello che oggi Guzzi riesce a fare lo fa grazie essenzialmente al blasone del marchio che porta.
Sulle prestazioni non discuto nemmeno, oggi chi più chi meno le hanno tutti.
Ma le moto belle, a mio parere sono talmente tante, che Guzzi finisce facilmente in secondo o terzo piano.

Oggi moto che non siano simil GS/1290 sono moto di nicchia... inutile nasconderlo.
L'età del motociclista medio è cambiata e la fa da padrone il mototurismo.
Continuare a presentare moto con le quali riesci a malapena ad andare al bar, non so dove possa portare.

Per come la vedo io la moto è anche utile, non solo bella... mi volete dire a che serve questa pseudo enduro?

[RedBrik]

Ziokane se il futuro è il gs per tutti abbattemi oggi.

La moto più pallosa della storia, col sex appeal di un cetriolo...

Cosa mi tocca leggere. Fatico a trovare una guzzi degli ultimi 10 anni così noiosa come un gs, in una declinazione qualsiasi..

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[Michelesse]

Originariamente inviata da chuckbird

I prezzi alla fine a me paiono molto elevati considerato che alle stesse cifre o anche a qualcosina in meno si accede a qualche bella motina giapponese.

Questione di gusti, che fortunatamente non sono tutti uguali.
Considera che non tutti in una moto, cercano la razionalità e l'ordinaria banalità di una motina giapponese.
I tempi stanno cambiando, le moto da sparo stanno precipitando in caduta libera.
Guzzi adesso ha dalla sua un mercato ben più favorevole alla sua tipologia di prodotto di quanto l'ha avuto negli ultimi vent'anni.
La ricerca esasperata alle potenze e prestazioni che se le giochino altre case, e vedrete che sarà un massacro.

[67mototopo67]

...manubrio largo e sospensioni con escursione decente garantiscono una guida facile e confortevole sulle strade martoriate dei nostri giorni!

[fastfreddy]

Come ho già scritto, dal vivo mi è piaciuta non poco ... Come tutte le Guzzi recenti è piena di dettagli di buon gusto e offre un'ottima impressione generale di qualità e robustezza ... Che abbia senso sul mercato non saprei ... So che da anni diciamo che manca una Touareg ... Adesso c'è anche se è una Guzzi

zetamillesx

[chuckbird]

Quanta retorica gettata al vento... sono 16 anni che è sulla breccia... ancora a parlare di moda e di futuro dopo 16 anni?
Una moda non dura così tanto... e il futuro c'è già stato. E' il presente.
La GS sarà anche un moto noiosa ma è una mia fedelissima compagna di giri da 10 anni quasi ormai... e la cambierei solo con la nuova... ma siccome va talmente bene, continuo a tener parcheggiata la nuova in banca.

Di Stelvio in giro ormai non ce n'è più nemmeno una.

[chuckbird]

Originariamente inviata da Michelesse

Guzzi adesso ha dalla sua un mercato ben più favorevole alla sua tipologia di prodotto di quanto l'ha avuto negli ultimi vent'anni.

Mi piacerebbe concordare anche su questa frase che riporto, ma ti giuro che questo mercato non riesco proprio a vederlo.

Per quanto tu possa aver ragione relativamente alla fredda razionalità di una motina giapponese (ho capito perfettamente che intendi) non è con l'irrazionalità di una moto come la V7 che mi sentirei appagato.
C'è ad esempio la Bonneville che ha dalla sua tanta storia e una cura costrttiva quasi maniacale... almeno è questo l'effetto che hai vedendola parcheggiata.

Poi anche qui non so come vada... magari va pure peggio... però l'impatto emotivo c'è.

[Michelesse]

Letto ora nella stanza della Nina:
"La ninet è un oggetto di culto più che una moto...."

Io mi compro la Guzzi !!

[chuckbird]

La ninet a me fa sborrare... non la comprerei mai personalmente perché la ritengo una moto che è unicamente da affiancare, e non ho soldi da gettare.
Ma quello sì che è un prodotto riuscito e altamente appagante...
Negarlo è sbagliato tanto quanto gettare merda aggratis su Guzzi però...

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da RedBrik

....La moto più pallosa della storia, col sex appeal di un cetriolo...

Buongustaio

[Youzanuvole]

Per dire qualcosa di diverso, fossi in Piaggio cercherei di rubare quei clienti che da BMW passano ad Harley e la Cali è un ottimo inizio.
Manca imho Una GT bella, ma bella vera, assente dalle strane logiche di marketing a Pontedera.

Dirò una boiata ma se mettessero Castiglioni Jr. a capo di Guzzi, con tutto l’arsenale di Piaggio a disposizione, bmw ti saluto..

[fastfreddy]

Vabbè, con quei cancelli che fa la concorrenza forse non era così difficile risultare la migliore ... Ma forse non è così scontato fare cruiser con queste qualità di guida

https://www.motociclismo.it/moto-guz...eta-moto-59422

zetamillesx

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da chuckbird

C'è ad esempio la Bonneville che ha dalla sua tanta storia e una cura costrttiva quasi maniacale... almeno è questo l'effetto che hai vedendola parcheggiata.

Poi anche qui non so come vada... magari va pure peggio... però l'impatto emotivo c'è.

forse era vero se paragonavi una t100 a carburatori con la prima v7

ma adesso le bonnie coi carburatori finti sono tristanzuole, la cura costruttiva non é maniacale per niente, non so che moto hai visto

messe accanto le nuove v7iii o v9 alle nuove bonneville sono parecchio meglio

alla guida ora non saprei, la vecchia t100 era una panchina, la v7 era estremamente piu facile e guidabile.

la storia della bonnie è la stoira di un marchio reinventato,
chi l’ha avuta in famiglia se l’é goduta, ma presto s’é pure annoiata

[Boxerfabio]

Concordo con la Ninet che è una figata in tutte le declinazioni.
Ma anche la v7 non sfigura. L’hai vista dal vero la v7III? Magari rough...

[chuckbird]

Vista e provata.
Pessima esperienza.

Sono state poche le moto provate che ho lasciato senza rimanere in qualche modo appagato.

La Griso e la Stelvio mi hanno a loro modo soddisfatto... la Griso soprattutto.
Ma la V7, seriamente no.
E' stata la peggior moto che abbia mai provato. Lo dico senza remore.

Per farti capire... anche quando andai a provare la Versys 1000... tanto ero scettico... tanto scesi così piacevolmente stupito da quella moto.
Per dirti... che per come intendo io la motocicletta, un frullatore Braun mi desterebbe più interesse.

[Boxerfabio]

La nuova bonnie street twin non va male. Bel motorino. Però, però...arrivi a casa e devi iniziare subito a pasticciarla perché così da originale fa cagare, non è finita. La v7 casso va bene così, Ha stile così. E fa figo.

[Boxerfabio]

Amen non voglio convincerti.
Dipende molto da cosa ti aspetti. In sella alla mia 883 non voglio nulla di più di quello che mi offre e sono felice così. Non so cosa ti aspettassi dalla v7

[chuckbird]

Non mi aspettavo niente di particolare dalla V7.
Soprattutto non mi aspettavo di rimanere così deluso.

Ti ripeto, poche forse sono le moto che ho provato e di cui ho un cattivo ricordo...e non me ne ricordo nessuna. Solo La V7.
Un mezzo carente a 360°.

Il problema del gruppo piaggio sta nella sua proprieta', quelli capiscono solo di finanza e poco gliene importa di far moto o coltivare carciofi: basta che rendano economicamente.
In cuor mio credo che il Colaninno stia cullando l'idea di vendere tutto ai China, visto con che criteri scellerati hanno gestito finora Aprilia. Hanno distrutto tutto un tessuto fatto di tecnici e ingegneri appassionati, basti vedere Gigi che ha ben fatto ad andarsene.
P.s.: bellina la guzzi 850 credo possa fare successo piu' che altro perchè i concorrenti fanno le moto in Cina e ci appiccicano l'adesivo teutonico. Pero' nel 2018 vedere ancora un motore 2 valvole ad aste .....insomma.

[chuckbird]

E se qualcuno si stesse chiedendo il perché la andai a provare, la risposta è che quel giorno andai per provare la Tuono... ma il modello in prova era stato venduto... quindi per non andarmene senza provare nulla, provai la V7.

[Boxerfabio]

Guidato moto diverse.
Io deluso sono sceso dalla v9 roamer. Così come invece sono sceso gasato dalla bobber.
Dalla v7 invece sono sceso “in pace col mondo”

[Boxerfabio]

E vabbè ma se vai per provare la tuono va già da se che hai uno spirito diverso. A me frega na sega delle prestazioni. Non a caso ho una 883

[chuckbird]

Ma va, cerco di essere obiettivo nei miei pareri.
Quando andai a provare le Kawasaki, l'idea era quella di provare solo il GTR1400 e andarmene. Non mi interessava altro.
Prima che si liberasse la moto... provai la Versys 1000.
Morale: rimasi nettamente più convinto dalla Versys 1000 che non dalla GTR1400... che invece trovai grossolanamente impacciata e persino meno carica della Versys 1000 a livello di piacere di guida.
Mi riservo di dire che forse dovrei provare meglio il GTR1400...

[Boxerfabio]

L’importante è immedesimarsi nello spirito giusto della moto che si sta provando. Di quelle cazzute non sarei capace e infatti neanche le provo. Non mi interessano o meglio non saprei valutarle.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da chuckbird

Ma va, cerco di essere obiettivo nei miei pareri.

ok, allora non capisco
ti é piaciuta la stelvio
ti é piaciuto molto il griso
non ti é piaciuta la v7 (che comunque é alla 3 iterazione)

sula v85 stai interpolando?