Notizie ed aggiornamenti vari sulla stagione in corso (2022)

[Bladerunner72]

WSBK - Intervista a Paul Denning (Yamaha)

https://www.worldsbk.com/it/notizie/...za%20cresciuta

[Bladerunner72]

WSBK - Nicolò Bulega, test a Misano con la Ducati SBK

https://www.gpone.com/it/2022/06/30/...0Ub5cWcnwYy3co

[Bladerunner72]

WSBK - Intervista a Carlos Checa

https://www.worldsbk.com/it/notizie/...pu%20succedere

[Bladerunner72]

WSBK - Test HRC a Misano

https://www.gpone.com/it/2022/06/30/...8A_KWT1anBaXY0

[Bladerunner72]

MotoE - Presentata la Ducati V21L 2023

https://www.gpone.com/it/2022/06/30/...A6QvCIZo8FXb-s

[Someone]

Propongo di bannare Bladerunner72

[Bladerunner72]

@Someone
E' stata una scelta difficile postare 'sta notizia, ma trattandosi di Ducati, 'obtorto collo'...ce tocca

[MacMax]

Dai su, con gli appositi plug-in farà sia "brum brum" che "gnaooooo", e al prossimo update con l'opportuno erogatore farà pure puzza di olio bruciato...

[Bladerunner72]

Io sono rimasto sorpreso dalla velocità di realizzazione del progetto, praticamente meno di un anno dal foglio bianco alla moto pronta per correre. Già questo la dice lunga sulla pochezza tecnica di questi arnesi, con batterie e motori che sono solo da acquistare sul mercato e non certo da studiare e produrre da zero. Il lavoro poi si riduce a studiare la migliore disposizione dei componenti e la dinamica del mezzo. Non dico che sia semplice, ma certo studiare e produrre in casa un motore endotermico è ben altra cosa.
Del resto anche nella Formula E, dove in teoria corrono marchi prestigiosi, di fatto le macchine sono praticamente tutte uguali, una cosa abbastanza ridicola e pure imbarazzante per quelli che si definiscono 'costruttori'.

[Duddits]

Originariamente inviata da Bladerunner72

...Già questo la dice lunga sulla pochezza tecnica di questi trabiccoli, con batterie e motori che sono sooo da acquistare sul mercato e non certo da studiare e produrre da zero.

Beh, pure i costruttori di motori endotermici di fatto sono "anche" assemblatori, non credo che Ducati o Honda si producano in casa le valvole o le viti o i segmenti dei cilindri che usano nei loro motori. La parte di rilievo credo sia quella progettuale, che però penso preveda anche in quel caso una certa percentuale di pura scelta di componenti sui cataloghi dei fornitori.

Comunque ok la nostalgia del brum-brum per noi anziani, ma un veicolo elettrico (ed una moto da corsa non farebbe eccezione) se potesse essere adeguatamente alimentato avrebbe prestazioni che umilierebbero senza pietà anche le più performanti concorrenti endotermiche. Il "collo di bottiglia" attualmente sono le batterie e la loro tecnologia.

[Bladerunner72]

Insomma, è un bel pò diverso. Allora potremmo dire che visto che si utilizzano viti, bulloni e rondelle già fatti... si è 'assemblatori, ma è chiaro che non è come comprare un motore e una batteria già belli e pronti e farci attorno un telaio. Produrre un endotermico, soprattutto poi ai livelli della MotoGP, presuppone studi di fluidodinamica, prototipazione, prove al banco, verifiche di resistenza, affidabilità e via discorrendo, tutte cose che con l'elettrico non esistono.
Infatti il nonsenso dell'elettrico sta proprio lì, ..'Se potesse essere adeguatamente alimentato'. il che, allo stato attuale ma credo anche in futuro, lo rende di fatto un'utopia tenuta in piedi da pura demagogia.

[Bladerunner72]

Intervista a Claudio Domenicali (Ducati)

Si parla della MotoE. 'Oste, è buono il vino?'
https://www.gpone.com/it/2022/06/30/...DBb18OQaIQPCHc

[yuza]

Per fare un motore ex novo servono minimo 4 anni, e valvole e affini sono fatte su TUO disegno, mica le prendi a catalogo!
La moto (il resto della) in confronto è una passeggiata
NB vale lo stesso per le auto, eh...

[Bladerunner72]

Esatto, anche i componenti della termica sono comunque progettati ex novo, poi la realizzazione magari, ma nemmeno sempre, è affidata a ditte specializzate che comunque seguono le specifiche studiate dalla casa costruttrice. Questo è l'aspetto affascinante, quello che rende un motore endotermico quasi una creatura viva,, pulsante. con un suo carattere, ma qui si entra nel campo della 'malattia' dettata dalla passione, a maggior ragione se ci si riferisce al'nostro' ambito, quello delle competizioni. Emozioni fatte di suoni, odori, vibrazioni,che nessun trabiccolo elettrico sarò mai in grado di dare.

[Kinobi]

Originariamente inviata da Duddits

Il "collo di bottiglia" attualmente sono le batterie e la loro tecnologia.

Forse.
La traportabilità dell'energia elettrica è iil collo di bottiglia, sia essa batterie o rete.

[Bladerunner72]

Qui oerò sconfiniamo nellla produzione di serie e problematiche annesse, e andiamo fuori tema. Chiaro che in futuro dovremo scordarci emozioni e passione legate ai motori, si faranno trabiccoli per andare da un punto A ad un punto B e fine della storia.
Qui parliamo di corse, ed è evidente come in questo ambito l'elettrico sia una patetica forzatura, un volersi 'tener buoni' i demagoghi per i quali il Motorsport è inutile e diseducativo spreco.
ka fine dell'endotermico, segnerà anche la fine del motorsport, inutile nascondercelo.

[homar]

Cmq ieri passando davanti al Circuito Città di Viterbo ho visto che Leopard Racing ha preso possesso dell'impianto e lo riapre Domani , passandoci ho visto che hanno riasfaltato la pista e fatti altri interventi , a meta' Giugno c'era stata una falsa partenza perche' l'agibilità risultava in capo ai vecchi proprietari e il Comune aveva bloccato tutto , ma sembra tutto superato , ora vedremo che progetti ha la Leopard Racing , si parlava di un ampliamento ed altri interventi per farlo diventare la base tecnica della Leopard Racing e metterci una Accademy stile quella di Valentino Rossi , adesso che è stata insediata la nuova giunta Comunale la cosa inizia ad essere fattibile .

https://www.facebook.com/Circuito-In...11422508908458

[Bladerunner72]

@Homar
Per quanto riguarda un ipotetico ingresso in MotoGP, gli stessi responsabili di Leopard hanno già smentito, la cosa è nei piani ma non a breve scadenza, sicuramente non nel 2023 insomma. Era quello che noi avevamo ipotizzato alla luce del disimpegno Suzuki ma alo stato attuale non se ne parla.

[homar]

@Blade cmq il circuito dopo i lavori sembra nuovo , vedremo che intendono fare le loro intenzioni dichiarate al momento dell'acquisto a Gennaio ed ancor prima delle ipotesi MotoGp era di comprare i 10 ettari di terreno attorno al Circuito per ampliarlo e farne la base operativa e test delle scuderie Moto3/Moto2 quindi, almeno nelle intenzioni dichiarate , dargli una notevole ampliata , adesso l'area dovrebbe essere attorno all'ettaro / ettaro e mezzo , sono proprio curioso di vederne gli sviluppi tanto si trova sulla Cassia dove praticamente passo almeno 1/2 volte a settimana .

[Bladerunner72]

@Homar
Si del progetto sapevo, ed anche dell'acquisto del circuito. Dal momento che nell'ambiente si parlava da tempo di un possibile ingresso in MotoGP da parte di Leopard, avevamo collegato le due cose, ed il ritiro Suzuki pareva essere l''occasione. Ma anche loro probabilmente stanno aspettando che la situazione si chiarisca, il momento non è dei migliori sotto molti aspetti. Comunque un gran bel progetto questo.

[homar]

In effetti l'uscita di Suzuki poteva essere l'occasione giusta anche perche' a parte i posti in griglia si e' liberato un bel po' di personale tecnico di alto livello con esperienza in MotoGp , personale che non trovi tanto facilmente . Il progetto e' affascinante per le dimensioni previste e per il fatto che intendono costruire qualcosa che va' al di la' del mordi e fuggi ma e' impostato con una visione almeno decennale , poi a 60 Km c'e' la sede della Scuderia Althea che anche se e' qualche anno che viaggia sottotono e' cmq una struttura importante , quindi verrebbe a crearsi una sorta di minipolo Motoristico in una zona che, nonostante la presenza del Circuito di Vallelunga , non ha mai brillato per la presenza degli sport Motoristici .

[Bladerunner72]

@Homar
Tanta ammirazione per il progetto ma soprattutto per il coraggio, lanciarsi in un'avventura di questa portata in un momento come quello attuale non è certo cosa da poco.

[Bladerunner72]

WSBK - Intervista a Marc Bongers (BMW Motorsport SBK)

Tra gli infortuni di Van Der Mark ed il difficile adattamento di Redding, non certo un grande inizio di stagione
https://www.worldsbk.com/it/notizie/...20di%20Redding

[Bladerunner72]

MotoGP - Il GP di Finlandoa una chimera, progetto KymiRing già fallito

Una breve storia triste
https://www.gpone.com/it/2022/07/01/...hmMX9Rcs8Q02UM

[Bladerunner72]

MotoGP - Simon Crafar sulla corsa al titolo 2022

https://www.motogp.com/it/notizie/20...ccadere/428869