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16-05-2012, 11:49
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#576
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Wotan:
sono particolarmente sensibile al calo di pressione, anche 1 decimo in meno lo sento moltissimo ( parlo di strada ).
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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16-05-2012, 11:55
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#577
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Non mi riferivo tanto alla sensibilità alle variazioni, quanto al fatto che le PR3 hanno una carcassa particolarmente morbida e quindi non reggono bene le basse pressioni, al contrario delle Dunlop, che se pure le tieni un po' sotto alla pressione canonica raccomandata da mamma BMW continuano al lavorare benissimo e anche meglio.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
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16-05-2012, 12:24
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#578
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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Quote:
Originariamente inviata da Abacus
Aristo, non ti quoto in toto. Cascano meno delle QII e sono più stabili e sincere in piega, il che significa che mantieni facilmente l'angolo di piega con minime correzioni o riesci più facilmente a correggere la traiettoria. Ma questa è la mia personalissima sensazione.
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le mie sono impressioni riferite, in maggior parte, al confronto con le Rosso Corsa II.
Quindi non posso smentirti e nemmeno dico che non siano stabili in piega. Anzi, son stabilissime a moto inclinata. Forse anche di più delle Pirelli.
Ma certamente, al loro confronto, son meno veloci a fare piccole correzioni di traiettoria
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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16-05-2012, 13:07
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#579
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Giocs non sono abbastanza supercazzoli per le gomme svelte ! ![Laughing](images/smilies/toothy12.gif) Pac vuol fare il misto stretto a palla con la moto di tre metri, wotty che si deforma alle alte veocità , Abacus che si buca sul gottardo... zk che tocca legge!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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16-05-2012, 13:34
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#580
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Glock occhio che mi vendico la prossima volta che ti incontro ..... ![Laughing](images/smilies/toothy12.gif)
Giocss, sono più stabili in piega, da cosa dipenda nin so ....
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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16-05-2012, 15:30
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#581
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Sep 2006
ubicazione: Trento
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Premetto che non ho letto tutte le decine di pagine del thread, comunque sulla mia 1300 ho provato le Contisportattack, le M5 e le Sportsmart. Le migliori per il mio utilizzo si sono rivelate le Dunlop, soprattutto in termini di maneggevolezza, durata e tenuta del profilo. Non uso la moto in pista, nè in sparate su strada a ritmi "osceni"...
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K1300S
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23-05-2012, 13:09
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#582
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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A qualcuno interessa un treno di PR3 con meno di 1000km? Misure per milletrè
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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23-05-2012, 13:46
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#583
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Jan 2012
ubicazione: Verona
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Come primo post da mukkista confermo le stupende Sportsmart dopo 3000 km, prossimo giro Roadsmart 2 ma solo perchè alla fine faccio molta austrada per lavoro.
Ciao!
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23-05-2012, 14:05
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#584
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Roma / Milan
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@glock: non montano su vfr 800, vero? non è 180/55 ZR 17?
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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23-05-2012, 14:16
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#585
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Zel
@glock: non montano su vfr 800, vero? non è 180/55 ZR 17?
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120-70-17
190-55-17
Misure 1300S
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27-05-2012, 19:47
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#586
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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sportsmart: sono a 3200 e non ci sono più i disegni del battistrada...... fanculo!
comunque: mai visto una gomma tenere così fino alla fine. giusto sull'umido diciamo non erano perfette........ oggi sul passo delle capannelle nei tratti bagnati si avvertiva chiaramente il limite, ma sei tratti al sole ancora andavano da dio.......
prox gomme: roadsmart II, a luglio le tolgo per il muggio a favore delle S20 e poi le rimonto
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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27-05-2012, 20:47
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#587
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2011
ubicazione: treviso
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provate oggi al lessinia tour le roadsmart....una meraviglia,veloci a scendere,grip a più non posso ,vibrazioni e rumore zero......vivamente consigliate.....speriamo durino perchè ti invitano a dare del gran gas
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
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27-05-2012, 20:50
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#588
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2011
ubicazione: treviso
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dimenticavo che venivo dalle m3 metzeler che dopo 3000 km hanno iniziato a scivolare ed ad ogni apertura di gas dei gran bei traversi che in strada non sono il massimo.....
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
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27-05-2012, 22:33
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#589
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Ou paracarri montate le Macadam che son anche troppo per voi...:-))
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K1300s
S1000xr
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27-05-2012, 22:41
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#590
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
sportsmart: sono a 3200 e non ci sono più i disegni del battistrada...... fanculo!
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pac ma sulle kauakasi ci mettono la manopola dell'acceleratore o solo il pulsante MIN-MAX ???
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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27-05-2012, 23:27
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#591
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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lascia perdere che la metà li ho fatti in due + bagagli andando piano...........
le macadam durano almeno 6000 km?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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28-05-2012, 12:00
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#592
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
sportsmart: sono a 3200 ...
comunque: mai visto una gomma tenere così fino alla fine.
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rotfl
dai, siiiiii serio!
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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28-05-2012, 15:42
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#593
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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sfotti, tu......... sono incassato nero........
ordinate oggi roadsmart II e anche le bridg. S 20. spero con le dallop di farci almeno 6000 km. le BT le macinerò al muggio. ficata che hanno la specifica zzr1400.............
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
Ultima modifica di pacpeter; 28-05-2012 a 15:45
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28-05-2012, 16:14
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#594
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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hai preso l'MP3, zk, e non hai detto niente!
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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28-05-2012, 20:32
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#595
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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moltoassaidippiù ...
Per tenerla in curva è costretto a montare le posteriori gemellate ...
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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28-05-2012, 20:41
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#596
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Pac ma che monti, interne morbide ed esterne dure o viceversa ?
Comunque va detto che il verde moderatore e' di gran classe ......
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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28-05-2012, 23:53
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#597
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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niente gemellate, l'alettone mi da la deportanza necessaria
fangala................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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29-05-2012, 00:36
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#598
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Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2008
ubicazione: Forlì
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Montate ora le S 20, ma mi sono accorto che le pastiglie davanti sono quasi finite. Non vedo l'ora di provarle, il profilo mi piace molto. Da l' idea di molta gomma al centro sulla posteriore e molto rotonda il davanti.
Avendo l'Abs è meglio montare le pastiglie originali o non importa ABS si o ABS no?
Lamps......Holdy
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K 1300 S
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29-05-2012, 00:40
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#599
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Quote:
Originariamente inviata da holdy
Avendo l'Abs è meglio montare le pastiglie originali o non importa ABS si o ABS no?
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Holdy che hai fatto, un paio di giri di grappa in più questa sera ??
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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29-05-2012, 00:51
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#600
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Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2008
ubicazione: Forlì
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Sono astemio, perché?
Mi hanno detto che l'abs lavora male se le pastiglie non originali hanno più mordente.
Lamps......Holdy
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K 1300 S
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