Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da jocanguro

ma li facevano anche...

Pur non essendo un tifoso della Mela non dobbiamo dimenticare furono che loro ad inventare i lettori mp3 e gli smartphone quindi ci può anche stare una certa permanenza nell'immaginario collettivo. Io ancora lì ricordo molto bene gli eventi di presentazione mondiale quando la buonanima di Jobs tirò fuori dalla tasca posteriore dei pantaloni un anno il telefonino che faceva anche le foto e ci potevi ascoltare la musica senza tastiera e in un altro il citato Ipod e per chi c'era non si può negare che sia stato epocale.

[Zorba]

Originariamente inviata da Slim_

ad una prova statica è sembrata bella morbida, poi chissà

La Touratech/Kahedo che ho adesso è ben più "sostenuta" di quella di serie, appena ci salgo mi pare dura, ma è infinitamente più comoda.

Poi ogni culo fa storia a sé!

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da zorba

Poi ogni culo fa storia a sé!

Mi pare che ai tempi lo disse pure Nadia Cassini*
*=La citazione tiene conto.....

[salvoilsiculo]

Un grande viaggiatore una volta mi disse che per la sua esperienza di centinaia di migliaia di km la sella migliore è quella sufficientemente rigida da non far sprofondare chiappe...insomma al culo fa bene che sia un pò duro... l'appoggio

[GTO]

Duro ma accogliente

[Slim_]

Che bella immagine !!

[Brein secondo]

Come detto per la sella è soggettiva perché il didietro non ce lo abbiamo tutti uguale.
Giusto per restare un po' intopic, la multi 950 e 1260 hanno una sella con un profilo rotondo e sale davanti sul serbatoio.
Il GS invece ha degli "spigoli" laterali nell'interno coscia e davanti non sale, si incontra con il serbatoio facendo un angolo vivo.(tra l'altro con una fessura di due cm che non si capisce a cosa serva.
Per quanto morbida possa essere l'imbottitura gli spigoli creano una pressione non uniforme, sopratutto per me che avendo le anche abbastanza strette ci premo contro.

la sella della multi 950 e 1260 consente:
1) sedersi in avanti "sul serbatoio", tipo di guida che prediligo
2) inclinare la moto a basse velocità per chiudere curve strette come nei tornanti a gomito, stando dritto col busto. Ruoti sulla moto ma continuando a sederti su una superficie con curva simile.
Se lo faccio col GS una chiappa mi si alza e l'altra va a sedersi sullo spigolo.

Quella del multi v4 invece tende molto di piu' allo schema GS pero la punta sembra essere un po' piu' rotonda e stretta dalle foto (non sono andato a vederla perché non sono interessato all'acquisto).

[Zorba]

@Salvo: che culo pregevole... avevo obliato (cit. Bud Spencer)

E' perfino più arrapante della V4

[salvoilsiculo]

@Slim_ questo ti è sfuggito...direi che unico nel suo genere al momento per un punto di osservazione finora trascurato
https://youtu.be/-KbzLW3RSBo

[Slim_]

Caro Salvo, ..... non solo lo abbiamo visto "da mò", ma abbiamo anche commentato questo comportamento su strada statale .... e le parole del conducente circa le prestazioni.

[max 68]

E dura che si senta il desmo😆

[pepot]

Direi che il pilota stava scoppiando in quel giubbino di pelle...

[Slim_]

E la manina nello specchietto ?
Magari a qualcuno interessa. Chi ha intenzione di montare un bauletto, sembra proprio che siano spariti quei due lunghi bracci di sostegno che partivano da sotto il parafango. Ora la piastra è invece montata direttamente sul portapacchi originale (piastra flottante SE originale).

[Zorba]

Gli stava slacciando il casco a tradimento?

[max 68]

Stava facendo la foto alla strumentazione , anche se a 210 la vedo dura....gira poco di più del gs a quella velocità .

[Slim_]

Dici "La vedo dura" ... ma il filmato lo ha fatto, e sempre lei... sella accesa e senza guanti, mentre lui sembra proprio non aver mai chiuso il casco modulare.
Mentre "gira poco più del gs a quella velocità" mi sfugge il senso (non il significato).

[Bryzzo850]

Io a questo giro non monterò assolutamente nessun bauletto, non solo per motivi estetici, al massimo un buon portapacchi e borsa rullo all'occorrenza.
Penso che invece non rinuncerò alla consueta flangia Tanklock.

[max 68]

@Slim bella tosta la zavorrina . Se ha fatto il filmato a quelle velocità vuol dire che la protezione aerodinamica e ottima .
A 210 il gs e circa a 8000 giri , il v4 circa 8500 , non si capisce bene non c è il 9 regime simile nessun senso particolare....interessante che motori diversi a pari velocità regime di rotazione simile.

[Slim_]

Originariamente inviata da max 68

....interessante che motori diversi a pari velocità regime di rotazione simile.

si ..... e a questo punto spero che la V4 NON prenda tutti i 10.500 giri anche in sesta (impossibile) anche se non avendo mai provato la velocità massima di nessuna delle enduro stradali che ho avuto, non intendo certo verificarla con questa !

[max 68]

Li prenderà sicuramente. ..volendo ci si può divertire anche al nurborgring. . e data a 265...

[aspes]

Originariamente inviata da max 68

A 210 il gs e circa a 8000 giri , il v4 circa 8500 , non si capisce bene non c è il 9 regime simile nessun senso particolare....interessante che motori diversi a pari velocità regime di rotazione simile.

beh, vuol dire che la rapportatura e' simile, il che significa pure che la coppia del v4 (perlomeno in quella fascia di giri) non e' molto inferiore .
COmunque con una banalissima proporzione se a 210 fa 8500 a 260 fara' 10500 giri.
Abbastanza tranquillo per un 4 cilindri

[cinello66]

Originariamente inviata da Bryzzo850

Io a questo giro non monterò assolutamente nessun bauletto, non solo per motivi estetici, al massimo un buon portapacchi e borsa rullo all'occorrenza.
Penso che invece non rinuncerò alla consueta flangia Tanklock.

Hai pensato alla flangia SW MOTECH? secondo me decisamete più bella

[mag27]

purtroppo con la V4 quella è una velocità da passeggio, e sigaro, il bello viene dopo..

[mag27]

https://youtu.be/LaY3DzGp3Y4 1 è arrivata..

[salvoilsiculo]

Difficile credere che con ancora 1500 giri a disposizione, a tenersi bassi, non sviluppi altri 50-60 km/h...e allora il sigaro toccherà riporlo nel vano serbatoio