M 1000 r

[Steelbeppe]

Fatta venerdi la segnalazione... Nessuna risposta.

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[Steelbeppe]

Originariamente inviata da Steelbeppe

Fatta venerdi la segnalazione... Nessuna risposta.

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Mi hanno appena risposto con mail automatica che prenderanno in carico la mia segnalazione.

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[step76]

Discorso rodaggio: ho su 212 km, fatti in mappa road e senza scannare, voi in che mappa l'avete o lo state facendo? Nella mia vecchia subito in dynamic, pero' a questa va dato del lei...

[Steelbeppe]

Io ne 640a ogni tanto metto anche race, l'importante è no aprire repentinamente, dosare sempre.

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[rsturial]

Originariamente inviata da step76

Discorso rodaggio: ho su 212 km, fatti in mappa road e senza scannare, voi in che mappa l'avete o lo state facendo? Nella mia vecchia subito in dynamic, pero' a questa va dato del lei...

Puoi usare anche le race pro, tanto i giri sono limitati.
Prima avevi una S1000R?

[Clod LC]

Dopo il giro di sabato ora ne ho 1800 km. Anche io fino ai 1000 fatti quasi tutti in road e qualche pezzatto in Dinamic. Un po di volte qualche sparata a limitatore 195 kmh, giusto perchè si abitui :-) il resto un misto medio, alti e bassi.

[Clod LC]

Originariamente inviata da Steelbeppe

Fatta venerdi la segnalazione... Nessuna risposta.

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Fatta segnalazione.

Anche sul cradle che non si aggancia, si blocca al premere il tasto menu per 2 secondi, quindi a parte la ricarica non funziona.

[leomaxi]

io su tutte le mie bmw, primi 500km in road, gli ultimi 500km in dynamic.

poi dopo sblocco race pro

[step76]

@rsturial
si prima ho avuto due S1000R, la my 2014 e la my 2019

[rsturial]

Noti differenze di agilità con la precedente?

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[step76]

@rsturial
allora la piu' grande differenza di agilita' la trovai tra la S1000R prima versione e la my 2019, con questa ho fatto davvero poca strada per trovare dei paragoni, che pero' mi pare piu' reattiva in piega, ma allo stesso tempo piu' "dura", piu' granitica e questo li per li mi ha un po' spiazzato, trovo la moto un pelo meno agile della precedente, e piu' dura da guidare per l'appunto, ma forse anche gli asfalti che ho trovato fino ad ora non mi hanno permesso di osare piu' di tanto e la posizione di guida molto piu' caricata e sportiva mi hanno dato questa prima impressione. Solo che l'impostazione della curva e' molto piu' diretta.

[Steelbeppe]

Forse sospensioni migliori della 2019...

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[step76]

Senz'altro, così come i freni. Moto piu' fisica per così dire, ma era abbastanza prevedibile. La vecchia S era piu' passatemi il termine "turistica" rispetto alla M...

[Steelbeppe]

Pensa che venendo dalla Tuono a me sembra più facile questa, mi sembra che giri da sola.... soprattutto nello stretto

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[step76]

Non mi fraintendere, girare gira, eccome se gira, ma alla fine vai a casa piu' stanco, moto piu' rigida, piu' "maschia" non so come definirla ancora. Anche l'anteriore che i tester, o meglio alcuni tester dipingevano come un avantreno ballerino, e' invece l'opposto mi pare di capire...

[Steelbeppe]

Ballerino proprio zero, forse le ohlins Tuono assorbivano meglio le irregolarità, inoltre penso la MR abbia molle con K maggiore io peso 85 kg e la Tuono squattava un po' in accelerazione

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[step76]

Per dire, questa in Road mi sempre piu' rigida della vecchia S in dynamic pro...e ho detto tutto...

[rsturial]

Domandavo perché ero curioso si sapere come erano le precedenti che non ho mai provato.
Il vero confronto è da fare con la 2021 che ha lo stesso telaio e forcellone, anche se ci sono voci di quote diverse e lunghezza del forcellone aumentata.
Rispetto alla tuono ... In confronto la tuono è un tir da fare girare nelle curve, se sbagli l'impostazione di un tornante non la recuperi, con questa puoi correggere l'uscita a piacimento fino alla fine. Di contro la tuono sta sui binari, specie alzando la velocità, la M1R in confronto sembra ballerina perché è molto più reattiva.
Il risultato è che la tuono la devi fare girare tu, guidandola di corpo e obbligandola a andare dove vuoi, cosa che affatica e necessità esperienza e malizia quando si alza il ritmo ... Questa, fino ad un certo livello, si guida col pensiero.
Il problema dell'avantreno ballerino è emerso soprattutto con i cerchi in carbonio che amplificano ulteriormente la reattività, e sui fondi sconnessi è fastidioso (ad es il circuito di Cervesina fino allo scorso anno, quest'anno dovrebbero averlo asfaltato), mentre in queste situazioni la tuono se la cava meglio, in termini di sensazioni non prestazioni, grazie anche alle ohlins (con taratura Aprilia) che assorbono le piccole asperità molto meglio. Ho specificato "taratura Aprilia" perché le stesse sospensioni sulla Speed Triple, sia statiche che elettroniche, questa capacità non la hanno e la moto è rigida come una tavola di legno.
I settaggi delle sospensioni della M1R sono comunque belli rigidi, e ho verificato (a culometro) che la Road corrisponde alle race pro con le frenature portate a 14, quindi più confortevole di Road non si può.


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[Steelbeppe]

Si confermo la tuono era proprio così a livello di guida....

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[rsturial]

Poi ci sono anche le gomme, le rs11 che mi sono veramente piaciute ma dopo due treni non capisco quanto siano loro e quanto la moto ... Ho già pronto in box un treno di D211 fresco fresco per capire

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[Steelbeppe]

A si trovano ancora le D211?

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[rsturial]

Le hanno sempre fatte, negli ultimi due anni pochissime, quest'anno viste le richieste hanno aumentato e si trovano più facilmente.
Si trovano su pneusgiovo a 235 euro spedite e da qualche altra parte poco più care.
Prodotte metà/fine febbraio, ricevute la prima settimana di marzo.

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[Steelbeppe]

Non le ho mai provate ma tanti dicono che sono migliori dell' 212

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[rsturial]

Sono migliori in strada perché meno esigenti con la temperatura, sono meno specialistiche.
E anche in pista, se non usi le termocoperte la 212 posteriore, sia E che M, la tuono la strappa di brutto, mentre la 211 no (visto anche dal vivo, eravamo in 2 con le 211 e uno con la 212). Mentre negli Aprilia Racer days, dove usano le d212 con le termocoperte, non ho mai visto una gomma strappata in 5 anni.
L'anteriore dura un botto, come il 212, se non sei proprio un animale in ingresso curva dura per due posteriori, ed è velocissimo a scendere fino a metà piega, poi deve essere un po' forzato, ma rende la moto molto agile.
Il grip ... Sono gomme in mescola, me hanno molto più di quanto possa servire.

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[n0x]

@Rsturial Oh la devi smettere di tirare fango sulla mia moto...non te la faccio guidare piu'